自动识别系统航标的研究与开发

AIS航标的出现及应用,给航标技术发展带来了深远影响,进一步改善和加强了航海安全保障服务。研究开发基于先进的精简指令集处理器(ARM)的自动识别系统(AIS)航标,其硬件电路由LPC2366ARM7微处理器和AIS通信模块组成,设计了数据通信协议及数据处理功能。所研发的AIS航标可监测航标工作状态,并播发航标的标识、位置等信息。AIS航标具有可扩展性,只需增加相应的任务函数,即可实现其它助航信息的播发。

基于VDE-SAT的虚拟航标及其报文设计

目前虚拟航标主要是指AIS虚拟航标,由于AIS基站的信号覆盖范围有限,所以只适用于内河与近海。针对AIS虚拟航标不适用于深海远洋设置使用的问题,提出了基于VDE-SAT的虚拟航标的概念。VDES中的VDE-SAT模块可以利用卫星进行通信,没有信息传输的距离限制,利用VDE-SAT的模块来进行虚拟航标的播发,同时设计了远距离虚拟航标信息播发的报文格式,并验证其合理性,为实现远距离虚拟航标的设置提供借鉴。

系泊系统在不同海况下的适应性分析与设计

近海观测网的传输节点由浮标系统、系泊系统和水声通讯系统组成,其中系泊系统对设备的水声通讯能力影响显著.本文巧妙地利用静力学知识对系泊系统的各个组成部分进行受力分析,大大改进了已有的悬链线方程,从而可以更精准地刻画锚链形状,并在此基础上,建立了受风力、水流力以及水深影响的系泊系统优化设计模型,最后列举实例进行数值模拟分析.

AIS虚拟航标的可行性

我国沿海现存的航标以视觉航标和无线电航标为主。近年来,随着AIS岸基系统的建成及船用AIS的普及,该技术已不仅用来识别和避撞,而是发展成为一个具有诸多海事功能的复杂系统,特别是基于AIS的虚拟航标的出现及逐步应用,给航标发展带来了深远影响。

一种集成式多功能E航标的研究

在导助航工程中,常用的无线电航标有雷达应答器和AIS航标。航标使用中经常需要在一个标位上同时使用AIS航标、北斗遥测终端和雷达应答器。这3种设备都是独立的产品,同时使用存在结构复杂,信号不稳定,维护难度大等问题。文章介绍了一种集成式多功能E航标的设计和应用。通过国内外设备现状分析比对,对E航标的应用提出相关建议,解决现有航标设备存在的问题,增强现有设备的功能,更好地为船舶安全航行提供服务,也为将来航标新形式提供一个研究方向。

利用雷达反射器实现川江雾航的研究

本文利用电磁波在金属界面上的反射原理,采用普通金属材料或具有反射功能的其他材料制作成无源雷达反射器置于江中以实现川江雾航。通过对技术可行性和经济效益等方面的研究,证明应用这一技术可使川江船舶在雾期进行正常航运。这对提高川江船舶的运力,实现川江航运的技术进步和经济增长都具有重要意义。

浅谈风力惊鸟器在航标设备上的新应用

本文研究的是风力惊鸟器在航标设备上的新应用。在前期,我们首先对大连航标处辖区内各类航标设备进行实地调研,总结实际工作中发现的关于鸟粪污浊航标设备的问题,并通过走访电力、机场等相关企业,咨询各类驱鸟设备的使用情况;中期通过查阅资料、对比研究,筛选出弹簧型驱鸟器、普通旋转惊鸟器、不锈钢旋转惊鸟器三种风力惊鸟器,并分别与航标设备相结合,进行陆地和港内不同风力、海况下的适用性对比测试;后期针对三种风力惊鸟器各自最适合的使用环境和适用航标进行了分类概述,并简要总结风力惊鸟器在航标设备上的使用价值和推广前景。

科技演绎完美航标

航标作为航海保障体系的一部分,是维护水上交通运输畅通、保障船舶安全、经济航行的重要设施,对发展水上交通运输,支持海洋资源开发、渔业捕捞、国防建设和维护国索主权均起着重要作用。中国海事局作为中国海区公用航标的主管机关,承担着中国海区各类公用视觉、音响和无线电航标的规划、建设、维护和管理工作。

PJX型雷达应答器在内河长江中的应用

众所周知,航标是为船舶导航而设置的专用设备。可以分为无线电航标、视觉航标、音响航标等。它主要安装在沿海各主要的转向点、海峡、港湾及航道上,以帮助来往船舶导航定位。但是,视觉航标在雨雾等恶劣天气情况下,能见度受到极大的限制;同时,在大城市的海港及沿江边工业区,由于背景中有许多灯光,造成'灯光污染'。

船舶无线电通信技术探究

无线电通信作为船舶与外界通信交流的主要方式,是船舶航行安全和船员生命安全的重要保障。作为船舶航行中是不可或缺的重要组成部分,为实际通信应用中更为有效的避免噪声信号的干扰,船舶无线电通信技术水平必须在发展中不断提升,这样才能够为船舶及其乘坐人员提供稳定有效的安全保障。在电子技术进步和航海事业发展的背景下,我国船舶的无线通信技术可靠性已得到了巨大提升,而这也对我国船舶安全航行提出了更高要求。本文结合了我国船舶无线电通信技术的发展现状,对无限通信技术进行了详细描述,并通过阐述当下我国船舶安全规则,为船舶的安全行驶规则制定提供参考。

便携式AIS航标检测仪的开发与使用

标准IALA航标AIS ATON设备的安装,为航标远程监管提供了极大便利,同时也增大了航标AIS日常维护和现场检修的工作量。航标海上安装及现场巡检受天气条件限制,工作时间有限,对于AIS航标重要技术参数的检测,非常不利。为此,迫切需要开发一种便携式无线AIS航标检测仪,使基层航标工作人员能够及时查看当前AIS航标设备的工作情况,为其安装及巡检工作提供方便。

基于MSP430的智能航标系统研究

航标系统智能化管理已经成为航标系统建设的重点。系统以TI公司的16位单片机MSP430F149为主控制器,采用GPS定位技术和GSM/GPRS无线数据传输技术,实现航标的遥测遥控和异常情况报警功能。并且针对部分地区仍然使用非智能航标灯的情况,解决了智能航标灯和非智能航标灯兼容的问题。整个系统采用低功耗设计方法,保证了在连续阴雨天气中稳定工作。该智能航标系统有效地提高了航标的监管力度,降低了系统的维护费用。

无线电遥控型逆变焊机的设计与实现(英文)

随着现代机械自动化程度的提高,无线电控制技术已经渗透到各个领域。为此,提出了一种使用无线电遥控器控制逆变焊机工作电流的研究方法。它解决了原来有线控制的不便、受方向性限制的红外线控制以及价格昂贵繁琐的射频控制等问题。研究结果表明:该焊机电流易于控制,信号稳定,是一种简单、可靠、可推广的远程控制技术。

无人机在精准农业中的应用现状分析

农用无人机发展迅速,主要分为油动单旋翼和电动多旋翼两大机型,广泛应用于农业领域的各种作业。文章阐述了农业无人机相关应用技术的原理,梳理了国内外相关技术的研究和应用现状,列举了部分研究成果,为我国无人机在精准农业中的应用发展提供理论参考。

基于北斗的天津港数字航标应用研究

作为关键的港内设施之一,航标的正常工作对进出港船舶的安全、经济航行起着至关重要的作用,为使航标监测方式适应不断繁荣的国内港口所要求的安全和高效管理目标,保证航标能够无盲区地与信息处理中心之间进行信息传输。本论文结合天津港航道航标管理的实际情况,设计出一种基于北斗卫星导航定位系统的数字航标。本论文利用信息采集、数据通讯及信息终端等技术,以北斗卫星系统为基础,设计了一种智能化的数字航标,对天津港航标智能化和数字化管理模式进行积极探索。