-
题名不同船体破口对水流出流特性影响研究
- 1
-
-
作者
何振鹏
刘明远
李敏堂
姚连峥
-
机构
中国民航大学航空工程学院
陆军军事交通学院军事交通运输研究所
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第1期21-27,共7页
-
基金
军队横向课题资助项目(2021-JLJJ03-F3019)。
-
文摘
利用冲击动力学仿真,构建多种类型的船体破口,将冲击仿真所得的船体破口形状耦合进构建的多相流计算模型中,按照069型和067型登陆艇面临的实际堵漏环境,分析不同形状船体破口、不同尺寸船体破口、不同翻边船体破口的水流出流特性。研究表明,翻边撕裂较深的破口形状出流距离要远;外翻边破口的水流出流距离呈现先小于后大于内翻边破口的规律;400 mm、300 mm和200 mm破口相比同时刻下的出流距离相差较小,但冲击压强的稳定值相差较大,400 mm破口为34700 Pa,比300 mm破口大1300 Pa,比200 mm破口大5700 Pa。研究可为船体破损后的堵漏密封作业提供精准的数据支撑,也可为新型堵漏器材的设计提供技术指导。
-
关键词
船体破口
水流出流
水动力学
-
Keywords
hull crevasses
water flowing out
hydrodynamics
-
分类号
U580.50
[交通运输工程]
-