不同水头下深孔弧形工作闸门地震响应分析研究

水工钢闸门被广泛应用于我国西南地震高烈度地区。为了确保在脉动水流与地震荷载作用下的安全可靠运行,需要分析不同水头下闸门的抗震性能。采用ANSYS建立三峡大坝某深孔弧形工作闸门有限元模型,基于动力时程法,对其开展地震响应分析,研究闸门在无水、20 m、40 m、60 m和85 m水头下动水压力与地震荷载对闸门强度、刚度的耦合影响。结果表明:水头越高,闸门在有、无动水时的最大应力及主横梁径向位移差值越大,动水压力对闸门的地震响应影响越显著。该研究对于同类水工钢闸门的地震响应分析具有参考借鉴意义。

全国首个增强型铝蜂窝防撞面板运用于闸门防撞系统

为适应船舶大型化发展趋势,解决闸门受船舶撞击后易损问题,研究人员开发了一种新型闸门防撞系统。该系统由加强型铝蜂窝面板与刚性支架结构组成,具有刚柔相济的特点。该系统属于结构体系创新,与传统的刚性防撞系统比,具有轻质、消能、易更换等优点,同时也可减重约40%,撞击时主体结构应变能平均减小约85%,应力峰值平均降低约50%。

三峡船闸人字门背拉杆预应力施工工艺研究

人字门在自重作用及水压力作用下运行时均将产生较大的扭转变形,人字门背拉杆是抵抗扭转变形的主要构件,介绍了三峡永久船闸人字门背拉杆预应力施工方法仿真计算研究成果及其在三峡船闸8扇人字门背拉杆预应力施工中的应用情况。采用"加主杆带副杆"的预应力施工方法,遵循了背拉杆及门体自身的应力、变形分配规律,优化了加力程序,加快了施工进度。研究成果为三峡永久船闸人字门背拉杆预应力施工提供了理论依据和实践经验。

樊口船闸人字门背拉杆预应力优化计算与调试

按三维有限元计算了樊口船闸人字门自由悬挂时 ,在单项荷载 (自重、风、水、单根背拉杆施加单位预应力 )作用下人字门的应力与位移 ,对樊口船闸人字门背拉杆预应力进行了优化设计 。

船闸人字门顶枢和底枢设计若干问题探讨

结合三峡多级船闸人字门顶枢、底枢的设计，对影响人字门顶枢、底枢工作的主要因素进行了简要分析。提出了改善船闸人字门顶枢、底枢工作的若干措施：改进结构型式；改善润滑条件，减小蘑菇头的比压；合理选材，提高材质工艺；精心施工，加强管理。

固体自润滑材料极端温度环境适应能力研究

模拟月球表面极端高低温环境,对空间飞行器机构活动部件常用固体自润滑材料进行极端温度环境存贮实验。通过拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、冲击强度、摩擦磨损等性能研究,评价固体自润滑材料在月面极端高低温环境下的生存适应能力。结果表明,两种典型空间用固体自润滑材料模拟三个月球日经历极端温度环境存储实验后,各项性能都未发生明显变化。

大源渡枢纽船闸人字门背拉杆预应力研究

介绍大源渡枢纽船闸人字门背拉杆的工作原理，通过计算确定背拉杆设计预应力值的方法及对其施加预应力的方法。

大型人字闸门主要构件的抗扭性能研究

本文对某船闸的大型人字闸门进行了理论分析和抗扭性能试验研究，得到了其在启闭状态下的变形及应力分布规律，给出了门体各主要构件抗扭能力特征的定量定性分析成果，理论分析与试验研究的成果吻合较好．

船闸廊道输水阀门振动研究进展

本文根据国内外船闸廊道输水阀门运行中发现的振动情况及80年代以来我国高水头船闸设计与研究中取得的成就，讨论了船闸廊道输水阀门振动研究方面的进展。文中分析了阀门作用力的性质、量级及其影响因素，阐明了研究阀门结构动特性的重要性，介绍了结构动特性及其优化问问设计的最新技术。结合实际工程论述了应用这些新技术所取得的显著效果。这些成果可为今后高水头船闸阀门设计与科研提供参考。

浮式闸门在极寒地区防冰害的安全运行设计

针对浮式闸门在极寒地区结冰期防冰害安全运行的问题,以俄罗斯远东地区某大型浮式闸门为例,研制出闸门外部气泡防冻结系统、辅助电加热系统、止水带防冻结系统、外部防冻结检测系统及融冰监控系统、内部水舱防冻结系统等,使得大型浮式闸门在极端气候条件下仍可正常安全运行。该闸门的成功研制,使得极寒地区的港区在极端工况下仍正常通行船舶变为了可能,扩展了港区选址的水域范围,同时提高航道利用率和周转率,降低航运周期及成本。

耐海水腐蚀固体自润滑滑道TS-70E研究

海门湾桥闸位于广东省潮阳市出海口 ,是一个综合性的水利工程。其钢筋混凝土平板闸门与花岗岩之间的摩擦系数很大 ,造成启闭机超载 ,工程存在安全隐患 ,急需对闸门与操作系统进行改造。研究了钉板 -塑料固体自润滑复合材料滑道 TS- 70 E,通过滑道模拟试验测定了 TS- 70 E滑道对花岗岩条石的摩擦系数、时效摩擦系数以及稳定磨损率。试验结果表明 :TS- 70 E滑道对花岗岩的最大摩擦系数为 0 .1 65,稳定磨损率为 0 .0 79μm/m,按滑道允许磨损 1 mm估算 ,TS- 70 E可使用

浅析泗洪站枢纽船闸人字门的底枢设计

近年来在大中型船闸的人字门中采用连续的钢承压块支承的门轴柱与斜接柱及与之配套的固定式底枢逐渐增多,底枢设计是否合理、简单、实用对于闸门的运行和管理而言至关重要。针对底枢的基本组成部件:半圆球轴头、衬套、轴承巢及底枢支承座、轴承台的材料选择、结构型式及制造工艺略作探讨。

船闸闸门防护件力学性能试验

为研究橡胶防护件对闸门的防护性能,对不同尺寸及不同保护层材料的橡胶防护件进行了系列基本力学性能试验和破坏性试验,为实际应用的选型提供了依据。进一步在实际选用的试件上进行了倾斜一定角度、剪切、扭转和双向加载试验,并与单向垂直受压加载的试验结果进行了比较,试验结果表明螺栓孔处容易出现裂缝。经对螺栓孔处的结构进行改进后,上述现象明显好转。该种护防护件目前已应用于江苏省皂河三线船闸和泗阳三线船闸,应用效果较好。

岩坡位移对三峡船闸人字门的影响与分析

三峡船闸高边坡， 因地应力释放、渗流条件变化和岩石徐变， 使岩坡产生缓慢位移， 改变了人字门的支承条件， 从而影响到人字门的正常工作。通过采用一种简单实用的分析方法， 研究岩坡位移引起的闸门扭曲变形及由此产生的附加应力， 用调整背拉杆预应力来消除岩坡位移对人字门的影响。这是一种简单有效的方法， 其他大型人字门的设计亦可借鉴。

基于分组法的《焊接检验》课程教学方法改革研究

本文在分析《焊接检验》课程课堂教学存在问题的基础上,提出了基于分组法的《焊接检验》课程教学方法改革措施。教学方法改革主要包括以下几个方面:分组讨论法、学生模仿授课法、主动回答问题奖励法、科研反哺教学法、联合撰写学术论文法。给出了每种教学方法改革的实施思路和具体方案,介绍了其实施成效。应用与实践效果表明基于分组法的《焊接检验》课程课堂教学方法改革取得了较好的成效,可为其它课程的课堂教学方法改革提供有益的参考。

船闸弧形门门下输水试验研究

本文提出弧形门门下输水不同边界的流量系数和输水水力计算的α值。可供船闸设计规范及输水水力计算参考应用。

三峡船闸阀门后压力的变化规律

本文依据三峡船闸(设中间渠道方案)输水系统水力学模型试验结果,分析阀门在不同开启情况下门后廊道顶部压力的变化情况,探讨阀门局部开启时门后水流收缩系数ε,以及恒定流与非恒定流在水力特性方面的差异。提出了恒定流与非恒定流的水流结构相吻合的开启时间。

人字闸门支枕垫块接触应力分布与磨损分析

为研究人字闸门支枕垫块接触应力分布与接触面磨损情况,以支枕垫块二维模型为研究对象,基于经验公式和Archard磨损计算通式,建立支枕垫块接触应力与接触面磨损量计算模型,利用有限元分析方法获取不同主横梁支反力作用下支枕垫块接触应力大小与分布情况,以及不同转速、过盈量条件下的接触面磨损量变化分布规律。结果表明:支枕垫块接触应力大小在初始线接触位置两侧近似呈对称分布,随着主横梁支反力的增大,接触应力呈现出递增趋势;人字闸门的应力主要集中在主横梁轴线上,并在梁之间急剧减小;接触面磨损量随着闸门转速和支枕垫块配合过盈量的增加而呈现递增趋势,最大磨损深度向下游侧偏移。

大型船闸枢纽智能云巡检关键技术研究

为提高巡检管理效率,降低船闸枢纽管理成本,我们将云技术加入了电子巡检中,智能云巡检是利用手持巡检终端和管理平台系统,通过无线网络组成一个实时在线管理平台。不但方便了船闸枢纽巡检人员的巡检和数据上报,更大大降低了管理者的工作量,提高了管理效率,使船闸枢纽的管理工作真正实现信息化、智能化、科学化管理。

基于工作过程的焊接检验课程的开发研究

根据我院焊接技术自动化专业以项目工作任务为载体的课程单元开发、建立健全校企合作共创机制、进行系统化课程整体设计建设的基本过程,得出了校企合作共同开发基于工作过程的焊接检验课程体系,有利于培养学生的基本素质、提高专业技能。