不同使用场景下车内挥发性有机污染物的研究

选取了10台下线1个月左右的乘用车来模拟隔夜停车场景、阳光暴晒停车场景以及行驶过程场景,对这些场景下的车内空气污染物进行采样分析,并对比了不同用车场景下车内挥发性有机污染物的浓度差异。结果表明:车内空气污染物随着用车场景的变化而变化,其中阳光暴晒停车场景车内挥发性有机污染物显著增加。对阳光暴晒停车场景样车采用不同的新风策略进行采样分析,发现不同的新风策略对车内挥发性有机污染物削减效果差异明显,其中外循环降窗策略效果最好。

乘客舱地毯VOC性能优化的实验研究

针对汽车乘客舱地毯挥发性有机物超标问题,从原材料、加工工艺、仓储条件等方面分析了其污染物来源,发现棉垫对VOC贡献量最大。通过优化棉垫原料和生产工艺等措施使得乘客舱地毯VOC性能显著提高,且工艺容易更改,成本提升较低。