“上海市道路旅客运输数字化监管系统”上线

为积极响应上海国际数字之都建设和交通数字化转型工作要求,重塑本市道路客运行业监管模式。按上海市交通委工作部署,上海市交通发展研究中心协助上海市道路运输事业发展中心,开发建设了“上海市道路旅客运输数字化监管系统”,并于2024年孟春之际完成开发。该系统掌握全行业各个客运企业及每辆客运车辆的营运实时情况,研判分析本市道路客运行业运力使用情况。

基于DQFD的物流服务能力设计、仿真与优化

以客户需求为导向,从服务设计的角度出发,对物流服务能力评价与改善提出了新方法。以动态发展的思想将质量功能展开理论引入物流服务能力设计领域,建立了动态质量功能展开模型和基于质量屋的线性规划模型,并以汽车物流企业为例,进行了实证分析,为企业制定物流服务策略,快捷地应对未来市场发展变化提供了理论指导。

大部制背景下城乡客运一体化对策

为促进社会主义新农村建设,加快城乡客运一体化进程,分析了国内大部制背景下构建城乡客运一体化所面临的管理机制多元分割、财政资金投入不足、道路客运城乡政策差异等问题;基于可持续发展的交通理念提出了建构城乡客运一体化的总体思路,探索了管理体制、交通结构和运营组织方面的新模式,建立了城乡客运一体化综合量化评价指标体系;并在公共交通发展、城乡规划、投融资政策、法规建设以及市场培育等方面就城乡客运一体化提出了建议。

铁路旅客列车开行效益分析与决策支持系统

提出旅客列车开行效益预测分析的主要数据算法模型及其OLAP决策支持系统设计方案,并从系统的总体结构、网络结构、数据库功能结构、数据仓库的设计方法等方面对系统进行了描述。

基于VBA的福建省道路客运需求分布预测

在分析道路客运需求预测方法的基础上,结合增长系数法中的底特律方法,设计开发基于Excel VBA的客运需求分布预测系统。以福建省道路客运需求分布预测为例,将区域划分为9个交通小区,根据各交通小区近5年客运统计数据,综合考虑人口分布与经济发展趋势,通过系统实现了2015年的道路客运需求分布量的预测。经计算,预测表与实际调查表平均相对误差率为13.1%。应用结果表明:采用该系统预测目标年的客运分布,操作简便,精度较高,运行速度快,可提高客运规划的工作效率。

基于顾客选择行为的租赁车辆存量动态控制稳健模型

汽车租赁系统运营状态可划分为可租赁状态和无法租赁状态。考虑顾客到达站点无法租赁车辆的情况,为提高车辆的平均收益,减少期望利润的预测误差,构建租赁状态转移状态空间。应用连续短时段实时顾客行为变化检测策略和马尔可夫决策过程建立存量控制模型,得到租赁商的最优库存车辆数。算例分析表明,模型可以提高汽车租赁商的存量控制精度,实现对车辆的柔性控制。

公路客运枢纽系统运营模拟

分析了公路客运枢纽系统特性,应用模拟优化理论和方法,构造了系统运营模拟框架,编制了经检验有效的模拟程序,再现了系统运营的全过程。通过计算机模拟,可以对客运系统站场布局的合理性进行评价,为客运站场规划提供科学依据;对现有站场系统,能为可能采取的运营方案实施预演,从而实现运输组织方案的优化。

公共交通区域运营组织与调度系统研究

首先提出了区域运营组织与调度的概念。并对支持区域运营组织与调度的关键技术即运营作业计划自动编制系统的开发,车辆运行定位、监控系统及其支持平台的开发,公交区域运营辅助调度系统和乘客信息服务系统的开发等应用系统及支持平台作了进一步描述。在论文最后,对运营组织与调度区域化的效益进行了分析。

滇中城市群城乡公交一体化发展对策研究

从城乡公交一体化的概念入手,分析滇中城市群城乡公共客运现状和存在的主要问题,阐述滇中城市群城乡公共客运统筹发展的环境,提出适应滇中城市群城乡公交一体化发展的对策。

基于IPA的客运站服务质量评价研究

服务质量评价是客运站管理工作的重要内容之一。通过分析,提出包含27个影响因子的车站乘客满意度问卷;通过面向乘客的问卷调查及统计计算,研究影响客运站满意度的人口统计因素;运用偏最小二乘法计算影响因子的偏回归系数,分别计算出各影响因子对于乘客满意度的贡献率;最后,确定影响乘客服务满意度的关键因素,并以此作为客运站服务诊断的依据。

城际铁路车站高峰小时客流量计算方法探讨

研究目的:分析既有铁路不同类型车站、不同性质列车旅客集散特性,提出我国城际铁路车站高峰小时客流量计算方法,并对参数选择提出参考意见。研究结论:对于起终点站以及区间大站,由于其高峰小时客流量是制定旅客列车开行方案的基础,宜采用系数法,不适合采用图解法,但可以通过图解法来检算开行方案的适应性;而对于沿途中小站,其旅客出行受旅客列车开行方案影响较大,适合采用图解法。

一个客运站管理信息系统的开发及应用

介绍公路客运站管理信息系统开发思路、方法和功能,以及该系统的应用和后续研发对客运站管理的现实意义;同时阐述了在保证数据同步问题处理方面所采用的技术方法,使得数据的时效性得到进一步提高。

长距离干线公路快速客运探讨

论述了搞好长距离干线公路快速客运是发挥高速公路规模效益的需要，分析了长距离干线公路快速客运的特点，对长距离干线公路快速客运的组织和运行保障提出了初步方案。

AHP 模型在道路客运质量评价中的应用

利用层次分析法对长春市道路客运质量进行评价，给出综合评价方法，并结合市某客运公司实际对该公司客运服务质量进行评价打分。

过江通道视角下地面公交客流特征研究——以南京市为例

为提供跨江地面公交的线网规划与运营管理依据,以公交IC卡数据为核心,应用基于出行链和最小熵率的客流OD推导技术,挖掘完整准确的公交客流数据,分析总结了跨江公交客流特征,结果表明:(1)跨江线路早高峰开始时间提前,具有早启性;(2)跨江线路早晚高峰客流方向性明显,具有潮汐性;(3)跨江客流在空间分布上具有集聚性。在此基础上,提出了时刻表优化和线路调整两点建议。

浅谈信息时代下旅游客运企业信息化管理研究

旅游客运企业成为旅游客运行业的核心力量,存在车辆数量多、驾驶员人数多、安全风险大、管理难度大和成本消耗大等特点。近年来,信息化技术和建设的飞速发展,正在改变着旅游客运企业传统的管理模式,本研究以降低旅游客运企业管理成本,提升旅游客运企业管理效率和质量为前提,通过对旅游客运企业信息化建设和管理进行研究,分析二者之间的关系和融合思路,为旅游客运企业信息化建设和管理提供思路和帮助,将信息时代下旅游客运企业信息化建设和管理的过程和方法进行借鉴和推广。

完善高速公路客运经营组织的思考

本文从旅客运输行业的特殊性出发，论述了高速公路对旅客运输组织的基本要求，分析了当前我国高速公路客运存在的主要问题。提出：高速公路客运经营组织形式的最佳选择是按现代企业制度要求，组建统一的专业调整公路客运企业。

我国公路客运现状及发展趋势和对客车的需求

较详细介绍我国公路客运现状、发展趋势以及由于公路客运发展对客车的需求。

浙江省道路客运行业运力结构现状优化策略研究

文章分析了浙江省道路客运运力结构现状及存在问题,从服务区域、服务重点、发展模式、经营主体、车辆特征、组织方式等方面提出浙江省道路客运运力调整的方向,并提出相应的对策,以期为道路客运行业的发展提供有益的参考。