简约实现散装谷物船稳性核算自动化

依据SOLAS 1974(《1974年国际海上人命安全公约》),运用Excel编制散装谷物船稳性核算程式,实现船舶稳性校核。该计算程式具有自动查表、自动内插计算,及简单的逻辑判断功能,可根据给定的条件,判断某项数据能否被引用,并通过运算和判断直接给出结论,如改变或调整货物装载方案,立刻得出是否满足要求的结论等。提出了简化确定谷物许用倾侧力矩的具体方法与步骤。

计算流体力学在船舶操纵运动仿真中的应用

船舶的操纵运动特性包括船舶速度控制、转向控制、阻力特性等,关系到船舶的航行安全性、经济性,而计算流体力学作为近年来新兴的流体力学分支,与Fluent等软件结合,已经在船舶的流体动力学解算和优化中获得了广泛的应用。本文介绍计算流体力学的基本分析步骤和原理,分别建立船体、螺旋桨的流体动力学模型,结合仿真软件进行船舶操纵运动的仿真。

一种精细面元辐射能量的波浪增阻计算方法

在核算现有船舶能效指数时,波浪增阻是必须被计算的一项。采用远场法计算船体波浪增阻时,船体被看作整体进行运动响应和增阻的计算,然而船舶通常较长,纵摇对首尾垂向运动影响较大,以重心处的运动来表征全船的做法不再具有适用性。同时,以船舶重心处的数据进行整体“史密斯”效应修正,忽视了船体表面各处波浪起伏和波浪动压力的不同。为此,该文在船体表面每个面元计算辐射水动力,并单独计入当地“史密斯”效应的影响,结合辐射能量法,对湿表面积分得到全船辐射增阻。通过对不同航速的集装箱船S175和KCS进行波浪增阻计算,并与切片理论及试验结果进行比较,证明了该方法的有效性与准确性。