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智慧航道建设成效评价指标体系研究
1
作者
章稷修
邸小建
+1 位作者
梁粤
李柏丹
《水运工程》
2024年第6期197-203,233,共8页
航道是国家重要的公益性交通基础设施,是内河航运高质量发展的基础。在新基建、数字交通等政策强力牵引下,智慧航道的发展面临着重大机遇。目前大规模发展智慧航道工程,但尚未建立专门针对智慧航道建设成效的评价指标体系。为规范智慧...
航道是国家重要的公益性交通基础设施,是内河航运高质量发展的基础。在新基建、数字交通等政策强力牵引下,智慧航道的发展面临着重大机遇。目前大规模发展智慧航道工程,但尚未建立专门针对智慧航道建设成效的评价指标体系。为规范智慧航道建设,研究构建了智慧航道建设成效评价指标体系,利用层次分析法构建建设成效得分评价模型,提出智慧航道分级定义,实现客观、量化地评估智慧航道工程建设效果,扎实推进航道基础设施数字化、智能化转型升级。
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关键词
智慧航道
建设效果
评价指标体系
层次分析法
智慧航道分级
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职称材料
急弯河段新建船闸上游引航道通航条件研究
2
作者
张湛
刘洋
赵凯
《水运工程》
2024年第7期104-110,116,共8页
在急弯河段已建枢纽上新建船闸工程,船闸布置受限因素众多,通航条件复杂。为分析船闸引航道通航水流条件,建立袁河石洲枢纽1:80正态物理模型,开展急弯河段船闸上游引航道通航水流条件试验,对比隔流堤不同长度口门区的流速分布,同时结合...
在急弯河段已建枢纽上新建船闸工程,船闸布置受限因素众多,通航条件复杂。为分析船闸引航道通航水流条件,建立袁河石洲枢纽1:80正态物理模型,开展急弯河段船闸上游引航道通航水流条件试验,对比隔流堤不同长度口门区的流速分布,同时结合自航船模试验分析船闸口门区通航条件。结果表明,延长隔流堤对减小口门区横向流速峰值、改善流态作用明显;隔流堤延长250 m时,石洲船闸上游引航道最高通航流量可达到规范要求的20 a一遇洪水。
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关键词
急弯河段
上游引航道
口门区
通航条件
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职称材料
水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化影响分析
3
作者
秦听听
徐鑫
+3 位作者
王盈心
王娜
王楠
高清军
《水道港口》
2024年第2期206-214,共9页
为全面了解水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化的累积影响情况,收集了汉江中下游7个断面近5 a高锰酸盐指数(CODMN)、总氮(TN)、总磷(TP)和氨氮(NH_(3)-N)监测数据和四个断面近10 a的高锰酸盐指数、总磷、氨氮监测数据。在分析水...
为全面了解水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化的累积影响情况,收集了汉江中下游7个断面近5 a高锰酸盐指数(CODMN)、总氮(TN)、总磷(TP)和氨氮(NH_(3)-N)监测数据和四个断面近10 a的高锰酸盐指数、总磷、氨氮监测数据。在分析水质时空变化的基础上,利用Pearson相关系数和Mann-Kendall突变检验以及一维水动力模型,综合分析了梯级建设对汉江中下游水质时空变化和水动力环境的影响。结果表明:坝址的建设可能会使下游高锰酸盐指数短暂升高,但对其上游和下游断面的总磷浓度没有显著影响。随着坝址的建设,兴隆下游总磷浓度呈上升趋势。集家咀氨氮突变发生在2012年,其余断面氨氮突变皆发生在2015年之后,4个断面高锰酸盐指数和总磷突变时间基本发生在2010年—2015年。兴隆坝址上游丹江口坝下和襄阳断面的高锰酸盐指数、氨氮和总磷的相关性系数较显著,仙桃和集家咀断面没有表现出明显的相关性。雅口航运枢纽建成运行后,雅口坝上水位增大、流速减小;汉江中下游水利枢纽全部建成后,各河段流速略有减小。
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关键词
梯级水运枢纽
汉江中下游
水质
累积影响
时空变化
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职称材料
公共航道与港口航道关系分析
4
作者
郭延辉
《工程建设与设计》
2024年第6期248-250,共3页
通过对公共航道与港口航道之间相同点与不同点的分析,对公共航道和港口航道的划分原则进行探讨,旨在通过对两种航道关系的分析,更好地完成航道相关管控工作,避免在管理过程中出现歧义,保证各项规划措施能够得到有效执行。
关键词
公共航道
港口航道
船舶
航道通航条件
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职称材料
基于船舶领域的桥区水域范围划定方法
被引量:
1
5
作者
李元奎
刘垒
+1 位作者
彭飞
杨雪锋
《水运工程》
北大核心
2023年第8期77-84,共8页
桥梁布设在通航水域的桥墩以及通航孔在一定程度上限制了船舶的航行,划定桥区水域对指导船舶安全航行具有重要意义。通过梳理当前桥区水域法规中船舶航行限制,分析划定桥区水域的影响因素;以桥梁涉水桥墩对航道内在航船舶的影响为依据,...
桥梁布设在通航水域的桥墩以及通航孔在一定程度上限制了船舶的航行,划定桥区水域对指导船舶安全航行具有重要意义。通过梳理当前桥区水域法规中船舶航行限制,分析划定桥区水域的影响因素;以桥梁涉水桥墩对航道内在航船舶的影响为依据,基于船舶领域理论设计了桥区水域宽度和纵向长度计算方法,可依据桥梁特点及航道水域特征对桥区水域进行划定,实现桥区水域划定的一桥一策;利用该方法对长江某大桥的桥区水域进行划定。结果表明,与传统桥区水域划定方法相比,该划定方法能够在保障船舶桥区航行安全的基础上,减少对航道内正常航行船舶的约束,同时可避免岸线资源的浪费。
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关键词
水上通航安全
桥梁
船舶领域
桥区水域
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职称材料
基于AIS大数据的内河船舶航线推荐方法
6
作者
潘荣友
韦扬
+1 位作者
李超
胡景峰
《西部交通科技》
2024年第4期210-212,共3页
文章提出了一种基于AIS大数据的内河船舶航线推荐方法,根据本船参数、出发港和目的港等信息,提取AIS大数据池中最近时间段的航路船舶轨迹,进行匹配分析和智能排序,给出推荐航线。测试结果表明,该方法简捷实用,对减少内河船舶航行风险和...
文章提出了一种基于AIS大数据的内河船舶航线推荐方法,根据本船参数、出发港和目的港等信息,提取AIS大数据池中最近时间段的航路船舶轨迹,进行匹配分析和智能排序,给出推荐航线。测试结果表明,该方法简捷实用,对减少内河船舶航行风险和提高航行效率方面具有显著效果。
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关键词
内河航运
AIS大数据
航线推荐
航行安全
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职称材料
平陆运河工程建设关键问题研究与思考
7
作者
刘宁
《水运工程》
2024年第6期1-11,共11页
平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程,是新中国首个连通江海的运河工程。平陆运河建设规模巨大、综合效益明显、工程技术复杂,存在高效省水船闸、长寿命混凝土、智慧运河等关键技术难题。建设“优质工程、绿色工程、廉洁工程”,及时总...
平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程,是新中国首个连通江海的运河工程。平陆运河建设规模巨大、综合效益明显、工程技术复杂,存在高效省水船闸、长寿命混凝土、智慧运河等关键技术难题。建设“优质工程、绿色工程、廉洁工程”,及时总结平陆运河的创新成果和实践经验,可以为我国未来建设运河工程提供借鉴。
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关键词
平陆运河
省水船闸
长寿命混凝土
智慧运河
江海联运
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职称材料
岷江老木孔航电枢纽工程施工期坝区通航方案及通航水流条件研究
被引量:
1
8
作者
杜双全
王云莉
+3 位作者
张有林
严春浩
向美焘
刘亚辉
《水运工程》
北大核心
2023年第8期149-156,共8页
老木孔航电枢纽是岷江干流下游乐山—宜宾162 km河段近期开发4个航电梯级中的第1级,其施工期的通航条件将直接关系到岷江乐山—宜宾段大件船舶运输。为保障施工期岷江航道畅通,施工一期采用左岸扩挖明渠临时航道通航。采用水工物理模型...
老木孔航电枢纽是岷江干流下游乐山—宜宾162 km河段近期开发4个航电梯级中的第1级,其施工期的通航条件将直接关系到岷江乐山—宜宾段大件船舶运输。为保障施工期岷江航道畅通,施工一期采用左岸扩挖明渠临时航道通航。采用水工物理模型试验与船模试验相结合的研究方法,对施工一期第1个枯水期三江村左汊通航期枢纽坝区通航方案及通航水流条件进行系统研究,提出左岸扩挖明渠疏浚、明渠进口段布置、明渠下游出口及连接段布置推荐方案,以及相应的通航水流条件特征参数。结果表明:老木孔枢纽施工期坝区推荐布置方案通航水流条件良好,获得的最小和最大通航流量满足施工期通航要求。
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关键词
老木孔航电枢纽
通航方案
通航水流条件
水工模型试验
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职称材料
港口体系演化的影响因素及驱动机制分析
被引量:
15
9
作者
吴旗韬
张虹鸥
+2 位作者
叶玉瑶
陈凤桂
陈伟莲
《人文地理》
CSSCI
北大核心
2011年第3期106-110,共5页
区域港口体系的结构和层次是不断变化的,根据各港口功能和作用的大小不同的变化,港口体系演化变现为集中化发展和分散化发展两种趋势。影响港口体系演化的因素很多,具体可归纳为技术进步因素、区位因素、航运市场因素、政策和政治因素...
区域港口体系的结构和层次是不断变化的,根据各港口功能和作用的大小不同的变化,港口体系演化变现为集中化发展和分散化发展两种趋势。影响港口体系演化的因素很多,具体可归纳为技术进步因素、区位因素、航运市场因素、政策和政治因素四类。在集装箱革命之前,区位因素是影响港口体系结构的主要因素,而集装箱化之后,新技术的应用、航运市场在港口体系层次变化中的作用越来越明显。政策和政治因素是港口体系发展的背景因素,其影响力一直较大。最后通过构建港口体系动力模型,详细阐述了各个因素对港口体系演化的影响过程和驱动机制,分析了不同因素对于港口体系集中化和分散化发展的促进和阻碍作用。
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关键词
港口体系
演化模型
影响因素
驱动机制
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职称材料
基于模糊贝叶斯网络的长江上游航道整治建筑物技术状况评价研究
被引量:
14
10
作者
李文杰
张浩游
+2 位作者
张文
杨胜发
胡江
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期112-118,共7页
针对长江上游航道整治建筑物特点,以建筑物功能发挥状况和结构状况为研究点,提出了建筑物包含"目标-准则-要素-指标"4个层次的评价指标体系;基于贝叶斯网络方法和模糊数学理论,建立了航道整治建筑物技术状况的综合评价模型,...
针对长江上游航道整治建筑物特点,以建筑物功能发挥状况和结构状况为研究点,提出了建筑物包含"目标-准则-要素-指标"4个层次的评价指标体系;基于贝叶斯网络方法和模糊数学理论,建立了航道整治建筑物技术状况的综合评价模型,定义了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共4级评价标准;通过数学期望公式量化建筑物具体技术状况值。以长江上游东溪口碛头坝为例,对其2016、2017、2018年的技术状况进行了验证评价。结果表明:2016、2017、2018年,长江上游东溪口碛头坝技术状况隶属等级分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅱ级,与规范所得结果吻合;量化技术状况值E分别为83.75、75.25、70.25,与工程实际相符。
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关键词
航道工程
贝叶斯网络
模糊数学理论
航道整治建筑物
技术状况评价
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职称材料
基于DEA法的航道网规划综合评价与决策模型
被引量:
10
11
作者
朱俊
张玮
余劲
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第4期34-38,共5页
为有效、客观评价航道网规划方案的优劣,采用数据包络分析法,分析了航道网规划方案的指标体系,建立了航道规划综合评价与决策模型,确定了模型的输入与输出指标,并利用线性规划原理进行模型求解。求解结果表明:采用此模型不仅可以判断各...
为有效、客观评价航道网规划方案的优劣,采用数据包络分析法,分析了航道网规划方案的指标体系,建立了航道规划综合评价与决策模型,确定了模型的输入与输出指标,并利用线性规划原理进行模型求解。求解结果表明:采用此模型不仅可以判断各规划方案的有效性,而且通过虚拟方案的改进,可以对有效方案的相对优劣性进行评价、排序,达到好中选优的效果,并在保持非有效方案输出指标值不变的前提下,对其进行改进,使其变为有效方案,因此,评价结果科学、合理,有利于航道网的规划与管理。
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关键词
航道规划
评价指标体系
综合评价
数据包络分析法
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职称材料
基于惩罚-PSO的群桥水域多约束航路规划
被引量:
3
12
作者
邹春明
赵俊超
+4 位作者
杨柯
徐言民
高如江
金城
陈敏
《中国航海》
CSCD
北大核心
2016年第2期67-70,共4页
为保障群桥水域通航安全和桥梁自身安全,以长江武汉段桥梁为研究对象,分析群桥水域通航环境特征,得出群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错分布、桥梁轴线不平行和交通流复杂等结论。在此基础上,建立群桥水域通航环境模型,以航路长度代...
为保障群桥水域通航安全和桥梁自身安全,以长江武汉段桥梁为研究对象,分析群桥水域通航环境特征,得出群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错分布、桥梁轴线不平行和交通流复杂等结论。在此基础上,建立群桥水域通航环境模型,以航路长度代价、碍航物碍航代价和航路平滑代价为目标建立群桥水域航路规划代价模型,从船舶操纵性角度分析群桥水域船舶航路规划的约束条件,分别采用内罚-PSO和外罚-PSO方法实现群桥水域多约束航路规划,规划出船舶在给定条件下的最优航路。通过对比分析发现,内罚-PSO算法无论是在求解精度上还是收敛速度上均略优于外罚-PSO算法,可很好地应用于群桥水域航路规划研究中。
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关键词
水路运输
群桥水域
环境建模
航路规划
内罚-PSO
外罚-PSO
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职称材料
北江濛里枢纽上游引航道通航水流条件试验研究
被引量:
9
13
作者
王云莉
孙国栋
+2 位作者
李艳
向美焘
吴成龙
《水运工程》
北大核心
2016年第4期105-112,共8页
濛里枢纽原有航道等级偏低,不满足目前货运增长的要求,因此需要对原有船闸进行扩建来提高航运能力,将在一线船闸右岸新建二线船闸。为保证一、二线船闸口门区有利于通航的良好水流条件,建立了整体定床物理模型,研究引航道导墙长度及布...
濛里枢纽原有航道等级偏低,不满足目前货运增长的要求,因此需要对原有船闸进行扩建来提高航运能力,将在一线船闸右岸新建二线船闸。为保证一、二线船闸口门区有利于通航的良好水流条件,建立了整体定床物理模型,研究引航道导墙长度及布置形式对口门区及引航道内水流条件的影响。模型试验结果表明,在所有修改方案中,修改方案Ⅱ(一、二线船闸分开布置,二线船闸外导墙375 m,堤头段开孔)较好,其一线船闸上引航道通航条件基本不变,二线船闸口门区通航水流条件较好,较好地改善了上游口门区及连接段的斜流、回流等不利流态。
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关键词
二线船闸
上引航道
口门区
通航条件
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职称材料
基于SAPSO算法的群桥水域航路规划
被引量:
2
14
作者
徐言民
杨柯
+2 位作者
关宏旭
刘强
王岩
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第3期37-40,共4页
针对群桥水域航路规划问题,分析群桥水域特征,建立群桥水域航路代价模型,运用模拟退火粒子算法(Simulated Annealing Particle Swarm Optimization,SAPSO)对不同维数的航路规划模型进行求解,证明SAPSO算法在解决群桥水域航路规划问题方...
针对群桥水域航路规划问题,分析群桥水域特征,建立群桥水域航路代价模型,运用模拟退火粒子算法(Simulated Annealing Particle Swarm Optimization,SAPSO)对不同维数的航路规划模型进行求解,证明SAPSO算法在解决群桥水域航路规划问题方面的适应性。对比分析不同维数模型的求解精度、收敛速度及其航海实践意义,结果表明:在维数较低的情况下,规划航路精度相对欠佳,但能运用于航海实践;在维数较高的情况下,规划航路精度较高,但仍需对规划结果作进一步优化。
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关键词
水路运输
群桥水域
航路规划
模拟退火粒子算法
模型维数
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职称材料
山区航道寄存沉箱度汛防范技术研究
15
作者
刘剑标
章志和
《中国水运(下半月)》
2023年第7期94-95,98,共3页
山区航道沿岸预制场地有限,大体积沉箱无法大面积存放,需采用水中寄存的方式临时存放。因山区航道季节性特征明显,汛期集中降雨量大、洪水频发,洪汛之后寄存沉箱常有倾斜和没顶事故发生,沉箱起浮存在较大的困难。结合工程案例,对山区航...
山区航道沿岸预制场地有限,大体积沉箱无法大面积存放,需采用水中寄存的方式临时存放。因山区航道季节性特征明显,汛期集中降雨量大、洪水频发,洪汛之后寄存沉箱常有倾斜和没顶事故发生,沉箱起浮存在较大的困难。结合工程案例,对山区航道沉箱寄存度汛防范技术进行了研究,介绍了适用于山区航道没顶沉箱起浮的封仓抽水起浮法和施工注意事项。
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关键词
山区航道
寄存沉箱
度汛
起浮
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职称材料
内河航道设计小时交通量探讨
被引量:
4
16
作者
张玮
朱俊
+1 位作者
廖鹏
刘韬
《水运工程》
北大核心
2008年第12期128-132,共5页
为了进一步完善内河交通工程学,弥补航道网规划、航道升级改造理论依据不足的缺陷,结合京杭运河施桥船闸多年的实际运行资料,应用数理统计原理,提出了内河航道设计小时交通量的概念,研究了航道设计小时交通量系数,讨论了设计小时时位的...
为了进一步完善内河交通工程学,弥补航道网规划、航道升级改造理论依据不足的缺陷,结合京杭运河施桥船闸多年的实际运行资料,应用数理统计原理,提出了内河航道设计小时交通量的概念,研究了航道设计小时交通量系数,讨论了设计小时时位的稳定性,并给出了具体的计算方法和计算公式。研究表明:内河航道设计小时交通量取第200位最高小时流量最为稳定,设计小时交通量系数在0.14~0.19之间。
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关键词
水运工程
小时交通量
概率统计
航道规划
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职称材料
窄深河道急弯下游枢纽上引航道布置及通航水流条件试验
被引量:
5
17
作者
刘亚辉
王云莉
+1 位作者
张绍培
张绪进
《水运工程》
北大核心
2020年第9期118-125,共8页
窄深急弯河道下游河道主流偏向凹岸下游一侧,下游已建枢纽在同侧布置引航道则存在上引航道占据河道过流面积较大、流速指标超标严重等问题。采用整体定床物理模型及船模试验,研究窄深河道急弯下游枢纽二线船闸上游引航道的布置及其通航...
窄深急弯河道下游河道主流偏向凹岸下游一侧,下游已建枢纽在同侧布置引航道则存在上引航道占据河道过流面积较大、流速指标超标严重等问题。采用整体定床物理模型及船模试验,研究窄深河道急弯下游枢纽二线船闸上游引航道的布置及其通航水流条件。结果表明,受窄深河道枢纽上游急弯和长引航道分隔墙占据深泓的影响,设计方案中的船闸上引航道口门区通航水流条件较差,不能满足船舶安全航行要求。优化方案在原方案基础上设置堤头下挑单潜坝,优化右岸河段开挖范围及形式,改变隔流墙长度以及隔流墙透空等措施,较好地改善了口门区通航水流条件并兼顾枢纽的行洪和发电,实现船舶安全通航和枢纽正常运行。
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关键词
窄深河道
急弯
水利枢纽
上引航道
通航条件
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职称材料
基于混合PSO算法的简化群桥水域航路规划研究
被引量:
2
18
作者
徐言民
杨柯
+2 位作者
高如江
金城
陈敏
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015年第3期455-458,共4页
针对群桥水域航路规划问题,分析了群桥水域特征,建立了群桥水域航路代价模型,分别运用基于自然选择的PSO、基于杂交思想的PSO和基于模拟退火的PSO对该问题进行了求解.通过与标准PSO算法规划结果对比,发现3种混合算法均能快速找到最优解...
针对群桥水域航路规划问题,分析了群桥水域特征,建立了群桥水域航路代价模型,分别运用基于自然选择的PSO、基于杂交思想的PSO和基于模拟退火的PSO对该问题进行了求解.通过与标准PSO算法规划结果对比,发现3种混合算法均能快速找到最优解,并且精度较高,得出了3种混合PSO算法在解决群桥水域航路规划问题方面均优于标准PSO算法的结论.
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关键词
群桥水域
航路规划
标准PSO算法
混合PSO算法
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职称材料
群桥水域特征分析及建模研究
被引量:
2
19
作者
徐言民
杨柯
+1 位作者
关宏旭
刘强
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015年第2期250-253,共4页
针对群桥水域航路规划问题,统计分析了长江武汉段桥梁间距、桥梁通航孔、桥梁轴线和交通流因素,得出了群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错、轴线走向不同和交通流复杂的结论.基于桥墩紊流区边界及安全富余量分析,采用量纲一的量化技术...
针对群桥水域航路规划问题,统计分析了长江武汉段桥梁间距、桥梁通航孔、桥梁轴线和交通流因素,得出了群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错、轴线走向不同和交通流复杂的结论.基于桥墩紊流区边界及安全富余量分析,采用量纲一的量化技术建立了长江武汉段群桥水域航路规划模型,针对模型存在着数据数量级差别大、桥梁数量过多等缺陷,缩小桥梁间距,对桥墩半径、桥墩间距、紊流区边界和安全富余量适当扩大,得到了适用性较强的能够反映群桥水域通航环境特征的模型.
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关键词
特征分析
群桥水域建模
紊流区
安全富余量
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职称材料
船舶进出宁波港分道通航方案
被引量:
3
20
作者
王容
胡云平
包雄关
《宁波大学学报(理工版)》
CAS
2003年第1期86-88,共3页
近年来,宁波港吞吐量猛增,并有继续上升趋势,而大型船舶进出港口仅用虾峙门的单向航道,与宁波港口发展不相适应,提出二套船舶进出口方案,与现有的虾峙门航道构成分道通航制,供港口主管部门进行航道规划参考。
关键词
宁波港
进出口航道
分道通航制
航道规划
进口航法
出口航法
虾峙门
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职称材料
题名
智慧航道建设成效评价指标体系研究
1
作者
章稷修
邸小建
梁粤
李柏丹
机构
交通运输部规划研究院
出处
《水运工程》
2024年第6期197-203,233,共8页
基金
四川省科技计划重点研发项目(2020YFS0448)。
文摘
航道是国家重要的公益性交通基础设施,是内河航运高质量发展的基础。在新基建、数字交通等政策强力牵引下,智慧航道的发展面临着重大机遇。目前大规模发展智慧航道工程,但尚未建立专门针对智慧航道建设成效的评价指标体系。为规范智慧航道建设,研究构建了智慧航道建设成效评价指标体系,利用层次分析法构建建设成效得分评价模型,提出智慧航道分级定义,实现客观、量化地评估智慧航道工程建设效果,扎实推进航道基础设施数字化、智能化转型升级。
关键词
智慧航道
建设效果
评价指标体系
层次分析法
智慧航道分级
Keywords
smart channel
construction effect
evaluation index system
analytic hierarchy process
smart channel classification
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
急弯河段新建船闸上游引航道通航条件研究
2
作者
张湛
刘洋
赵凯
机构
重庆交通大学
中交水运规划设计院有限公司
出处
《水运工程》
2024年第7期104-110,116,共8页
文摘
在急弯河段已建枢纽上新建船闸工程,船闸布置受限因素众多,通航条件复杂。为分析船闸引航道通航水流条件,建立袁河石洲枢纽1:80正态物理模型,开展急弯河段船闸上游引航道通航水流条件试验,对比隔流堤不同长度口门区的流速分布,同时结合自航船模试验分析船闸口门区通航条件。结果表明,延长隔流堤对减小口门区横向流速峰值、改善流态作用明显;隔流堤延长250 m时,石洲船闸上游引航道最高通航流量可达到规范要求的20 a一遇洪水。
关键词
急弯河段
上游引航道
口门区
通航条件
Keywords
sharp bend river section
upstream approach channel
entrance area
navigation condition
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化影响分析
3
作者
秦听听
徐鑫
王盈心
王娜
王楠
高清军
机构
交通运输部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术交通行业重点实验室
天科院环境科技发展(天津)有限公司
出处
《水道港口》
2024年第2期206-214,共9页
基金
交通运输行业重点科技项目(2021-MS5-136)
湖北省交通运输厅科技项目(2020-186-2-9)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项基金项目(TKS20210210)。
文摘
为全面了解水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化的累积影响情况,收集了汉江中下游7个断面近5 a高锰酸盐指数(CODMN)、总氮(TN)、总磷(TP)和氨氮(NH_(3)-N)监测数据和四个断面近10 a的高锰酸盐指数、总磷、氨氮监测数据。在分析水质时空变化的基础上,利用Pearson相关系数和Mann-Kendall突变检验以及一维水动力模型,综合分析了梯级建设对汉江中下游水质时空变化和水动力环境的影响。结果表明:坝址的建设可能会使下游高锰酸盐指数短暂升高,但对其上游和下游断面的总磷浓度没有显著影响。随着坝址的建设,兴隆下游总磷浓度呈上升趋势。集家咀氨氮突变发生在2012年,其余断面氨氮突变皆发生在2015年之后,4个断面高锰酸盐指数和总磷突变时间基本发生在2010年—2015年。兴隆坝址上游丹江口坝下和襄阳断面的高锰酸盐指数、氨氮和总磷的相关性系数较显著,仙桃和集家咀断面没有表现出明显的相关性。雅口航运枢纽建成运行后,雅口坝上水位增大、流速减小;汉江中下游水利枢纽全部建成后,各河段流速略有减小。
关键词
梯级水运枢纽
汉江中下游
水质
累积影响
时空变化
Keywords
cascade hydropower development
middle-lower Hanjiang River
water quality
cumulative impact
spatial-temporal variation
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
X824 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
公共航道与港口航道关系分析
4
作者
郭延辉
机构
济宁市港航事业发展中心
出处
《工程建设与设计》
2024年第6期248-250,共3页
文摘
通过对公共航道与港口航道之间相同点与不同点的分析,对公共航道和港口航道的划分原则进行探讨,旨在通过对两种航道关系的分析,更好地完成航道相关管控工作,避免在管理过程中出现歧义,保证各项规划措施能够得到有效执行。
关键词
公共航道
港口航道
船舶
航道通航条件
Keywords
public waterway
port channel
ship
navigation conditions of the waterway
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于船舶领域的桥区水域范围划定方法
被引量:
1
5
作者
李元奎
刘垒
彭飞
杨雪锋
机构
大连海事大学航海学院
交通运输部水运科学研究院
重庆交通大学航运与船舶工程学院
出处
《水运工程》
北大核心
2023年第8期77-84,共8页
基金
中央高校基本科研业务费项目(3132022147)
重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0729)
交通安全应急信息技术国家工程实验室开放基金项目(YW170301-05)。
文摘
桥梁布设在通航水域的桥墩以及通航孔在一定程度上限制了船舶的航行,划定桥区水域对指导船舶安全航行具有重要意义。通过梳理当前桥区水域法规中船舶航行限制,分析划定桥区水域的影响因素;以桥梁涉水桥墩对航道内在航船舶的影响为依据,基于船舶领域理论设计了桥区水域宽度和纵向长度计算方法,可依据桥梁特点及航道水域特征对桥区水域进行划定,实现桥区水域划定的一桥一策;利用该方法对长江某大桥的桥区水域进行划定。结果表明,与传统桥区水域划定方法相比,该划定方法能够在保障船舶桥区航行安全的基础上,减少对航道内正常航行船舶的约束,同时可避免岸线资源的浪费。
关键词
水上通航安全
桥梁
船舶领域
桥区水域
Keywords
maritime navigation safety
bridge
ship domain
bridge water area
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于AIS大数据的内河船舶航线推荐方法
6
作者
潘荣友
韦扬
李超
胡景峰
机构
广西壮族自治区港航发展中心
大连海事大学
出处
《西部交通科技》
2024年第4期210-212,共3页
文摘
文章提出了一种基于AIS大数据的内河船舶航线推荐方法,根据本船参数、出发港和目的港等信息,提取AIS大数据池中最近时间段的航路船舶轨迹,进行匹配分析和智能排序,给出推荐航线。测试结果表明,该方法简捷实用,对减少内河船舶航行风险和提高航行效率方面具有显著效果。
关键词
内河航运
AIS大数据
航线推荐
航行安全
分类号
U612.15 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
平陆运河工程建设关键问题研究与思考
7
作者
刘宁
机构
不详
出处
《水运工程》
2024年第6期1-11,共11页
文摘
平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程,是新中国首个连通江海的运河工程。平陆运河建设规模巨大、综合效益明显、工程技术复杂,存在高效省水船闸、长寿命混凝土、智慧运河等关键技术难题。建设“优质工程、绿色工程、廉洁工程”,及时总结平陆运河的创新成果和实践经验,可以为我国未来建设运河工程提供借鉴。
关键词
平陆运河
省水船闸
长寿命混凝土
智慧运河
江海联运
Keywords
Pinglu Canal
water-saving navigation lock
long-life concrete
intelligent canal
river-sea coordinated transport
分类号
U612.13 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
岷江老木孔航电枢纽工程施工期坝区通航方案及通航水流条件研究
被引量:
1
8
作者
杜双全
王云莉
张有林
严春浩
向美焘
刘亚辉
机构
四川岷江港航电开发有限责任公司
重庆交通大学
出处
《水运工程》
北大核心
2023年第8期149-156,共8页
文摘
老木孔航电枢纽是岷江干流下游乐山—宜宾162 km河段近期开发4个航电梯级中的第1级,其施工期的通航条件将直接关系到岷江乐山—宜宾段大件船舶运输。为保障施工期岷江航道畅通,施工一期采用左岸扩挖明渠临时航道通航。采用水工物理模型试验与船模试验相结合的研究方法,对施工一期第1个枯水期三江村左汊通航期枢纽坝区通航方案及通航水流条件进行系统研究,提出左岸扩挖明渠疏浚、明渠进口段布置、明渠下游出口及连接段布置推荐方案,以及相应的通航水流条件特征参数。结果表明:老木孔枢纽施工期坝区推荐布置方案通航水流条件良好,获得的最小和最大通航流量满足施工期通航要求。
关键词
老木孔航电枢纽
通航方案
通航水流条件
水工模型试验
Keywords
Laomukong navigation-power junction
navigation scheme
navigation flow condition
hydraulic model test
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
港口体系演化的影响因素及驱动机制分析
被引量:
15
9
作者
吴旗韬
张虹鸥
叶玉瑶
陈凤桂
陈伟莲
机构
广州地理研究所
出处
《人文地理》
CSSCI
北大核心
2011年第3期106-110,共5页
基金
国家科技支撑计划项目(2006BAJ05A10)
广东省基金项目(06020306)
文摘
区域港口体系的结构和层次是不断变化的,根据各港口功能和作用的大小不同的变化,港口体系演化变现为集中化发展和分散化发展两种趋势。影响港口体系演化的因素很多,具体可归纳为技术进步因素、区位因素、航运市场因素、政策和政治因素四类。在集装箱革命之前,区位因素是影响港口体系结构的主要因素,而集装箱化之后,新技术的应用、航运市场在港口体系层次变化中的作用越来越明显。政策和政治因素是港口体系发展的背景因素,其影响力一直较大。最后通过构建港口体系动力模型,详细阐述了各个因素对港口体系演化的影响过程和驱动机制,分析了不同因素对于港口体系集中化和分散化发展的促进和阻碍作用。
关键词
港口体系
演化模型
影响因素
驱动机制
Keywords
port system
evolution model
impact factors
driving mechanism
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于模糊贝叶斯网络的长江上游航道整治建筑物技术状况评价研究
被引量:
14
10
作者
李文杰
张浩游
张文
杨胜发
胡江
机构
重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心
长江宜宾航道局
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期112-118,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1600400)。
文摘
针对长江上游航道整治建筑物特点,以建筑物功能发挥状况和结构状况为研究点,提出了建筑物包含"目标-准则-要素-指标"4个层次的评价指标体系;基于贝叶斯网络方法和模糊数学理论,建立了航道整治建筑物技术状况的综合评价模型,定义了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共4级评价标准;通过数学期望公式量化建筑物具体技术状况值。以长江上游东溪口碛头坝为例,对其2016、2017、2018年的技术状况进行了验证评价。结果表明:2016、2017、2018年,长江上游东溪口碛头坝技术状况隶属等级分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅱ级,与规范所得结果吻合;量化技术状况值E分别为83.75、75.25、70.25,与工程实际相符。
关键词
航道工程
贝叶斯网络
模糊数学理论
航道整治建筑物
技术状况评价
Keywords
waterway engineering
Bayesian network
fuzzy mathematical theory
waterway regulation buildings
technical status evaluation
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于DEA法的航道网规划综合评价与决策模型
被引量:
10
11
作者
朱俊
张玮
余劲
机构
河海大学交通与海洋工程学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第4期34-38,共5页
基金
国家西部交通建设科技项目(200532822225)
文摘
为有效、客观评价航道网规划方案的优劣,采用数据包络分析法,分析了航道网规划方案的指标体系,建立了航道规划综合评价与决策模型,确定了模型的输入与输出指标,并利用线性规划原理进行模型求解。求解结果表明:采用此模型不仅可以判断各规划方案的有效性,而且通过虚拟方案的改进,可以对有效方案的相对优劣性进行评价、排序,达到好中选优的效果,并在保持非有效方案输出指标值不变的前提下,对其进行改进,使其变为有效方案,因此,评价结果科学、合理,有利于航道网的规划与管理。
关键词
航道规划
评价指标体系
综合评价
数据包络分析法
Keywords
waterway planning
evaluation index system
comprehensive evaluation
DEA method
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于惩罚-PSO的群桥水域多约束航路规划
被引量:
3
12
作者
邹春明
赵俊超
杨柯
徐言民
高如江
金城
陈敏
机构
武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2016年第2期67-70,共4页
基金
国家自然科学基金(51109173)
中央高校基本科研业务费专项资金(2013-Ⅱ-019)
文摘
为保障群桥水域通航安全和桥梁自身安全,以长江武汉段桥梁为研究对象,分析群桥水域通航环境特征,得出群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错分布、桥梁轴线不平行和交通流复杂等结论。在此基础上,建立群桥水域通航环境模型,以航路长度代价、碍航物碍航代价和航路平滑代价为目标建立群桥水域航路规划代价模型,从船舶操纵性角度分析群桥水域船舶航路规划的约束条件,分别采用内罚-PSO和外罚-PSO方法实现群桥水域多约束航路规划,规划出船舶在给定条件下的最优航路。通过对比分析发现,内罚-PSO算法无论是在求解精度上还是收敛速度上均略优于外罚-PSO算法,可很好地应用于群桥水域航路规划研究中。
关键词
水路运输
群桥水域
环境建模
航路规划
内罚-PSO
外罚-PSO
Keywords
waterway transportation
multi-bridge water area
environment modeling
route planning
interior penalty PSO
exterior penalty PSO
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
北江濛里枢纽上游引航道通航水流条件试验研究
被引量:
9
13
作者
王云莉
孙国栋
李艳
向美焘
吴成龙
机构
重庆交通大学西南水运工程科学研究所
青岛理工大学工程质量检测鉴定中心
出处
《水运工程》
北大核心
2016年第4期105-112,共8页
基金
内河航道整治技术交通行业重点实验室开放基金项目(NHHD-201512)
文摘
濛里枢纽原有航道等级偏低,不满足目前货运增长的要求,因此需要对原有船闸进行扩建来提高航运能力,将在一线船闸右岸新建二线船闸。为保证一、二线船闸口门区有利于通航的良好水流条件,建立了整体定床物理模型,研究引航道导墙长度及布置形式对口门区及引航道内水流条件的影响。模型试验结果表明,在所有修改方案中,修改方案Ⅱ(一、二线船闸分开布置,二线船闸外导墙375 m,堤头段开孔)较好,其一线船闸上引航道通航条件基本不变,二线船闸口门区通航水流条件较好,较好地改善了上游口门区及连接段的斜流、回流等不利流态。
关键词
二线船闸
上引航道
口门区
通航条件
Keywords
second-line shiplock
upper approach channel
entrance area
navigation condition
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于SAPSO算法的群桥水域航路规划
被引量:
2
14
作者
徐言民
杨柯
关宏旭
刘强
王岩
机构
武汉理工大学航运学院
长江三峡通航管理局通航指挥中心
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第3期37-40,共4页
基金
国家自然科学基金(51109173)
中央高校基本科研业务费专项资金(2013-Ⅱ-019)
文摘
针对群桥水域航路规划问题,分析群桥水域特征,建立群桥水域航路代价模型,运用模拟退火粒子算法(Simulated Annealing Particle Swarm Optimization,SAPSO)对不同维数的航路规划模型进行求解,证明SAPSO算法在解决群桥水域航路规划问题方面的适应性。对比分析不同维数模型的求解精度、收敛速度及其航海实践意义,结果表明:在维数较低的情况下,规划航路精度相对欠佳,但能运用于航海实践;在维数较高的情况下,规划航路精度较高,但仍需对规划结果作进一步优化。
关键词
水路运输
群桥水域
航路规划
模拟退火粒子算法
模型维数
Keywords
waterway transportation
multi-bridges water area
route planning
SAPSO
Model dimension
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
山区航道寄存沉箱度汛防范技术研究
15
作者
刘剑标
章志和
机构
丽水市公路港航与运输管理中心
出处
《中国水运(下半月)》
2023年第7期94-95,98,共3页
文摘
山区航道沿岸预制场地有限,大体积沉箱无法大面积存放,需采用水中寄存的方式临时存放。因山区航道季节性特征明显,汛期集中降雨量大、洪水频发,洪汛之后寄存沉箱常有倾斜和没顶事故发生,沉箱起浮存在较大的困难。结合工程案例,对山区航道沉箱寄存度汛防范技术进行了研究,介绍了适用于山区航道没顶沉箱起浮的封仓抽水起浮法和施工注意事项。
关键词
山区航道
寄存沉箱
度汛
起浮
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
内河航道设计小时交通量探讨
被引量:
4
16
作者
张玮
朱俊
廖鹏
刘韬
机构
河海大学交通学院
东南大学交通学院
青岛港集团有限公司山东青岛
出处
《水运工程》
北大核心
2008年第12期128-132,共5页
基金
江苏省交通科学研究计划项目(2006R17)
文摘
为了进一步完善内河交通工程学,弥补航道网规划、航道升级改造理论依据不足的缺陷,结合京杭运河施桥船闸多年的实际运行资料,应用数理统计原理,提出了内河航道设计小时交通量的概念,研究了航道设计小时交通量系数,讨论了设计小时时位的稳定性,并给出了具体的计算方法和计算公式。研究表明:内河航道设计小时交通量取第200位最高小时流量最为稳定,设计小时交通量系数在0.14~0.19之间。
关键词
水运工程
小时交通量
概率统计
航道规划
Keywords
port and waterway engineering
traffic volume per hour
mathematical statistics
waterway planning
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
窄深河道急弯下游枢纽上引航道布置及通航水流条件试验
被引量:
5
17
作者
刘亚辉
王云莉
张绍培
张绪进
机构
重庆交通大学西南水运工程科学研究所
出处
《水运工程》
北大核心
2020年第9期118-125,共8页
文摘
窄深急弯河道下游河道主流偏向凹岸下游一侧,下游已建枢纽在同侧布置引航道则存在上引航道占据河道过流面积较大、流速指标超标严重等问题。采用整体定床物理模型及船模试验,研究窄深河道急弯下游枢纽二线船闸上游引航道的布置及其通航水流条件。结果表明,受窄深河道枢纽上游急弯和长引航道分隔墙占据深泓的影响,设计方案中的船闸上引航道口门区通航水流条件较差,不能满足船舶安全航行要求。优化方案在原方案基础上设置堤头下挑单潜坝,优化右岸河段开挖范围及形式,改变隔流墙长度以及隔流墙透空等措施,较好地改善了口门区通航水流条件并兼顾枢纽的行洪和发电,实现船舶安全通航和枢纽正常运行。
关键词
窄深河道
急弯
水利枢纽
上引航道
通航条件
Keywords
narrow and deep river channel
sharp turn
hydro-junction
upper approach channel
navigable condition
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于混合PSO算法的简化群桥水域航路规划研究
被引量:
2
18
作者
徐言民
杨柯
高如江
金城
陈敏
机构
武汉理工大学航运学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015年第3期455-458,共4页
基金
国家自然科学基金项目(批准号:51109173)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(批准号:2013-II-019)资助
文摘
针对群桥水域航路规划问题,分析了群桥水域特征,建立了群桥水域航路代价模型,分别运用基于自然选择的PSO、基于杂交思想的PSO和基于模拟退火的PSO对该问题进行了求解.通过与标准PSO算法规划结果对比,发现3种混合算法均能快速找到最优解,并且精度较高,得出了3种混合PSO算法在解决群桥水域航路规划问题方面均优于标准PSO算法的结论.
关键词
群桥水域
航路规划
标准PSO算法
混合PSO算法
Keywords
multi-bridges water area
route planning
PSO
hybrid PSO algorithms
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
群桥水域特征分析及建模研究
被引量:
2
19
作者
徐言民
杨柯
关宏旭
刘强
机构
武汉理工大学航运学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015年第2期250-253,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(批准号:51109173)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(批准号:2013-II-019)资助
文摘
针对群桥水域航路规划问题,统计分析了长江武汉段桥梁间距、桥梁通航孔、桥梁轴线和交通流因素,得出了群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错、轴线走向不同和交通流复杂的结论.基于桥墩紊流区边界及安全富余量分析,采用量纲一的量化技术建立了长江武汉段群桥水域航路规划模型,针对模型存在着数据数量级差别大、桥梁数量过多等缺陷,缩小桥梁间距,对桥墩半径、桥墩间距、紊流区边界和安全富余量适当扩大,得到了适用性较强的能够反映群桥水域通航环境特征的模型.
关键词
特征分析
群桥水域建模
紊流区
安全富余量
Keywords
character analysis
multi-bridges water area modeling
bridge turbulent region
security surplus amount
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
船舶进出宁波港分道通航方案
被引量:
3
20
作者
王容
胡云平
包雄关
机构
宁波大学海运学院
出处
《宁波大学学报(理工版)》
CAS
2003年第1期86-88,共3页
文摘
近年来,宁波港吞吐量猛增,并有继续上升趋势,而大型船舶进出港口仅用虾峙门的单向航道,与宁波港口发展不相适应,提出二套船舶进出口方案,与现有的虾峙门航道构成分道通航制,供港口主管部门进行航道规划参考。
关键词
宁波港
进出口航道
分道通航制
航道规划
进口航法
出口航法
虾峙门
Keywords
Ningbo port
channel inward and outward
traffic separation scheme
分类号
U612.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
智慧航道建设成效评价指标体系研究
章稷修
邸小建
梁粤
李柏丹
《水运工程》
2024
0
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职称材料
2
急弯河段新建船闸上游引航道通航条件研究
张湛
刘洋
赵凯
《水运工程》
2024
0
下载PDF
职称材料
3
水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化影响分析
秦听听
徐鑫
王盈心
王娜
王楠
高清军
《水道港口》
2024
0
下载PDF
职称材料
4
公共航道与港口航道关系分析
郭延辉
《工程建设与设计》
2024
0
下载PDF
职称材料
5
基于船舶领域的桥区水域范围划定方法
李元奎
刘垒
彭飞
杨雪锋
《水运工程》
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
6
基于AIS大数据的内河船舶航线推荐方法
潘荣友
韦扬
李超
胡景峰
《西部交通科技》
2024
0
下载PDF
职称材料
7
平陆运河工程建设关键问题研究与思考
刘宁
《水运工程》
2024
0
下载PDF
职称材料
8
岷江老木孔航电枢纽工程施工期坝区通航方案及通航水流条件研究
杜双全
王云莉
张有林
严春浩
向美焘
刘亚辉
《水运工程》
北大核心
2023
1
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职称材料
9
港口体系演化的影响因素及驱动机制分析
吴旗韬
张虹鸥
叶玉瑶
陈凤桂
陈伟莲
《人文地理》
CSSCI
北大核心
2011
15
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职称材料
10
基于模糊贝叶斯网络的长江上游航道整治建筑物技术状况评价研究
李文杰
张浩游
张文
杨胜发
胡江
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020
14
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职称材料
11
基于DEA法的航道网规划综合评价与决策模型
朱俊
张玮
余劲
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007
10
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职称材料
12
基于惩罚-PSO的群桥水域多约束航路规划
邹春明
赵俊超
杨柯
徐言民
高如江
金城
陈敏
《中国航海》
CSCD
北大核心
2016
3
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职称材料
13
北江濛里枢纽上游引航道通航水流条件试验研究
王云莉
孙国栋
李艳
向美焘
吴成龙
《水运工程》
北大核心
2016
9
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职称材料
14
基于SAPSO算法的群桥水域航路规划
徐言民
杨柯
关宏旭
刘强
王岩
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015
2
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职称材料
15
山区航道寄存沉箱度汛防范技术研究
刘剑标
章志和
《中国水运(下半月)》
2023
0
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职称材料
16
内河航道设计小时交通量探讨
张玮
朱俊
廖鹏
刘韬
《水运工程》
北大核心
2008
4
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职称材料
17
窄深河道急弯下游枢纽上引航道布置及通航水流条件试验
刘亚辉
王云莉
张绍培
张绪进
《水运工程》
北大核心
2020
5
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职称材料
18
基于混合PSO算法的简化群桥水域航路规划研究
徐言民
杨柯
高如江
金城
陈敏
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015
2
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职称材料
19
群桥水域特征分析及建模研究
徐言民
杨柯
关宏旭
刘强
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015
2
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职称材料
20
船舶进出宁波港分道通航方案
王容
胡云平
包雄关
《宁波大学学报(理工版)》
CAS
2003
3
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