港口电动牵引车新型分布式供电系统设计与应用

为了解决港口电动牵引车电池安装空间不足、电池容量受限、续航里程较短、停车充电时间较长等问题,满足牵引车持续作业需求,设计港口电动牵引车新型分布式供电系统,介绍新型分布式供电系统技术原理、方案及其结构和控制,并对新型分布式供电系统电动牵引车实施功能和动力性能测试。测试结果证明,新型分布式供电系统能保障港口电动牵引车持续作业,对提升港口作业效率具有积极意义。

动力换档控制阀故障分析及排除

文章分析了DT45型牵引车产生断续冲击行车故障的原因 ,针对该机型采取调整换档控制阀关闭阀弹簧予压缩量 (或按规范更换该弹簧 )的办法排除故障 ,收到良好效果。

45kN港口牵引车及其散热系统分析

介绍了45kN港口牵引车,对其散热系统进行了分析研究,提出了提高散热能力的散热方案,解决了液力变矩器过热的问题。

Q25型港口牵引车

Ｑ２５型港口牵引车交通部水运科学研究所张德文１引言Ｑ２５型港口牵引车（以下简称Ｑ２５牵引车）是在进行大量市场调研及听取用户意见，并充分研究国内外多种牵引车的基础上开发研制的，其零部件国产化率达１００％。Ｑ２５牵引车的开发研制基于下列原因：ａ．目前国产...

港口牵引车能耗与环保指标评价体系与计算方法研究

对港口牵引车能耗与环保指标进行研究,建立港口牵引车能耗与环保指标评价体系,给出港口能耗及环保综合指标计算评价方法。

港口重载纯电动牵引车车架总成布局优化设计

为提高载重60 t的'6×4型'港口纯电动牵引车车架总成的强度和刚度,应用计算机辅助设计和优化算法对车架总成的布局进行了优化设计。首先,根据真实尺寸建立车架总成简化模型,对车架总成进行受力分析,在相同约束条件下对参数化的布局参数和指标参数展开相关性分析,通过数据处理得出强度和刚度敏感的布局参数,将布局敏感参数作为设计变量,采用最优拉丁超立方试验设计方法选取初始样本,以初始样本点为父本应用多目标优化遗传算法(MOGA)进行交叉变异组合,经过筛选得出3个较优设计点,最后根据实际情况权重评判出最优解集。最终实现纯电动牵引车车架总成强度和刚度各优化27.22%和4.7%。

港口应用纯电动牵引车的前景分析

近年来以电动汽车为代表的新能源行业迅速发展,应用领域逐步扩大,新能源正逐渐替代传统的化石能源。港口集装箱作业需要大量使用牵引车,厦门港务运输公司以纯电动牵引车替代柴油车,使用后取得了较好的经济与社会效益,电动牵引车在港口具有广阔的应用前景。

港口牵引车的发展现状与技术分析

港口牵引车的发展现状与技术分析天津港务局薛智博牵引车是一种广泛应用于港口水平运输的车辆，它与全挂式平板拖车（以下简称“平板车”）配合使用，主要对散装货及件杂货进行水平搬运，同时也可对集装箱进行短距离货场运输。国内牵引车的发展较为缓慢，生产厂家少。１９...

上海洋山港LNG牵引车节能减排及效益分析研究

节能减排是企业实现企业社会责任,优化企业经营管理的有效途径之一。该文介绍了2015年在上海洋山港液化天然气牵引车的应用情况,计算使用LNG节能减排量,分析了项目的经济效益,并提出下阶段LNG在港口应用推广的建议。

港口牵引车的发展现状与技术分析

牵引车是一种广泛运用于港口水平运输的车辆,它与全挂式平板拖车(以下简称'平板车')配合使用,主要对散装货及件杂货进行水平搬运,同时也可对集装符进行短距离货场运输。

港口电动集装箱牵引车技术改造方案及应用

电动汽车技术发展使我国汽车产业面临转型升级的历史机遇。早在2005年,我国就出台《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》,明确提出重点研究开发低能耗和新能源汽车、集成和制造技术、动力电池和驱动电动机等关键部件技术和新能源汽车试验测试及基础设施技术。

混合动力牵引车控制策略研究

混合动力车辆相比传统车辆的优势在于可以提高燃料利用率和减少尾气排放。以串联混合动力牵引车驱动系统的控制策略为研究内容,进行了能量回收系统总体设计,且在MATLAB/SIMULINK运行环境下对混合动力系统中的控制策略进行建模,针对牵引车的参数,在ADVISOR混合动力仿真软件环境下对整车性能进行仿真,研究结果是电池SOC值在设定的合理范围,电机在合理工作区,发动机工作在高效区域附近,尾气排放控制符合国家标准。控制策略达到了设计要求,在某型号牵引车上的成功应用有参考价值。

港口传统燃油集装箱牵引车纯电动改造方案

为了践行绿色发展理念,实现港口节能减排,广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司对部分传统燃油集装箱牵引车(以下简称“牵引车”)实施纯电动改造。改造后的电动牵引车的技术性能和安全性能全部达标,平均能耗成本与燃油牵引车相比大幅下降,取得较好的改造效果。本文以广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司的项目实践为例,介绍传统燃油牵引车纯电动改造方案,并提出改造方案涉及的技术要点,以期为港口相关设备“油改电”项目提供参考。

码头牵引车翻车和落物保护结构有限元分析及试验研究

码头牵引车的工作环境复杂使其安全性要求很高,依据国际有关标准要求,利用有限元软件Ansys Workbench对码头牵引车驾驶室的翻车保护装置(ROPS)和落物保护装置(FOPS)进行了仿真分析,并对样机进行了试验研究。将有限元分析结果与试验结果进行了对比,表明设计的ROPS和FOPS结构是合理的。在确保驾驶室安全性能的同时,极大的减少了试验费用与设计开发周期,为今后该类产品的设计与安全校核提供了重要参考。

港口进口牵引车发动机国产化改造

广州港南沙港务有限公司（以下简称南沙公司）分别于2004年和2005年购置同型号进口牵引车30台和40台,每台牵引车均配备原装进口CUMMINS QSB5.9-205发动机。截至目前,2004年购置的牵引车已经使用超过10年,2005年购置的牵引车也已使用9年多。近期,发现部分发动机缸体和缸盖出现微裂纹,须更换。更换1个缸体的费用超过1.5万元,更换1个缸盖总成的费用约2.2万元,因此1台发动机的大修费用超过7万元;若按照牵引车10年使用年限进行报废,

新能源牵引车在绿色港口建设中的应用研究

汉班托塔港是国家一带一路的重要战略项目。为港区绿色发展,建设清洁港口,针对港口中的能耗大户港口牵引车,研究多种新能源港口牵引车的优劣并对其综合性价比以及经济效益进行分析,结合港口公司实际,从综合投产比和环保性能方面考虑,目前纯电动增程式牵引车是比较理想的选择。

日产柴PF6发动机电控系统故障诊断

介绍日产柴PF6发动机的电控系统构成,读取电控系统故障码的步骤,实例说明集装箱牵引车发动机故障诊断方法,从而提高故障排除效率,保证车辆的安全运行。

“积载面可变形的拖盘车”的研制和应用

“积载面可变形的拖盘车”的研制和应用青岛港大港公司刘志强在港口的货物水平运输中，运用牵引车牵引拖盘车运载货物是比较普遍的方式。现在各港使用的拖盘车的积载面一般是平板式，其形状不能按需要变化。这种形式的拖盘车，在运输不同种类的货物时，为保证运输的安全和...