分离卸荷式板桩码头中地下连续墙的性状

针对分离卸荷式板桩码头中地下连续墙内力和变形情况复杂且无完善的计算理论的现状,利用原型观测技术获取某港区10万t级分离卸荷式板桩码头在港池浚深期及码头运营1a期内的监测数据,探究新型板桩码头结构中地下连续墙在各种工况下的工作性状。基于原型观测数据,推算分析地下连续墙和遮帘桩的水平位移,拉杆拉力,地下连续墙海、陆侧土压力及地下连续墙海、陆侧竖向钢筋应力,混凝土应变和弯矩。结果表明:分离卸荷式承台和遮帘桩能够起到卸荷作用,减小地基土层对地下连续墙的侧向压力;地下连续墙内力和水平位移较小,码头实际运行状态良好;码头进入满载期的地下连续墙弯矩绝对值最大,最大正负弯矩分别为891kN.m和-693kN.m(弯矩以墙体海侧受拉为正)。

底部为岩石的地下连续墙冲抓破岩成槽施工

秦皇岛港煤五期工程廊道地连墙槽段开挖,入岩较深且岩层坚硬。采用钻机钻孔破岩,然后再用抓斗机直接抓破两钻孔中间岩石的方法完成了该连续墙施工,积累了在该类地层中地下连续墙施工的经验。

上软下硬地层超深T形地连墙成槽施工难题的处理

埃及塞得东港集装箱码头二期工程的超深T形地下连续墙位于上软下硬且临海水位高的地层中,由于软弱土层深厚且槽孔深度超过60 m,因此成槽技术是施工的关键,需要解决槽壁易坍塌及确保槽孔垂直精度大于1/300这2个重大技术难题。选择液压抓斗成槽机及旋挖钻机组合作为成槽施工的主要设备,施工中通过采取钻设引导孔、槽壁预加固、改善泥浆性能、保持槽内液面等一系列有效的技术措施,解决了成槽施工的重大技术难题。结果证明:超深T形墙的槽孔垂直精度高,没有塌孔现象,成槽时间较短,成本低,能够保证工程质量,取得了良好的社会效益和经济效益。

多支撑挡土结构考虑开挖过程的计算分析方法

对于深基坑开挖中广泛采用的多支撑挡土结构,本文考虑分步开挖的施工过程对支撑反力、桩身内力和位移的影响,提出了以挠曲线法为基础的计算方法与图表。本方法简单方便、适用性强且符合实际情况。对于少于三道支撑的情况用手算也很方便;对于多支撑的情况则可采用电算。

新型地连墙泥浆处理工艺的研究与应用

针对地连墙施工中护壁泥浆处理传统工艺存在不足,提出了对泥浆池结构、回收泥浆处理、槽内泥浆处理及置换等方面进行改进的新工艺,并经具体工程项目验证,在确保地连墙质量、节能环保、节约成本等方面效果明显,对类似工程项目具有参考价值。

码头地下连续墙长大T形钢筋笼吊装技术

控制长大T形钢筋笼的起吊变形,是超深T形地下连续墙施工需要解决的质量大技术难题之一。在分析目前抬吊法吊装地下连续墙钢筋笼不足的基础上,提出并研究抬架垂直转体法吊装钢筋笼新技术的原理和工艺,并将其成功应用于埃及塞得东港集装箱码头二期工程项目的超深T形地下连续墙施工。施工效果证明,该新技术能很好地解决抬吊法存在的问题,简化起吊的工艺,提高起吊作业的效率及安全性,减少钢筋加劲桁架的数量,具有显著的经济效益,适用于连续墙所有形状的长大钢筋笼吊装施工。

基坑开挖过程中地下连续墙位移与土压力分析

分析了地下连续墙和土的相互作用机理 ,对墙体位移沿深度的分布进行了有限元分析 ,并与实测结果进行了比较 ,研究了土压力和位移的关系 ,提出了开挖过程中按墙体位移计算土压力。

秦皇岛港煤码头工程地连墙漏水分析及处理措施

针对秦皇岛港煤五期工程翻车机房廊道地连墙工程,因新旧地连墙混凝土浇注间隔时间长,施工工艺不同,地连墙开挖时接头应力应变发生突变导致地连墙接头出现裂隙而渗水问题,采用了两种堵漏方案。一为在地连墙内侧随其向下开挖逐层用水不漏进行堵漏;二为在地连墙外侧采用水泥压浆堵漏加固。实践证明堵漏效果良好。

埃及塞德东港二期地连墙灌注桩组合码头结构数值模型研究

依托埃及塞德港东港集装箱码头二期水工项目,对地连墙灌注桩组合结构进行了多种工况下系列数值模型研究,分析研究了组合形式的码头结构受力变形规律,计算成果不但为复杂码头的结构设计计算提供了结构变形参考数据,而且作为主要输入条件之一在本工程中创新结构计算方法中得到了深入应用。地连墙灌注桩的系列数值模型研究内容与思路对其他类似工程结构设计研究具有较大的推广借鉴作用,意义深远。

地下连续墙码头

地下连续墙码头是水上建筑物施工中的一项新工艺和新技术。它可做成无锚或多锚连续墙结构,其结构主要由沉入沟槽内的预制混凝土板桩或在沟槽内现浇混凝土地下连续墙以形成连续直立墙身,供船舶停泊作业。地下连续墙的施工工艺主要是开沟筑墙,沟槽施工过程中用泥浆稳定沟槽壁,泥浆的主要成分是“蒙德干”(Mentmorillonjte)。该结构型式具有施工机具简单和速度快、不受复杂地形地质限制、材料省、结构简单和建筑物外表美观等优点。地下连续墙码头与机械打入式板桩码头相比,工程造价低10%左右。

改进泥浆工艺提高地下连续墙的沉渣控制

31#、32#泊位地下连续墙深水板桩码头施工区域的地层多为砂土和粉细砂,泥浆质量的好坏,直接影响成槽及清孔后沉渣的厚度,传统的泥浆配比已经不能满足该工程的质量要求,借鉴以往的施工经验结合该地区特殊的地质条件,在实践中探索出一种泥浆配比和新的泥浆置换工艺,并在施工中取得了良好的效果。

埃及塞得东港超深T形地下连续墙施工关键技术

基于埃及塞得东港集装箱码头二期工程,研究分析超过60 m深T形地下连续墙在上软下硬且软弱土层深厚、临海水位高的复杂地层情况下的关键施工技术,包括地下连续墙成槽技术、防止槽壁坍塌技术、垂直度控制技术、钢筋笼的"抬架垂直转体法"吊装技术、热带沙漠高温下C50水下混凝土配制与灌注等关键技术。实践证明该施工技术适用于临海地区复杂土质的超深异形地下连续墙施工,施工工期相对较短,成本低,能够保证工程质量和施工安全。

T型地下连续墙结构在深水码头中的应用

通过理论计算与技术经济比较,推出T型地连墙结构,并将其成功应用于深水码头工程中。T型结构较常规矩形地连墙具有刚度大、位移小、抗弯能力强、造价较低等特点,应用前景广阔。

地连墙桩头快速凿除施工方法

京唐港区32#、31#泊位码头上部主体工程施工的快慢取决于桩头凿除的快慢,为此在施工过程中通过对几种施工方案的探索发现了一种快速凿除桩头的施工方法,有效地解决了桩头处理制约上部施工的这一重要因素。

T型地下连续墙在码头结构中的应用

结合T型地下连续墙在埃及塞得东港中的成功应用,介绍了此项施工工艺,为类似结构的施工提供参考。

地连墙泥浆槽壁稳定性研究

本文基于工程地质原理,立足盐城港滨海港区工程实例,研究地连墙泥浆槽壁稳定性的影响因素,为后期码头地连墙施工提供参考和依据。

翼形接头管在地下连续墙码头的应用

集围护、防渗、承重等多重作用于一身的地下连续墙结构在港航、城市高层建筑、地铁等深基坑工程建设中发挥道重要作用,接头是地连墙质量相对薄弱的环节,对保证地连墙刚度、强度及防渗起着重要作用。本文以唐山港京唐港区26#~27#集装箱码头为例,通过翼形接头管的应用及水下探摸等技术手段验收手段,阐述其使用效果,以期对类似工程施工有一定的指导作用。

超深地下连续墙施工重难点以及应对措施

随着地下空间开发应用的大力发展,基坑开挖的深度在逐渐加深,导致基坑围护的深度也在逐步加深,超深地下连续墙正是解决超深基坑安全围护的关键工艺。文章结合施工经验对超深地下连续墙的施工重难点以及应对措施进行总结。实践表明改进后的施工工艺是有效的。

板桩墙混凝土的耐久性与拉杆的防腐蚀

详细讨论了水位变动区板桩墙混凝土的耐久性和钢拉杆的防腐蚀问题;介绍了为增强水位变动区板桩墙抗冻耐久性和解决钢拉杆防腐蚀问题所采取的具体的措施。

遮帘式板桩码头施工质量控制及评价

简述京唐港区14#、15#泊位遮帘桩工程施工质量控制及评价。