已建码头升级改造工程的几种实用类型

介绍了对已建码头进行升级改造工作的基本程序及几种实用的改造工程类型实例。

高桩码头的结构加固改造与岸坡稳定性研究

随着港口贸易的发展,大型船舶的到港几率加大,许多年久失修码头的存在着严重的安全隐患,因此需要对老码头进行结构加固改造,以发掘老码头的潜力,保证码头的安全运行。本文以镇江某高桩码头为工程实例建立结构和岸坡的有限元模型,分析码头改造前后的变形规律和改造后岸坡的稳定性,为高桩码头的结构设计与岸坡稳定性计算提供参考依据。

天津港老码头等级提升改造难点与关键技术分析

通过分析天津港地区老码头结构加固改造过程中存在的问题和难点,提出了老码头改造原则和技术路线,开发出新建非独立靠船墩加钢板桩等七大改造关键技术,并列出各项改造技术的适用情形和优、缺点,投资少、工期短,经济效益显著,同时总结出四条改造创新点,为国内其它地区其它形式的高桩码头结构加固改造和日后新建高桩码头提供实例借鉴。

天津港部分老码头结构改造技术要点

结合天津港北疆港区码头结构加固改造工程,探讨高桩码头结构升级改造思路,提出了先拆除已有前方桩台和少部分后方桩台,再建前方桩台、码头前沿局部补桩和局部补桩+设置大型护舷三类典型高桩码头结构改造方案。

天津港码头结构加固改造综述

本文全面系统地介绍了天津港集团码头泊位按照交通运输部的要求,对现有泊位超过原设计等级靠泊情况进行了梳理,有计划、有步骤地从天津港集团生产性泊位进行限定条件下减载靠泊、缓冲期减载靠泊,过渡到对码头结构进行加固改造提升等级,使得码头结构的设计等级与靠泊等级相一致。

其港码头基床的冲蚀机理及维护措施

码头端部基底发生冲蚀,这样的事情并非少见,本文通过对某港端部基床冲蚀机理的探讨,指出设计中应注意防止这类问题的发生。并通过比较,认为抛石护坡是可靠的修复方法,而且目前看来也是耗资量少的方法。

江海石化码头结构的升级改造设计

通过分析原有码头的平面布置和结构现状,结合靠泊作业要求和后方库区发展的需要,研究了码头升级改造的必要性;提出了码头平面改造方案,即在码头泊位长度方向设置2个靠船墩来满足大船的靠泊要求,在现有码头上、下游侧各增设1座30.0 m长的靠船装卸平台来满足码头同时停靠2艘小船的靠泊和装卸要求,并提出了相应的结构改造方案。通过对老码头的平面和结构改造,使原码头从靠泊2.5万t级油品码头升级为靠泊5.0万t级的液体化工码头。

天津港北疆21~#泊位码头结构加固改造关键技术

结合天津港北疆港区21~#泊位码头结构加固改造工程,提出了码头前沿局部补桩后新建靠船构件改造技术,投资少,工期短。

环保疏浚堆场底泥排水工艺试验研究

面向环保疏浚工程堆场底泥脱水干化,开展堆场主动排水工艺的方案设计和实验研究。结果表明:采用絮凝剂、脱水剂与真空抽滤相结合,对于含水率为70%的环保疏浚底泥脱水具有较为显著的效果,在25 d内含水率降低至41.88%,排出水的浊度、CODMn以及p H值满足《污水综合排放标准》(GB8978-96),物理力学指标、沉降时程曲线、孔隙水压力和微型十字板等指标表明土体的固结均匀,为后期处置利用创造了条件。

天津港老旧码头加固和加深改造

船舶大型化可降低货物的海运成本,也要求港口设施随之向深水化、大型化发展。近年来由于大型深水泊位数量有限,不少港口采取将大船减载后靠泊小吨级码头的作业方式,以解决燃眉之急,这种作业方式虽然能取得一定的经济效益,却带来很多安全隐患,尤其是对于使用年限已久的老旧码头,需注意及时进行加固改造,通过对近年来天津港老旧码头泊位加固和加深改造经验的归纳总结,以期获得可供类似工程参考的研究成果。

大直径钢筋混凝土圆筒振沉试验结果分析

简要介绍了大直径钢筋混凝土圆筒振沉试验概况和试验结果分析。

体外无粘结预应力修复技术及测试

介绍体外无粘结预应力修复码头面板新工艺,室内、外试验表明修复效果较好,具有修复快速、维修时不影响码头作业、维修成本低等优点,可供类似构件修复中应用.

天津港北疆30#～33#泊位码头结构加固改造关键技术

结合天津港北疆港区30~#~33~#泊位码头结构加固改造工程,提出了码头前沿局部补桩加大型护舷改造技术,投资少,工期短,为国内其它地区其它形式的高桩码头结构加固改造提供了可借鉴的实例。

厦门港海沧港区7~#泊位技术改造工程设计

结合厦门港海沧港区7#泊位技术改造工程,探讨码头改造过程中靠泊设施的改造思路。提出了利用低压缩性漂浮护舷,对已建成重力式码头进行改造,提升靠泊能力的设计方案。

三峡库区库岸防护治理与港口码头建设的基本原则探讨

针对三峡库区库岸地质灾害治理与港口码头建设,讨论库区岸坡防护治理与港口码头建设的基本原则,探讨在有库岸地质灾害地段进行港口码头建设时合理的码头结构型式,供库区港口码头建设参考。

地下连续墙板桩码头前墙的撞损修复施工

唐山港京唐港区曾发生因船舶靠泊操作不当,致使船艏部位碰撞地下连续墙板桩码头,造成码头前墙水下部分损坏的事故。在码头结构修复过程中,采用了水下灌注环氧混凝土和压注环氧砂浆相结合的施工方案,保证了码头结构的安全和正常使用,可为类似工程的设计与施工提供参考。

大连湾北海码头工程修复方案的研究

本文对冰冻区内已建的直立式小码头,遭受冻融和波浪淘刷而造成的严重破坏提出了修复意见,并指出了在冰冻区内建造直立式码头应注意的问题。

天津港北疆港区22#～24#泊位前桩台改造

天津港北疆港区22~#~24~#泊位原设计为3个1万t级泊位,为满足安全生产作业需要,实现可持续发展,形成与到港船舶相适应的靠泊能力,确定改造为7万t级散杂货泊位。改造方案为在原码头前新建前桩台,原码头前桩台通过结构加固提高其堆载能力,以满足码头等级提升后的使用要求。

软土地基码头的加固及堆载试验分析

描述了软土地区某桩基码头岸坡在加固前及两种方案加固后试验段的堆载试验情况 ,分析了桩基码头出现侧向位移的主要原因 ;