工程船舶的回顾与发展

对江苏省船舶设计研究所近年来设计的各类工程船舶进行了较系统的介绍 。

43 m高速水政执法船研发成功并投入使用

2017年3月21日,由江苏省船舶设计研究所有限公司研发的43 m高速水政执法船建造完成并在江苏省内顺利投入使用,该船命名为＂九龙16号＂。该船为综合管理船舶,日常以水行政执法工作为主,同时承担防汛应急指挥、水污染应急处置、干线河势地形测量、水上救护等功能。

借问限硫何其难

“限硫令”需要长时间执行才可见效,然而潜在的问题提示我们,这并不是一条坦途,其间障碍多多.而这,更不该只是航运企业考虑的. 燃料供给或现不足 船用低硫油或面临供给是否充足的严重问题.根据国外某机构对炼油厂的一项调查显示,到2020年,炼油厂基本上没有做好船用低硫油的供给准备.中国船舶工业综合技术经济研究院高级工程师江文成也提醒到,能否在全球范围内使用船用低硫油是一个问题,到时可能会出现供应不足的情况.

2013年中国船舶工业发展高峰论坛在京举行

2015年11月21～22日，中国船舶工业发展高峰论坛在北京举行。该论坛由中国船舶工业综合技术经济研究院和中国船舶工业系统工程研究院主办，中国船舶工业经济与市场研究中心和北京中船咨询有限公司承办。本次论坛是船舶行业内一次巅峰盛会。政府主管部门级行业协会、知名造船企业、专业咨询机构及相关金融机构等500余人汇聚于此，围绕“剖析金融危机五年风雨，共铸船舶工业转型升级”开坛论道。

谁来保护“蓝色国土”——访中国船舶工业综合技术经济研究院研究员田小川

自古以来，华夏文明的辞典中就不乏“海国”一词。虽然我们的祖先世代在陆地上繁衍生息，但对大海始终保持有敬畏之心，这种敬畏来自于对自然“天人合一”的态度。

Profile of China Ship Development and Design Center (CSDDC)

China Ship Development and Design Center (CSDDC) is one of the leading institutes engaged in the development and overall design of ships,submersibles and marine structures.With a history of over forty years,CSDDC has made great efforts to import and incorporate international advanced technologies and adapt them to its own actual projects.

江苏省船舶设计研究所有限公司设计的49m新型车客渡船交付使用

江苏省船舶设计研究所有限公司为常州圩塘汽渡设计的49 m新型车客渡船于6月交付。该船主要参数为：最大船长（跳板水平时）79.5 m,型长52 m,型宽13.8 m,型深3.3 m,设计吃水（A/B级）2.2 m/2.4 m,主/付跳板长度9.5 m/2.75 m,航区A/B级,设计航速为19.0km/h,允许通过汽车最小离去角〉7°,载客定额10人,最大通过高度5.2m,船员5人.

江苏省船舶设计研究所有限公司研发的70m打桩船顺利出厂

由江苏省船舶研究设计所有限公司研发的70m打桩船已于2005年10月底建造竣工并交付使用。该型打桩船桩架高（设计水线面以上至吊顶平台）76m。主船体为箱型、钢质单底、单甲板，无推进装置，具有沿海海域作业和调遣的能力。

江苏省船舶设计研究所有限公司

江苏省船舶设计研究所成立于1978年,隶属于江苏省交通运输厅,是江苏省惟一专业从事船舶设计研究的科研所,主要从事各类民用运输船舶、军辅船舶、工程船舶、特种船及钢结构的研究与设计工作。全所拥有专业技术人员近60名,其中教授级高级工程师、高级工程师近30名。

近五年我国仪器仪表专利状况逐步好转

2013年11月13日，第二届装备制造领域专利态势报告会在湖南省长沙市召开。本次装备制造领域专利态势报告会由工业和信息化装备工业司与科技司联合主办。会议由工业和信息化部装备工业司副司长李巍主持，工业和信息化部科技司副司长韩俊、国家知识产权局保护协调司副司长杨哲、中国船舶工业综合技术经济研究院副院长张新龙、湖南省经济和信息化委员会副主任卓群出席报告会并致辞。

江苏省船舶设计研究所有限公司设计的128m打桩船顺利下水

由江苏省船舶设计研究所有限公司为申启星海洋工程有限公司设计的128 m打桩船于2011年8月10日顺利下水。该船的基本技术参数为：船长88 m,型宽36 m,型深6.5 m,桩架高128 m;可施工最大桩径为Ф5m，最大沉桩能力为（110m＋水深），最重的单桩为450t，为遮蔽航区作业，无限航区施航。

华诚机电与武汉船舶设计研究所联合研制成功“潜艇级”煤矿救生舱

当煤矿安全生产事故发生时，能够有一个安全的庇护场所是营救井下矿工的重要途径。日前，泰兴市华诚机电成功研制出核定承载8人．抗压能力达到“潜艇级”的煤矿安全救生舱．并有望年内投人使用。该救生舱分为过渡舱、生存舱、设备舱三个部分，10多个平方米的内部空间里，无电力空调、环境监测表、抗高压观察窗乃至座便器等各项系统一应俱全。据介绍，煤矿救生舱是由华诚机电与武汉船舶设计研究所联合研制开发，舱体的抗压、保温等各项技术标准均达到了“潜艇级”。

江苏省船舶设计研究所有限公司设计的1000t自航起重船完成试航

由江苏省船舶设计研究所有限公司为江苏海洋航务打捞有限公司设计的1000t自航起重船于近日完成了试航，各项指标均达到了设计要求。该船的主要量度为：型长89．8m，型宽31m，型深6．6m，主钩起吊重量为2×500t，最大起升高度85m；副钩起吊重量为2×200t，最大起升高度90m；

江苏通洋船舶有限公司

江苏通洋船舶有限公司创建于1956年，现有高级工程师、工程师等职称的技术人员29人，持有CCS等焊工证书焊工66人。公司占地面积653OOm^2，拥有厂房18600m^2．造船设备先进、齐全，与江苏省船舶设计研究所是技术合作单位。是江苏内河最具规模的船艇制造企业之一，具有造船二级资质、ISO9001：2000质量认证企业、CCS船级社认可企业，在国内外造船市场上有着良好的信誉。

自升式海上1500t碎石桩作业平台监造任务圆满完成

江苏省船舶设计研究所有限公司负责监造的自升式海上1500t碎石桩作业平台已经圆满完成监造任务，得到了业主的好评。该碎石平台于2015年4月20日开T建造，2015年12月15日顺利实现交付。

“黄山号”画舫入驻新安江

“黄山号”画舫是目前安徽黄山市内河最大的豪华画肪。该画舫由江苏省船舶设计研究所有限公司和南京包豪斯艺术设计有限公司联合设计。