基于CFD法的船用螺旋桨敞水性能预报

螺旋桨敞水性能对船舶推进性能具有重要意义。本文采用计算流体动力学(CFD)数值计算方法对螺旋桨的敞水性能进行预报计算。通过不同边界层模式下的计算精度比较,提出合适的预报模式,并与试验值对比以验证该模式的有效性。结果表明,该模式计算误差在工程允许范围内,可用于螺旋桨水动力性能预报。

某集装箱船螺旋浆浆叶损伤焊补工艺

本文介绍了通过MIG焊(熔化极惰性气体保护焊)对损伤的螺旋桨叶片进行外部损伤修复,修复后的浆叶外形尺寸、硬度、粗糙度、螺距等各项参数,均满足厂家新造浆叶的使用要求。

H2367船侧推起动控制方案研究及应用

本文结合H2367船配置的侧推技术需求特点,通过对四种常见的侧推起动控制方案的研究分析,选用适合本船需要的推进器起动控制方式。并通过实船应用研究,为其它船舶产品侧向推进器起动控制方案的选用提供有益的参考。

螺旋桨后移对船舶性能影响的探析

设计人员在具体设计螺旋桨时,通常都会将船舶主机功率、船型与船舶性能作为其中的设计要点。具体而言,船舶螺旋桨是否具备最优的位置,将直接关系到整个船舶的综合性能。对于船舶设计如果运用了后移螺旋桨的方式,那么将会引发与之有关的船舶性能影响。在此前提下,对于船舶性能有必要全面明确螺旋桨位置给其带来的显著影响,从而运用适当措施来优化船舶性能。

调距桨的桨叶畸变对其水动力性能的影响分析

为了研究调距桨的桨叶畸变规律和畸变对桨水动力性能的影响,采用面元法对调距桨不同调距角下的畸变和水动力性能进行了计算和分析.首先,以JDC7004桨为对象,计算了其在调距角为0°时的水动力性能,并将计算结果与实验值对比,验证了计算方法的准确性;然后,采用坐标变换原理模拟了叶元体的畸变,结合面元法计算了畸变后叶元体的压力系数分布,进而求解了发生畸变和不发生畸变两种情况下桨的推力、转矩、转叶力矩和敞水效率,并对比分析了畸变对水动力性能的影响;最后,探讨了调距桨的侧斜角、纵倾角和盘面比对叶元体的畸变影响.结果表明:正车和倒车工况引起的桨叶畸变对叶元体表面压力分布和桨的各水动力系数的影响规律并不相同,对空泡性能的影响截然相反;畸变对桨叶的转叶力矩的影响较小,对敞水效率的影响较大,设计阶段考虑畸变有利于改善调距桨的水动力性能.