货运场站机动车污染物排放监测及污染特征研究

货运场站是大量货车的集散场地,在交通基础设施中属于车辆尾气排放高污染区。通过对货运场站机动车污染物排放的实时监测获得了货运枢纽的环境基础数据。研究了场站内货物装卸区、内部道路交叉口以及出入口等3种功能区域的排放特征,发现氮氧化物和颗粒污染物浓度与车流量呈显著性正相关;车流量中大中型货车的通行比例对氮氧化物和颗粒物排放影响显著;叉车作业时增加污染物排放是场站内装卸区域污染较重的重要原因。

甩挂运输站场的建与改

从2010年进行甩挂运输试点工作以来,无论是试点项目的选择还是甩挂运输方案的制定,货运站场（物流园区）都成为一项非常重要的考量因素。

公路货运站建设可行性研究中若干问题的探讨

本文针对公路货运站建设可行性研究中站址选择、适站量确定、建设规模确定以及经济与财务评价指标和参数等技术性问题进行了阐述，提出了可操作的方法和参考数值。

提高编组站解体作业效率的探讨

从列车到达至推峰解体整个作业流程出发,分析编组站驼峰解体能力和解体效率的影响因素,并提出提高解体作业效率的措施,对提高编组站的服务水平、保证编组站的畅通具有重要的意义。

线状需求下两阶段设施选址问题

鉴于大型交通线路建设项目的物资需求随时间变化(在初期阶段需求较低;在后续阶段项目全面展开,需求显著上升),本文采用线积分对沿线连续分布的线状物资需求进行刻画,构建两阶段设施选址模型,第一阶段进行部分设施的选址,第二阶段对剩余设施选址,以实现系统总成本最低的目标。针对模型特点,设计基于Voronoi图的两阶段交替定位-分配(alternative location-allocation,ALA)算法进行求解,并进行实例分析,比较两阶段模型与传统模型的异同。研究表明,将两阶段设施选址模型应用于交通线路建设项目多物流节点选址,能节约运营成本,并缓解初期资金压力。

基于工程法的公路货运站合理规模测算

在公路货运站的布局规划中,规模的确定直接关系到货运站的建设投资和运营后效益。依据企业规模经济的原理,运用工程法研究了公路货运站生产规模与成本之间的关系,并通过实例分析提出了公路货运站的经济规模范围,对公路货运站建设规划中规模的确定具有重要实用价值。

公路货运站(场)能效等级评定方法及等级划分研究

本文分析了我国公路货运站(场)能耗现状及能效影响因素,重点围绕货运站(场)设计建设和运营环节的宏观选址、建筑设施、布局工艺、场站设备、运营管理五个方面,构建了货运站(场)能效评价指标体系并确定了权重值,同时综合考虑我国货运站(场)能效现状以及发展趋势,提出了货运站(场)能效等级评定方法,为推动货运站(场)的节能减排改造提供支撑。

汽车货运站(场)建设若干问题的探讨

在对国内汽车货运站（场）的现状进行充分调查的基础上，通过分析研究货运站（场）建设和经营的经验及发展趋势，对汽车货运站（场）建设中所涉及的货运站目标和功能、站址选择、站内布局和货运站级别划分等有关问题进行了探讨。

基于重力p-median模型的支线机场物资供应中心选址

为解决偏远地区支线机场的物资供应问题,依托地区物流中心建立机场物资供应中心,从而实现地区物流中心的货物运输到各支线机场总成本最低、配送效率最高、综合效益最大。首先基于Voronoi图理论,形成了区域机场Voronoi图,采用重心法,确定出备选点位置;将重力p-median模型用于机场物资供应中心的选址,以可变运输总成本最小为目标函数,根据重力模型原理,结合机场物资供应中心点的吸引力、供应点到需求点的距离以及各机场物资需求量,采用改进的免疫优化算法,运用Matlab编程进行仿真,利用算例对选址模型进行仿真求解。仿真结果表明,p-median模型在算例中的应用,可以得出较为理想的机场物资中心选址,具有较强的实用性和可操作性。

具有公益性的“日本汽车货运站”

“日本汽车货运站”是一家日本的上市股份公司．该公司注册资本为122亿3千万日元．主要经营卡车货运站（始发、终点站）的货物管理（相当于我国的道路货物运输站）。“日本汽车货运站”在日本首都东京外围设有京滨．板桥、足立、葛西等4个站点．在日本全国物流网络中发挥着重要作用。本文着重介绍”日本汽车货运站”

公路集装箱货运站建设可行性研究程序设计

本文根据公路集装箱货运站建设可行性研究的流程和技术要求，论述了该程序设计的思路与方法，探讨了该程序实现数据输入与分析，预测，功能设计，规模设计，投资测算，经济效益评价，结果输出的途径。

中华人民共和国交通行业标准 汽车货运站（场）级别划分和建设要求

1范围 本标准规定了汽车货运站(场)(以下简称货运站)的站址选择、站内布局原则、站级划分、各主要组成部分和建设要求、设备配备等。

货运智能停车场管理系统设计

介绍了货运智能停车场管理系统的含义和特征,并设计了货运智能停车场管理系统方案,从整体结构、信息系统、外部管理系统、内部管理系统等分支结构进行了说明,尝试探索智能技术在货运停车中的创新应用方法,以提高停车场使用效率,改善货车司机工作条件,并完善货运公司管理体系。

公路集装箱货运站工艺计算参数的量化方法

本文根据国内外公路集装箱货运站建设的成功经验，就公路集装箱运站工艺计算参数的量化方法进行了分析研究，建立了量化数学模型，对于确定公路集装箱货运站的建设规模，节约建设投资具有一定的指导意义。

建设公路主枢纽客货运站场的市场调查与可行性论证

本文通过沈阳公路主枢纽客货运站场的建设实践 ,对客货运站建设前的市场调查与可行性论证工作之方法、原则与经常出现的一些实际问题进行了探讨 ,以提供给准备开展公路主枢纽客货过站场的建设的有关人员进行参考。

部标《汽车零担货运站站级与建设要求》介绍

近几年来,随着我国国民经济的不断发展,汽车零担货物运输的规模也在不断地扩大,相比之下,零担货运站的建设已成为制约零担货物运输发展的主要因素。目前我国现有的起着组织运输生产,为货主服务作用的零担货运站,大部分条件简陋,且无必要的设备、设施,而一些新建和改建的零担货运站,由于没有统一的建站技术要求,还是不能适应当前形势发展的需要。为此。

多渠道筹资加快客货运站场建设初探

道路运输站场是交通基础设施的重要组成部分,是道路运输业发展和繁荣的基础。文章分析了内蒙古道路运输站场建设现状和筹资方面存在的困难,提出采取新型融资方式筹集建设资金,加快道路运输站场建设步伐的思路。