大水位差条件下组合式浮码头在三峡库区油码头工程中的应用

在三峡库区开展复杂条件下大型油品码头的布置研究对于完善三峡库区综合运输体系具有重要作用。对直立式和浮式油码头特征进行分析,结合库区地形、地质及水文条件,构造出一种新型的组合式浮码头形式。通过工程实例,对组合式浮码头布置形式与常规的浮码头布置形式进行对比分析,新型组合式浮码头布置能更好适应库区大水位差、地形陡峭等各种复杂自然条件,能有效减少趸船位移,适应深水抛锚等各种工况,有效提高油码头安全性,为库区大水位差下大中型油品码头工程设计提供参考借鉴。

一种新型浮式单体结构设计及波浪稳定性试验研究

研究制作了一种抗风浪能力强,移动、拼接灵活、多用途、稳定性较好的新型超大型浮体码头模型.根据相关理论资料确定浮体码头的形状和尺寸,为验证其破浪稳定性,进行了初步模型试验研究.通过模型试验,得到了新型浮式单体结构相对危险的工况.实验结果表明:该种新型浮式单体结构的波浪稳定性要比传统的箱型结构好.

新型游艇浮码头工程方案的综合评价

运用模糊层次综合评价法,对新型游艇浮码头工程方案进行了定量的综合评价。表明新方案在缩短建设周期、降低建设成本、减少运行期维修费用、提高环保美观性等方面具有明显的优势,总体上新型游艇浮码头优于传统游艇码头。

基于Abaqus的浮码头系缆墩桩基修复分析

通过对南京某码头的受撞系缆墩的现场检测,确定了系缆墩的损伤情况,并对系缆墩桩基采用钢护筒修复,通过Abaqus有限元软件分析了修复的可行性及修复后系缆墩的动力特性,提出相关建议。结果表明,采用钢护筒对局部受损严重的系缆墩桩基进行修复是可行的,修复后桩基最大拉应力有明显减小;桩基是系缆墩中较为危险的结构,在使用中,要尽量避免出现与前3阶频率相近的振源,并避免系缆墩桩基倾斜方向上的船舶撞击力。

厦门港漳州开发区客运码头设计

厦门港漳州客运码头工程是老码头改造工程,东西两侧均已建有码头,地形狭小。通过对码头结构型式进行比较,选择趸船方案,同时对趸船方案抛锚进行优化设计,提高码头在台风期的安全稳定性,增强趸船结构的适应性,也为狭小区域趸船码头的改造提供借鉴。

沿海某浮码头检测与评估实例分析

沿海某浮码头运营多年后已出现结构劣化,影响使用性能,为保证安全运营,需进行外观检查、实体检测,并以此为基础评估码头的适用性、安全性和耐久性,准确掌握码头的真实工作状态,为码头维护和管理提供技术依据。分析检测及评估结果,该码头结构安全性评估等级为A级,但结构构件存在一定劣化和损坏,适用性及耐久性等级评定为C级,需殳即采取修复及补强措施,视条件和要求恢复到A级或B级标准。该实例对沿海地区在役浮码头的检测评估内容、方法和基本程序等进行阐述。

滚装重荷载应急卸载过程的浮基多体系统动力学分析

在救灾和战争等非常情况下 ,利用中小型近海滚装渡轮或改装后的渔轮渡海输送重荷载 ,具有可征用船只的数量多和装卸载不依赖吊装设备等优点。在缺乏港口屏蔽的海浪环境中 ,重荷载进行滚动卸载 ,必须考虑波浪对船的作用和重荷载与船的相互作用。通过对船在波浪中所受表观重力和表观浮力的分析 ,导出波浪作用力矩的计算公式。运用浮基多体系统动力学方法 ,建立波浪—浮基—重荷载系统的动力学方程。使用标准的龙格 -库塔四阶方法进行数值积分求解。考虑海况、船型和重荷载在船上运动参数等因素 ,计算了各工况下的横摇运动响应。

内河锚泊浮式码头水动力性能分析

近年来内河水路运输飞速发展,浮式码头以其自身优势多运用于潮差较大的河段,由于浮式结构受风浪等环境因素影响较大,故对其水动力性能的研究至关重要。应用基于三维势流理论的水动力分析软件ANSYS/Workbench/AQWA建立浮式码头数值仿真计算模型,对浮式码头分别进行了频域分析和时域分析,考虑JONSWAP波浪谱与API风谱联合作用下浮式码头的运动响应,研究了不同的码头宽度和吃水深度对其水动力性能的影响。分析研究结果表明,浮式码头固有周期大约为3~8 s,设计时需注意避免固有周期与波浪遭遇周期接近,以免发生共振;浮式码头在高频区域内稳定性较好,但耐波性较差;适当增加浮式码头宽度、减小吃水深度可以减小其运动响应幅值,研究结果可为锚泊浮式码头的设计提供理论参考。

极值波浪作用下大型浮码头振动与极限强度分析

将大型浮码头简化为梁模型,考虑规则波和非规则波,研究了其动力响应及可靠性指标计算方法.计算了长700m浮码头的动力响应及可靠性指标,得到了浮码头长度方向规则波作用下弯曲应力的幅值分布,以及非规则波作用下浮码头底板的可靠性指标.计算表明,本方法可用于大型浮码头动力响应预报及极限强度分析.

某海事趸船浮码头新型结构型式

为满足某海事码头小型海巡艇临时停靠的要求,对海事趸船浮码头结构型式进行优化。在浮码头引桥前沿设置1座引桥平台,该引桥平台采用结构简单的高桩墩台结构。结合钻孔灌注桩的施工工艺特点,将钢护筒的顶高程提高至与桩顶高程一致,施工完毕后钢护筒不必拔出,作为桩基的一部分。在钢护筒上焊接钢横撑,同时将系船环与钢横撑焊接,形成整体系揽平台。

浮码头非线性撞击问题的样条加残配点法

本文在分析浮码头撞击的线性振动基础上，针对广泛采用的防冲设备—橡胶护舷（非线性弹簧），提出非线性动力响应的分析方法．对复合体系（船－浮码头－撑敦）非线性动力方程应用样条加残配点法进行直接积分．考虑非线性阻尼，采用切线刚度及拉格朗日插值函数，给出撞击力及撑杆动内力的最大值，为工程应用提供有效方法．

可分解临时码头的方案设计

分析可分解式临时码头的必要性 ,介绍一个可以靠泊车客渡和自航船的临时浮码头的总体方案 。

模块化浮码头技术方案的探讨

近海中模块化浮码头是近几年发展起来的用于军用和民用的新型近海结构。模块化保证了此种结构运输和海上快速连接的方便。本文讨论了浮式码头不同模块的组成方案及其运动特征 。

某水泥专业码头创新设计要点

在传统的浮码头散货工艺系统基础上,结合水文、地质条件,提出了浮式钢引桥皮带机方案,即采用浮趸替代升降架,将钢引桥直接固定在浮趸上,利用水的浮力自动升降浮趸及钢引桥,将趸船、多个浮趸、多跨钢引桥及钢引桥上皮带机串联成一整套的浮式结构。

大型海洋结构物的非线性绕射效应

本文在空间上应用面源法,在时间域上应用步进法,数值处理了三维物体与非线性波浪的相互干扰,研究了结构物的非线性绕射效应。首先,作为比较,求解了正弦波列和孤立波绕射垂直桩柱的情形。接着,进一步求解了大振幅波浪绕射固定在自由面上的大型浮动码头的工程实例。结果表明,非线性波浪绕射力与线性结果,有一定的差别。有时,尽管从总体效应来看,这种差别不十分明显,但从上浪、出水和波的爬高以及局部应力等局部效应来看,这种差别可能很明显。

风浪流联合作用下RMFC码头运动性能试验研究

RMFC码头作为连岸设施,周围布置有锚泊系统,其工作海域水深很浅,深度随距海岸线距离而变化。由于利用多刚体水动力学的计算分析难以保证结果的正确性,因此,采用试验方法研究RMFC码头的运动性能。假定单元间的接头和系泊系统可有效承担风、浪、流诱导产生的载荷,通过试验研究RMFC码头典型单元六自由度运动,以验证此种RMFC码头布置形式的有效性。

钢导桩定位浮趸自动升降的大水位差浮码头研究

以重庆海螺水泥专用码头为例,介绍以钢导桩定位浮趸、以浮趸支撑钢引桥、靠水的浮力实现自动升降的大水位差新型浮码头。

关于海上浮码头快速架设的探讨

针对现有海上浮码头在实际架设过程中存在的问题,结合实际架设经验,从浮码头架设的选址,架设前进行进出道路和堆场的构筑、锚碇的投放等准备工作,架设中须注意浮箱的泛水、拼组和架设等几个方面,对影响浮码头快速架设的相关问题进行了探讨,并给出相关建议,以期为今后的类似工作提供借鉴参考。

趸船纵倾情况下活动钢引桥结构的非线性分析

浮码头中趸船处于不固定状态,营运时的纵倾现象对活动钢引桥结构受力有不利影响。文章采用间隙支座的方法模拟趸船纵倾情况,将有限元分析分析结果与不考虑趸船纵倾工况进行比较,提出活动钢引桥在工程设计中应重点关注的薄弱部分,供类似工程设计参考依据。

斜坡码头及浮码头设计与施工规范修编简况──兼谈规范送审稿中有关浮码头的几个问题

介绍斜坡码头及浮码头设计与施工规范在修编过程中，对浮码头的适用范围、浮码头趸船的系留方式、钢趸船和钢筋混凝土趸船、嵌岩桩等问题的说明。