基于Synchro系统的交叉口信号协调控制仿真——以秦皇岛市河北大街西段为例

基于对秦皇岛市河北大街西段道路与交通条件的调查,指出其中存在一些影响信号协调控制的问题:(1)各交叉口间距参差不齐,(2)信号灯配时协调性差,(3)交通量及其构成多变,(4)过街行人较多,并提出了相应的解决方案。最后,应用Synchro系统对各交叉口的信号周期与相位差进行优化,并对协调控制实施前后的交通状况进行了仿真实验。结果为实施信号协调控制之后,河北大街西段各交叉口的服务水平均显著提高。另外,对协调控制的两种模式进行了对比,并建议在河北大街西段处采用感应协调控制模式。

高亮度激光交通可变情报板技术研究

大雾天气极易降低交通情报板的可视性,使行车安全存在极大的隐患。研究了一种低能见度条件下提高交通可变情报板可视性的技术,探讨利用激光照明替代发光二极管(light emitting diode,LED)来制作交通可变情报板,使其达到在雾区低能见度条件下具有良好的可视性。通过分析激光(laser diode,LD)和LED在雾中的衰减特性,了解不同颜色光在雾中的衰减特性。实验中通过使用激光二极管为发光光源,组成阵列结构,通过汉字图形编码控制,制作出简易显示模块。通过对比相同功率驱动下LD与LED在低能见度条件下的发光可见性,表明基于激光交通可变情报板在低能见度条件下具备潜在的应用价值。

小型风电系统蓄电池组充放电控制器的设计及仿真研究

本文对风力发电系统中的蓄电池组数学模型进行了研究,基于MATLAB/Simulink平台建立了蓄电池组的仿真模型并进行了改进;对蓄电池组充放电控制算法进行了理论研究和比较,提出了三段恒流充电控制和基于安培小时法的放电深度控制的蓄电池组充放电控制策略并进行了算法设计;在搭建完风力发电系统整体模型的基础上进行了仿真研究,验证了本文所搭建仿真模型的正确性以及所设计控制算法的正确性和有效性。

基于嵌入式系统的智能交通灯管理系统的设计

本文基于嵌入式系统的交通灯管理系统设计,控制单元硬件设计采用STC15F2K08S2单片机和嵌入式微处理器ARM共同组成。控制系统是有主控计算机协调ARM控制板,主机通过网络实现对整个交通网的控制。本系统不仅实现了交通灯控制的基本功能还实现了对交通灯系统进行区域协调实时控制,交通管理员可以通过红外遥控器现场实时控制交通灯,系统还具有故障检测及报警功能等。通过实验证明,控制效果良好。

超级电容充放电控制器的设计

本文基于超级电容在电动自行车上的应用,根据超级电容的特性设计了充、放电控制电路,给出了设计方案,并推导出元件参数,设计的控制器在电动自行车上试验,取得了良好的效果。

太阳能LED路灯充放电控制器的设计

介绍了一种符合GB/T19046-2003要求的太阳能LED路灯控制的设计。阐述了系统设计的要点,分析了充电电路和负载功率控制电路的原理和设计准则。相比于常见控制器,本设计增加了功率控制功能,使用更方便,同时令路灯系统更加美观。

LED道路交通信号灯测试平台研究

通过研究LED道路交通信号灯测试平台的结构和功能,分析用户层测试模块、系统层测试模块、基础层测试模块和传输层测试模块的结构和内容,探讨LED道路交通信号灯的安装测试、功能特性测试、兼容性测试、电气安全性测试、信号传输测试、环境适应性测试、可靠性测试等方面的测试项目、测试内容和测试方法,旨在建立一套科学的、完整的、适用的测试系统,为LED道路交通信号灯以及相关控制设备的检测项目、检测方法、检测设备提供技术支持。

用PAL器件制作交通信号灯控制器

目前,我国城市交叉路口所使用的交通信号灯控制器绝大多数是采用单点定周期控制方式。这种简易的控制器对维护机动车辆行驶秩序、保障交通安全,减轻交通民警的劳动强度起到一定的积极作用。然而对于车辆繁多,交通拥挤的城市,采用这种定周期控制方式,往往更加人为地造成交通堵塞,增加机动车在交叉路口的频繁刹车,造成环境污染,燃料浪费。在最繁忙的时刻,交通民警往往不得不扬弃这种简易控制器。

SDC1208型太阳能充放电控制器

太阳能电源利用太阳能电池将太阳能转化为电能并储存,为缺电环境提供电力。SDC1208型太阳能电源控制器采用微电脑芯片和无触点控制技术,可控制太阳能充电和放电过程并具备各种保护功能。

雾区行车安全智能引导系统的控制策略

对雾区行车安全智能引导系统的基本原理、系统组成、工作模式、控制策略进行了全面阐述,特别是对影响系统实际工作效果的红灯点亮时间阈值、红灯触发数等关键控制策略参数进行了深入分析。针对雾区行车安全智能引导系统所特有的防止追尾警示功能,采用红灯状态变化时序图、关键参数变化规律表格推演等方法对关键控制策略参数进行优化,得出不同能见度下雾区路段安全车距控制、建议限速值与红灯点亮时间阈值和红灯触发数的对应关系,为雾区行车安全智能引导系统实际应用效果的改善提供了重要参考。

驾驶员夜间行车视觉增强新技术

针对驾驶员在高速公路夜间和恶劣天气下行车,由于光照条件降低导致驾驶员视觉受限,对路面距离识别和感知速度降低,一旦车速过高极易发生危险造成重大事故等情况,介绍了一套新型主动发光警示诱导系统,详细阐述了其工作原理和系统架构,并通过现场试验证明所开发的系统能够主动对驾驶员在夜间行驶过程中进行警示诱导,有效地增强了人眼的视觉,减低事故发生的概率。