《船舶动力装置与电气设备》课程教学改革探讨

《船舶动力装置与电气设备》课程的特点是理论性和实践性相互渗透,涵盖的知识体系繁多。本文针对课程教学发现的问题,提出了提高教学质量的思路和方法,以适应新工科背景下对大学生专业素养提出的要求。同时以立德树人为目标,将思政元素融入教学内容,充分发挥价值引领功能,为船舶行业的发展提供优秀人才奠定良好的基础。

基于职业技能竞赛的船舶动力装置安装课程改革探究

船舶动力装置安装课程的教学一直存在学生参与度不高、教学效果不理想的问题。结合船舶动力工程技术专业学生实际情况,提出以职业技能竞赛为基础进行船舶动力装置安装课程改革方案,对课程内容、课程安排、考核方式及人才选拔培养模式四方面进行完善,以增强学生的专业技能、团队协作能力等,为今后职业发展打下坚实基础。

基于“育训结合”模式的高职航海类轮机工程专业教学改革探索与实践

高职航海类轮机工程技术专业在实现国家“海洋强国”战略中发挥着重要的人才输入作用。在分析目前的专业发展现状的基础上,提出了轮机工程技术专业应该明确高职定位,将“1+X”证书制度真正融入教学改革过程中去,强调了重视实训环节在执行国家职业教育有关政策中的重要性,从教学理念、师资建设、课程改革和文化培养等方面提出加强“育训结合”模式的思考与建议。

新形势下船舶动力机械测试技术课程教学改革的初探

随着我国制造业在自主发展、创新驱动、智能制造、掌握核心技术的方向上不断进步,对船舶动力机械测试技术课程的教学也提出了更高的要求。本文对该课程的现状进行了分析,归纳出现有问题的原因,根据教学工作经验,并结合实际情况,提出了该课程教学对应的教改措施。这些教改措施对今后教学和类似课程的教授具有一定的参考价值和借鉴意义。

依托现代学徒制探索船舶动力工程技术专业教学改革

职业教育的最终目的是满足企业对岗位技术人才的需求,以就业为导向,为社会输送高素质的技能型人才。据行业统计数据分析,企业迫切需要大批“懂技术、会操作、下得去、留得住、用得上”的高端技能型人才。目前,由于社会就业岗位对知识的需要与学生在校所学知识之间存在差异,本文以现代学徒制为依托,紧紧围绕“校企合作的办学模式、人才培养模式、管理体系、专业课程体系”的建设为突破口,尝试建立一个适合船舶动力工程技术专业,并具有高职教育特色的现代学徒制实施模式。

“新工科”背景下能源动力类人才培养模式探索与实践——以哈尔滨工程大学船舶动力创新人才培养实验班建设实践为例

哈尔滨工程大学船舶动力实验班面向我国船舶动力自主化创新发展需求设定的人才培养目标,构建"目标精准-基础牢固-能力提升-资源融合"的全链条人才培养模式和基于学科、科研、国际、校企等多资源融合的课程体系,以及推进"择优录取、动态退出、资源倾斜、分流培养"的运行机制等都充分体现了以"问产业需求建专业,问技术发展改内容,问学生志趣变方法,问学校主体推改革,问内外资源创条件,问国际前沿立标准"的新工科建设理念。实践证明"新工科教育不是传统工科的对立版,而是卓越教育的升级版"。

蒸汽动力系统虚拟实验教学平台建设

本文利用虚拟仿真技术开发了蒸汽动力系统虚拟实验教学平台。通过利用该平台进行蒸汽动力系统及设备机构认知、锅炉启动操作、系统运行调节等实验,降低"锅炉原理,热力系统及设备"本科实验的成本,克服了实际实验操作高成本、高风险的缺陷,节约实验对设备及场地等资源的占用,能够较好地适应教学改革和课程创新的需要,具有非常积极的意义和价值。

“一带一路”背景下的船舶动力专业国际化人才培养模式探索

"一带一路"倡议背景下,船舶动力专业迎来了合作机遇和挑战,以哈尔滨工程大学与泰国农业大学合作为例,分析了船舶动力专业国际化人才培养的目标与不足,并从国际化课程体系、多方合作培养平台和深化教育科研合作三方面介绍了目前哈尔滨工程大学国际化人才培养模式的一些探索措施。

哈尔滨工程大学船舶动力创新实验班培养模式的探索与实践

自从我国提出建设创新型国家的发展目标以来,国家一直大力倡导创新创业教育,为适应新常态下社会对人才培养的新需求,满足我国建设海洋强国、船舶动力自主化发展对高层次创新型领军人才的迫切需要,哈尔滨工程大学推进"3+2+X"本硕博及"3+X"本博贯通的创新人才培养模式,特创办船舶动力创新人才培养实验班,以促进船舶动力领域创新人才培养体系的发展和完善。本文重点阐述创办该班的背景、培养理念及目标、培养模式及创新之处等。