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山地风电叶片运输稳定性补偿研究
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作者 林兰刚 丛鲁兹 +2 位作者 何太碧 曾传华 尹鹏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期143-151,共9页
针对山地风电叶片在运输过程中因牵引力和横纵坡等方面造成的失稳问题,通过Solidworks建立车组模型,利用flow simulation插件进行了运输工装流体分析,得出了不同风速、风向的风载荷对车组的作用情况,并且提出用一种新动力运输方式,在保... 针对山地风电叶片在运输过程中因牵引力和横纵坡等方面造成的失稳问题,通过Solidworks建立车组模型,利用flow simulation插件进行了运输工装流体分析,得出了不同风速、风向的风载荷对车组的作用情况,并且提出用一种新动力运输方式,在保证牵引力的情况下提高安全性,对横坡、纵坡情况下的工装举升补偿和工装自转补偿进行研究,拟合出其具体的补偿角度公式,并且对有可变配重的工装,拟合出具体配重位置补偿公式。结果表明:在不同风速、风向的风载荷对山地风电叶片运输的影响研究中,在风速逐渐增加过程中,总压与受力变化趋势均增大且变化趋势相同,由于山地风电叶片的翼型结构,横向流速呈直线增加,且不等于设置的环境速度。而对不同的风向研究中,横向风作用远大于纵向风作用,结合自走式液压平板车运输速度极小,因此,在实际中通常忽略纵向风作用。其次针对现有条件的多车牵引弯道通过性低的缺点设计出了一种多动力单元运输方式。在工装补偿仿真试验中,利用工装的自转与举升来对叶片运输中遇到的横纵坡进行补偿,采用公式拟合的方法得出在一定坡度下的具体补偿角度。在配重位置仿真试验中,通过拟合公式得出了在工装一定举升角度下的配重具体补偿位置。 展开更多
关键词 交通工程 稳定性补偿 flow simulation插件 补偿角度 配重位置 山地风电叶片运输
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基于专用工装的山地风电叶片运输车组稳定性研究
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作者 仇戈 赵佳虹 +6 位作者 丛鲁兹 何太碧 王帅 林兰刚 尹鹏 许苏予 吕小倩 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期36-46,共11页
为提高山地风电叶片运输的安全性,利用SolidWorks建立山地风电叶片运输车组,针对工装举升、叶片自转、工装自转3种典型工况,分析专用工装的不同定轴状态对运输车组稳定性的影响。建立装配体模型后,在一定风载荷(风速14 m/s,迎角1.571 r... 为提高山地风电叶片运输的安全性,利用SolidWorks建立山地风电叶片运输车组,针对工装举升、叶片自转、工装自转3种典型工况,分析专用工装的不同定轴状态对运输车组稳定性的影响。建立装配体模型后,在一定风载荷(风速14 m/s,迎角1.571 rad)下,不断改变工装举升、叶片自转和工装自转的角度,得到车组受力及重心位置的变化规律,并分析车组重心位置随配重块位置改变的变化规律。结果表明:工装举升与叶片自转过程中车组受力分别呈M和W型变化,工装自转使车组所受横向风力减小;工装举升角度可以补偿车组在纵坡路况下的重心变化,叶片自转至180°时纵向稳定性最好,自转至190°时横向稳定性最差,自转至350°时车组受风载荷接近最大,运输工装的自转操作并不适用于常规运输工况,适用于进行避障操作或横坡路况运输;改变配重块位置可以平衡工装举升引起的整车重心位置的改变,达到车组稳定的效果。 展开更多
关键词 叶片运输 运输稳定性 专用工装 山地风电
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基于模糊熵和AHP的山区公路交通气象安全评价 被引量:14
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作者 孙璐 周正兵 +1 位作者 金姣萍 肖峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期138-144,共7页
通过对山区公路产生小区域性不良天气的诱发因素和容易受不良天气影响的特点进行深入分析,建立了评价指标体系,利用层次分析法得到评价指标的权重系数,运用模糊熵权法对得到的权重系数进行修正,从而确定了指标体系的综合权重向量,由此... 通过对山区公路产生小区域性不良天气的诱发因素和容易受不良天气影响的特点进行深入分析,建立了评价指标体系,利用层次分析法得到评价指标的权重系数,运用模糊熵权法对得到的权重系数进行修正,从而确定了指标体系的综合权重向量,由此权重分配困难问题得到了有效解决,在此基础上运用多属性决策分析中的双基点法计算评价路段的综合评判值并进行决策。实例分析结果表明,该方法将模糊熵权法和层次分析法相结合,可以为气象交通安全评价提供合理依据。 展开更多
关键词 交通工程 安全性评价 模糊熵 山区公路 交通气象
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高寒、高海拔地区道路安全运营管理应用技术 被引量:22
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作者 黄勇 方靖 张元才 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期98-104,共7页
高寒、高海拔地区道路的交通运营安全问题长期以来备受关注且急需解决。依托G219线新藏公路,从驾驶员的生理、道路线形、气候条件及地质条件等4个方面深入分析了高寒、高海拔地区道路运营的特点。在此基础上,针对道路线形指标、长直线... 高寒、高海拔地区道路的交通运营安全问题长期以来备受关注且急需解决。依托G219线新藏公路,从驾驶员的生理、道路线形、气候条件及地质条件等4个方面深入分析了高寒、高海拔地区道路运营的特点。在此基础上,针对道路线形指标、长直线及连续下坡路段等方面的关键事故隐患诱发因素,提出了经济、可行的安全设计方法及工程改进措施;针对崩塌、泥石流等重大工程地质灾害问题,根据其不同的失稳规模及危害形式,分别提出了合理的防治对策,并补充完善了重大突发灾害情况下的应急技术预案。最后,针对高寒、高海拔地区公路,总结提出了道路安全技术措施+道路安全的管理+其他安全保障措施配合的综合安全运营管理理念。该研究方法可为今后类似环境的道路交通安全设计和运营管理提供理论技术支持和借鉴。 展开更多
关键词 交通工程 道路安全 特性分析 运营管理 高寒高海拔 安全保障
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运行速度协调性评价在山区高速公路事故易发路段事故原因分析中的应用 被引量:2
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作者 袁登琼 张东长 《交通标准化》 2012年第21期60-63,共4页
对相邻路段运行速度协调性及运行速度与设计速度协调性进行评价,对山区高速公路事故易发路段的事故原因分析具有重要作用,可为处置对策的确定提供依据。
关键词 运行速度 协调性 评价 山区高速公路 事故易发路段
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山区高等级公路交通事故原因特殊性分析与改进措施 被引量:6
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作者 郑安文 牛倬民 《武汉科技大学学报》 CAS 2002年第3期284-287,共4页
分析我国山区高等级公路交通事故的特点、产生原因及特殊性。
关键词 中国山区 高等级公路 交通事故 原因特殊性 改进措施 交通安全 交通管理
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山区道路行驶要点
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作者 苏成玲 《农机维修》 1996年第3期35-35,共1页
山区道路坡多坡长,且道路变化多端,加之气候变化无常,所以在山区道路上驾驶时,应特别要注意以下几点: 1.出车前应检修机车,确保各部机件技术性能完好;配备必要的随车物资,除携带一般的随车工具和防雨设备外,还应备带冷却水、润滑油、易... 山区道路坡多坡长,且道路变化多端,加之气候变化无常,所以在山区道路上驾驶时,应特别要注意以下几点: 1.出车前应检修机车,确保各部机件技术性能完好;配备必要的随车物资,除携带一般的随车工具和防雨设备外,还应备带冷却水、润滑油、易损零件、三角木、防滑链和铲等;了解和掌握山区情况、气象形势及沿线有无加油站;因山路偏僻,人烟稀少,若长途行驶,应结伴同行;根据长途行车中气候可能变化情况,做好人、车的防寒防暑准备。 展开更多
关键词 汽车 山区道路 行驶
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浅谈山区道路的安全行驶
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作者 徐建新 《实用汽车技术》 2005年第4期14-14,共1页
山区道路路面较为复杂而危险,气候和环境变化也比较大,给我们驾驶员带来了严峻的考验.为此驾驶员首先要做到的是。
关键词 山区道路 行车安全 驾驶员 交通环境 离合器 路标
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山区公路建设后的生态修复探讨
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作者 张丹青 《山西科技》 2006年第4期72-73,78,共3页
通过对植被生态系统中各个要素在预防山区公路滑坡中的具体作用分析,指出植被生态系统中植被、表层有机质、微生物对于岩土中水分的作用,提出针对滑坡的预防治理生态恢复措施方法、注意事项以及以往工程治理中被忽视的问题,并提出在公... 通过对植被生态系统中各个要素在预防山区公路滑坡中的具体作用分析,指出植被生态系统中植被、表层有机质、微生物对于岩土中水分的作用,提出针对滑坡的预防治理生态恢复措施方法、注意事项以及以往工程治理中被忽视的问题,并提出在公路勘察设计中要注意针对其生态环境进行生态环境勘察的必要性。 展开更多
关键词 生态 滑坡 降水 微生物 有机质层
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山区道路在国防建设中的地位和作用
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作者 皇甫世存 《山西交通科技》 1996年第4期59-61,共3页
本文结合本地的地形特点阐述了山区道路在国防建设中的地位和所起的作用。并提出了未来山区道路建设的展望。
关键词 山区道路 国防建设 地位作用
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