不停车称重检测数据应用研究

传统的不停车称重检测主要通过单点的数据为车辆执法、道路规划、道路和桥梁保护产生价值的问题,利用大数据技术可使不停车称重检测数据产生更大价值。本文首先分析了不停车称重检测数据应用存在的问题,然后将多个不停车称重检测站点的数据进行汇聚,通过数据融合、挖掘和分析,实现在设备智能运维管理、计量设备监测、车辆行为分析、道路伤害评级、车辆画像等方面的应用,为不停车称重检测数据的深入应用提供思路。

智能交通安全货车超载智能检测系统研究

智能检测系统精度高、速度快、适应性强,可靠性高,可以实现动态分析,在今后的检测中具有重要的作用。智能交通安全货车超载智能检测系统融合多个软件系统,可以先动态组合设计,可以有效满足不同场景的应用需求,联合单片机、GPS等技术手段,进行数据的动态采集、实时预警以及更新处理,可以通过硬件以及软件进行交互优化,实现智能化操作。在车厢底部等位置设置压力传感器等设备,对压力参数进行动态分析,将采集的数据通过处理器进行分析,根据设定的程序进行综合判定,则可以确定是否发出警报。基于此,本文主要对智能交通安全货车超载智能检测系统进行了简要分析,了解了硬件以及软件系统、关键模块以及主要技术工艺,以供参考。

山地风电场风电设备运输道路通过性分析及提升

大件风电设备运输是风电场建设过程中的一项重要工作,特别是位于高海拔地区的山地风场,地形起伏较大、地势比较陡峭,风电设备由堆场倒运至机位的道路复杂,运输车辆的通过性受到多种因素的影响。通过对设备进场道路的详细勘察,针对性地采取措施提高道路的通过性,保证了工程项目的顺利开展。

特大型水电上冠运输工装设计与运用

针对解决白鹤滩水电站特大型上冠运输难题,阐述专用旋转工装的设计过程及相关验算,并对工装的运用效果加以说明,同时比较了与前期其他运输单位类似工装的优缺点,通过重新设计及运用验证,为今后同类大型设备的山区运输工装的设计提供了新思路。

智能化汽车快速定量装车技术与装备研究

介绍一种公路装煤车成套技术及工艺装备,其解决了采用汽车衡装车方式装载精确度低、速度慢、可靠性差、易作弊、人力物力消耗大、不易管理等问题,从源头上解决了汽车装煤超载、欠载的突出问题,极大地提高了装车效率,满足公路汽车装煤运输要求。

动态公路车辆汽车衡检定与试验分析

公路智能化管理实质上就是利用高新技术对传统的运输体系进行改造而实现信息化、智能化、社会化的新型运输系统,从而提高交通运输的安全水平,提高道路网的通行能力和公路运输生产率,动态汽车衡在此发挥重要作用。该文从动态公路车辆汽车衡的检定条件、检定设备选择等方面,介绍具有静态称量模式动态汽车衡的静态检定方法,同时在计量性能试验中明确阐述计量置零范围、置零准确度以及预热时间。在开展现场动态试验时,需要选择合适的控制衡器,考虑车辆的选型及静态称量,注意动态称量试验的次数及速度的掌控,使得检定工作高效完成。

基于厢式货车的整箱货物装车作业研究

文章以厢式货车的货物装车过程为研究对象,在对货物装车问题的重要性进行分析的基础上,阐明了货物装车的含义以及当前货物装车时存在的普遍问题,如货物装不上、车辆装不满、装车效率低、装车质量差等问题,在对产生这些问题的原因进行分析的基础上,从装车方法和技术、车辆选配、人员素质提升等方面入手提出了切实可行的解决对策和建议,如制定专业的货物运输方案,加强对装车时间动作的研究和采用科学方法和技术规划货物装车数量等。

公路整车式称重系统应用研究

公路整车式称重系统主要以静态汽车衡为核心,实现静态汽车衡动态称重。同时根据计重收费要求检测车辆的轴数、轴重、轴组数、轴组重、速度等参数。目前公路整车式称重系统由于其较高的称重精度被陕西、云南、四川、内蒙古、重庆、甘肃、江西、安徽、吉林等高速公路管理部门认可并广泛推广应用。本文针对公路整车式称重系统的应用进行了研究。

重型商用车应对国Ⅳ排放标准的技术

随着国Ⅳ标准在全国即将实施,国内商用车企业纷纷采取相应技术以应对国家强制标准。通过分析SCR技术和EGR+DPF技术,指出两种技术的优劣,提出SCR技术更适合节能减排的大趋势。

车辆载重检测方法及载荷计量模型研究

通过对现有车辆超载检测方案分析比较,提出了一种基于车辆弹簧钢板形变的超载控制方案;建立了车辆弹簧钢板形变与载荷关系的载荷计量数学模型,利用参数估计算法,实现了对车辆载荷的计量。最后通过matlab对模型和参数估计算法仿真,结果表明系统模型辨识结果能客观反应车辆载荷。

基于Internet的汽车货运信息系统研究

介绍了基于INTERNET方式下的解决汽车货运业务的具体方案 ,业务流程和应用软件的设计要点。

浅谈沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用

高速公路最早的单轴重称系统已无法满足计重收费业务的要求,尤其是无法有效地应对车辆行驶中车货总重的时变性及波动性、轴跳及其他干扰的突发性、车辆行为及潜在事件的随机性等。如今,应通过需求分析、技术革新,选用精确度更好,防逃费性能更佳的计重设备应用于高速公路计重收费业务。因此,本文简要介绍了沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用。

动态车辆称重设备在实际应用中的研究

自国内部分省市公路实行计重收费以来，动态车辆称重设备的使用越来越广泛，但由于设备供应商实力和实施经验的参差不齐，最早安装的称重设备并非都能令业主满意。随着2005年交通部《收费公路试行计重收费指导意见》的出台和《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》通知的下发，全国许多省份针对收费公路的计重收费设备和超载检测设备相继步入新设备试点运营、大规模设备采购和旧产品更新换代的调研阶段。

基于神经网络的动态称重系统的DSP实现

针对BP网络学习算法的特点,选取了TI的浮点芯片TMS320C6711,实现了基于DSP的BP网络学习算法,为神经网络在动态称重中的应用做了一些有意义的研究工作。

汽车动态称重技术在高等级公路管理中的应用

叙述了我国高等级公路运输中汽车超载现状,分析了汽车超载对公路使用寿命、交通安全,及对汽车工业等方面的影响;介绍了国内外汽车动态称重技术和动态称重产品的应用与发展状况。

高速公路动静两用整车式称重系统

本文对动静两用整车式称重系统在抑制非规范行为中的技术优势、抑制原理作了初步探讨并提供了解决方案和思路。

基于“流水线”的机器排序优化从至图分析方法

以流程优化为研究对象,提出了流程优化思路,特别详细介绍了流程分析方法——从至图的操作步骤和优化原理.为了扩大其适用性,探讨了其优化原理,将实践中常用的图表法转换为优化模型,推导出流程顺序可对换的判别条件,从而得到模型的求解方法,使得工序或机器数增多时这一方法仍可使用,为实践中流程规划和改进提供参考.

爆炸物储运箱的研制

通过计算机辅助设计和爆炸实验,确定爆炸物运输箱的基本参数和基本构造,重点研究了其减震、泄能、防殉爆的功能。研制的爆炸物储运箱用于少量爆炸物运输和暂时储存,解决少量雷管与炸药同车运输的难题,可保障爆炸物运输过程和暂时储存时的安全。

汽车行驶称重系统的算法研究与精度分析

对一种基于橡胶油管传感器的新型汽车行驶称重(WIM)系统的算法进行了研究,针对诸多因素对WIM系统的输出值产生影响,提出了结合神经网络的计算模型。同时对WIM系统精度的定义和划分进行了分析与研究。经大量试验验证,该系统可用于交通数据采集和辅助实施汽车超载的检查。

路面不平度与汽车速度对动态汽车衡称重的影响

为研究路面不平度、汽车行驶速度对动态称重结果的关系,对随机路面与汽车动载荷进行了理论分析与计算机仿真。以具有2个自由与动度的1/4汽车模型作为研究对象,建立了路面不平度与汽车动载荷的数学模型;并根据ISO SC2/WG4道路不平度的五级分类标准,生成随机路面的不平度序列。通过Matlab/Simulink仿真得到汽车以不同速度通过不同等级的路面时产生的动载荷。由仿真结果对比分析可知,当汽车通过秤台时的速度、路面的等级不同时,将会产生不同程度的汽车振动载荷,从而影响动态汽车衡称重的精度,这为进一步提高汽车动态称重的精度研究提供了理论依据。