基于CFD仿真的煤炭港口堆场垛位起尘特性研究

露天堆放的煤堆是煤炭码头堆场粉尘污染的主要来源。现行港口管理中针对各煤堆除尘作业的实施多依赖经验,未能充分考虑煤堆起尘区域的特点,造成抑尘效果不佳或资源浪费。对考虑外界影响因素变化下的煤炭码头露天堆场散逸性粉尘扩散进行定量研究,以中国北方某煤炭出口码头堆场为例,考虑在不同风速、多种风向入射角(0°、45°、90°)下的多组合试验工况,采用计算流体力学(CFD)软件对各煤堆粉尘扩散进行数值模拟,将具体起尘区域可视化,并计算得到煤堆表面的粉尘扩散量。针对性分析不同位置的煤堆起尘特点,可为相应条件下堆场除尘作业提供理论参考。

大宗散货港口煤炭翻车作业抑尘措施效率实测研究

为降低干散货港口煤炭运输翻车作业过程中产生的粉尘污染排放,综合采用了机上洒水、干雾、平台洒水和底层洒水多种联合控制措施。通过对不同组合应用条件下动态扬尘的实际监测,基于实测数据完成了不同抑尘设施抑尘效率的评估,优化了翻车作业抑尘措施运行决策,为翻车机房粉尘污染防治提供节能高效的管理模式。

港区含尘污水厂设计处理时间研究

煤炭和矿石码头的含尘污水处理厂设计中,对于设计径流雨水量的处理时间取值决定污水厂处理规模的大小,而现行规范对于此值的选取并未做出规定。通过统计15个典型港口地区降雨量数据,从降雨次数和降雨量两个方面进行分析和对比。结果表明,各地区连续2 d有2 mm以上降雨的平均发生比例较大,尤其南方地区基本在50%以上;连续2 d有2 mm以上降雨的日降雨量之和超过多年最大日降雨量的最小值的平均发生比例不超过20%,而超过2 a一遇日降雨量的平均发生比例不超过4%。为保证污水厂能及时处理含尘污水、不发生污水外溢情况,建议计算径流雨水量时多年最大日降雨量的最小值H取设计重现期对应的降雨量,且重现期不小于2 a;同时污水厂的设计处理时间不应大于48 h。

干散货码头堆场垛位随机动态过程与细化网格模型

堆场的垛位管理是干散货码头的重要问题。基于随机服务理论,对堆场垛位的动态变化进行了深入研究,分析了垛位动态变化的机理,将连续空间的堆场进行了网格化逼近,建立了堆场垛位动态变化的数学模型。在此基础上,建立了描述堆场垛位动态变化的煤炭码头物流系统细化仿真模型,并结合实际专业煤炭码头的仿真试验,验证了模型的精确性和适用性。

矿石堆场抑尘网对不同风速折减效果的数值分析

针对开放性矿石堆场在外力作用下极易造成颗粒扬尘污染的问题,对防风抑尘网在不同来流下的风速折减效果进行研究。应用Fluent提供的RNG k-ε模型对抑尘网后的流场进行数值模拟,结合实测数据建立三维模型,计算不同来流条件下料堆表面速度的分布情况。模拟结果表明:1)气流经过抑尘网孔隙梳理后,在抑尘网后存在明显的旋涡回流区,进而改变料堆表面空气流动结构,有效降低料堆表面速度。2)速度综合折减率为23.52%。不同方向来流的情况下,旋涡回流区覆盖堆场的面积不同。速度综合折减率具有显著差异性,差异幅度为7.69%~50.87%,北西北、北东北来流衰减作用尤为显著。

基于邻域搜索的黄骅港煤炭堆场自动化卸车方案

现代煤炭码头对港口整体调度的服务水平与效率性要求不断提高。针对黄骅港煤炭堆场存在的卸车方案人工决策时间长、作业冲突和列车在港时间过长等问题,对黄骅港煤炭堆场卸车自动决策方法进行研究。通过考虑列车可拆分特征和设备流程串唯一性特征,以最小化列车等待时间和最大化匹配得分为目标,提出一种带有邻域搜索策略的新型解决方案,并通过邻域搜索策略提升算法的搜索效率。结果表明,新型解决方案的决策时间短于1 min,且其结果优于人工决策方案。

八所港设备设施完整性平台构建及三年规划

随着八所港智能化码头建设的不断推进,以及对设备设施的高要求,在生产运行中码头的设备设施面临着各种因素,影响码头装卸效率。为确保设备设施管理更加高效,通过完整性管理平台构建和三年规划,对八所港设备设施全过程和全生命周期的完整性进行管理,以提高设备设施的运行可靠性和完好率,满足生产效率需求,提升码头服务质量,从而提高港口竞争力。

基于堆场网格化的专业煤炭码头物流系统仿真模型

堆场是专业煤炭码头最重要的组成部分之一,通常采用分货种、分货主的垛位堆放策略,由于煤炭品种比较多,堆场的垛位大小和数量都处在动态的变化中。针对专业煤炭码头物流系统仿真建模中的问题,提出了堆场网格化建模方法,并结合实际专业煤炭码头进行仿真建模和试验研究。结果表明网格化建模方法可以更准确、更细化地描述码头堆场的动态变化过程。

天津港突围

天津港的经济腹地正处在一个巨大的变化期,在周边大小港口的竞争及自身自然条件的限制之下,天津港正在进行主营结构性调整。

散货码头堆场规划方法研究综述

堆场规划一直是散货码头重点考虑的问题,为了系统地概括散货码头堆场规划方法的研究现状和最新进展,采用系统综述方法对近几年的主要研究进行了归纳和分析,并从堆场的两种形式入手,即露天堆场和封闭堆场,分析了不同形式堆场的已有分配方法和最新的堆场智能化现状,最后提出几点研究建议。

散货码头无功补偿装置的控制策略及应用

合理选择无功补偿装置的控制策略是无功补偿装置设计与运行的关键,由于控制策略选取不当,往往出现无功过补偿和欠补偿等问题。以某散货码头电网的运行数据为依据,分析其无功补偿装置控制策略存在的不足,并提出一种改造方案,以较小的投入,取得了较大的改造效益。

神木——黄骅路港方案的宏观合理性及战略优势

神黄路港方案比选,已进行了多年,方案的微观比选比较深入,中观和宏观分析相对薄弱,而神黄路港是一项牵动区域全局的基础设施,必须进行中观和宏观合理性分析,才能保证决策的科学性。本文从国土开发规划、综合交通网布局、城镇结构布局、环境保护、防灾减灾五个方面,对神黄路港立案的宏观合理性和战略优势进行了分析论证,供方案比选和科学决策参考。

广州港南沙港区粮食及通用码头工程平面布局形态分析

通过分析影响广州港南沙港区粮食及通用码头工程平面布局的中部挖入式港池轴向走向、宽度、位置等,确定该工程的平面布局,在此基础上通过潮流、潮流泥沙数模和物模试验以及船舶靠离泊操纵模拟试验进行验证。

煤炭港口粉尘排放问题的测算

国内各煤炭港口粉尘排放量和上缴排污税没有统一计算标准。针对这一问题,通过分析影响煤炭起尘的关键因素,对国内外主要的起尘量计算公式进行了总结分析。在港口建设项目环境影响评价规范推荐公式的基础上明确公式量纲、修正风速参数、引入一次起尘事件源强概念、将翻车机作业纳入无组织排放的核算,最终构建了符合煤炭港口作业现状的排放总量计算公式。利用该公式对国家能源集团黄骅港粉尘排放进行测算,得出黄骅港清洁生产洒水作业与粉尘排放的对应关系。公式对政府部门核算各港口粉尘排放量、收取合理的排污税具有重要指导意义。

执行周双休日之后煤港工人的安全工作年限

周双休日后煤港工人轮班制度发生了变化，累积接尘时间减少了．对新工时下累积接尘量的影响因素进行了分析，计算了累积接尘量剩余。

筒仓储煤技术在港口散货系统中的应用

传统的煤炭接卸码头采用露天堆场形式对到港煤炭做临时转存,这种方式易造成环境污染。文章以新建成的黄骅三期工程为背景,阐述筒仓储煤工艺模式的实现,及其在环保节能、减员增效方面的显著效果,可为类似工程参考借鉴。

散货码头皮带机系统布袋除尘与干雾抑尘的应用比较

简要介绍目前国内主要散货码头皮带机除尘系统的应用情况,分析布袋除尘和干雾抑尘系统的工作原理、技术特点和适用范围等的区别,分别针对采用布袋除尘和干雾抑尘的皮带机系统的典型工况,以及除尘系统的设备配置、装机容量和工程投资等进行技术经济比较,可供同类散货码头皮带机除尘系统的设计和施工参考。

大型储煤筒仓群与活化给料技术在煤炭港口的创新应用

煤炭港口最基本,同时也是最主要的工作任务就在于实现对煤炭资源的装卸工作。随着相关研究与技术应用的不断成熟,工作人员发现,通过采取筒仓储煤的方式,配合对活化给料技术的合理应用,能够最大限度提高装卸效率,且兼顾环境效益,这对于提高煤炭港口工作质量而言无疑有着重要意义。本文基于上述研究,结合煤炭港口实际情况,详细分析了大型储煤筒仓群与活化给料技术在煤炭港口中的应用情况,希望能够引起各方工作人员的特别关注与重视。

天津港四公司散化肥专用库两种装卸工艺方案比较

介绍了天津港四公司散化肥专用库的两种装卸工艺方案的比较。

煤仓在港口的应用

随着煤炭港口的不断新建、扩建和改造,港口规模、煤炭储存量越来越大,环保压力越来越大。为实现"增量减排"硬指标,煤仓作为露天堆场的一种替代方案值得考虑。考虑煤仓港口应用的可行性时,应从环保、投资、运行、功能、规模、地域等方面综合评估。