制冷系统冷凝器海水腐蚀研究

船用制冷系统氟利昂冷凝器因海水腐蚀造成泄漏是一种很常见的故障,通过查阅大量文献,并根据一些故障处理的经验,从腐蚀机理分析着手,对设计、制造等方面提出了一些措施和建议,这些措施可作为设计准则,一些定量参数可供作设计师参考,有利于改善冷凝器的防腐性能.

凝汽器真空—凝水过冷度机理分析及其控制系统研究

在分析凝水过冷度产生机理的基础上,阐述了凝汽器真空-凝水过冷度控制系统的研究和设计,提出了仿人逻辑控制和模糊控制两种控制方法,并给出了仿真结果。

全钛冷凝器主循环水系统的电偶腐蚀及其防护

现代舰船主循环水系统多采用全钛冷凝器，但采用全钛冷凝器对冷却系统中其它结构材料将产生电偶腐蚀作用。本文通过电偶腐蚀试验和系统腐蚀试验，查明了这种影响，并提出了防止钛合金对其它电位较负材料产生电腐蚀作用的措施。

应用LNG冷能的渔船冷库制冷模拟研究

我国LNG动力渔船数量逐渐增多,前景广阔。LNG在由储罐进入动力装置利用之前会释放出大量冷能,为了有效的利用这部分冷能,提出了将LNG冷能用于渔船发电及冷库制冷相结合冷能利用系统,实现了系统及冷库内部冷能的梯级利用。利用HYSYS软件对该冷库系统进行流程模拟及热力学计算分析。计算结果表明,该冷库系统的系统能效(COP)为1.86,效率为82.05%。其中LNG换热器的损失最大,为4.08 k W。实现了LNG动力渔船冷库冷能利用率及效率的大幅提高,节能效果显著,为LNG动力渔船冷能的高效利用提供了参考。

船舶变频制冷设备节能方法研究

为解决常规制冷设备节能方案应用船舶内部变频制冷中存在节能比率较低的不足,提出了船舶内部变频制冷设备节能方法。基于冷凝温度与输出功率的匹配,以及蒸发温度与输出功率的匹配,实现热负荷与输出功率匹配的优化;依托变频参数的确定,实现船舶内部变频制冷设备的节能。完成提出的船舶内部变频制冷设备节能方法。试验数据表明,提出的节能方法较常规节能方法,节能比率提高29.5%,适合于远洋船舶内部变频制冷设备的节能。

冰温冷藏技术在船舶食品冷藏中的应用

船舶食品冷藏技术以传统的冷冻冷藏为主,蔬菜的自给力不大于30天.为满足船舶食品自给力达到45天的设计标准,解决船舶冷藏系统中存在的问题,冰温冷藏技术被引入船舶冷藏中.文章介绍了冰温冷藏的原理和发展概况,结合船舶现有的冷藏系统,给出了船舶冰温冷藏的技术方案,分析了冰温冷藏技术要应用于船舶冷藏上需解决的关键技术问题,并就如何解决这些问题进行了探讨.

LiBr喷雾吸收器的传热传质分离研究

吸收器是溴化锂吸收式制冷系统中最大的部件 ,换热面积占机组的 4 0 %左右。文章介绍了稳定性能好适合船用的喷雾吸收器的原理和特点 ,提出通过预冷却和绝热吸收 ,实现传热传质的分离 ,使两者可以分别得到强化。在Newman的基础上建立数学模型 ,对传热传质分离的吸收器进行分析和计算 ,得出结论。

全钛冷凝器主循环水系统的电偶腐蚀及其防护

由于钛合金在海水中的优良耐蚀性，现代舰船主循环水系统日益趋于采用全钛冷凝器。但采用全钛冷凝器后，对冷却水系统中其它结构材料将产生电偶腐蚀作用。本文通过电偶腐蚀试验和系统腐蚀试验，查明了这种影响，并提出了防止钛合金对其它电位较负材料产生的电偶腐蚀作用的措施。

水基纳米流体主机冷却系统及其余热利用

为探讨纳米流体优越传热性能在船舶主机冷却系统中的应用,通过对水基纳米流体高效传热机理的分析,提出了将其应用于船舶主机缸套冷却系统的方案,并由此提出主机缸套冷却液余热利用的新方法,随后以图示方案为例对其原理和可行性做了分析说明,并以Cu-水纳米流体为例做了初步的数值计算。认为该方案在理论上具有可行性,实践上仍需得到实船的验证。最后希望水基纳米流体冷却系统能像废气涡轮和废气锅炉一样在实船上得到应用。

船用冷藏装置的隔振降噪设计

介绍了船用冷藏装置振动产生的原因以及采取的隔振措施。其中在压缩冷凝机组隔振设计中,借助冷凝贮液器作为中间质量组成双层隔振系统,大大减轻了设备重量和节省了成本,实测隔振效果大于35dB,具有推广价值。

船舶海水冷却器的防腐蚀研究

分析海水的特殊成分对船舶冷却器形成电化学腐蚀、微生物腐蚀、物理腐蚀等腐蚀方式。根据腐蚀机理,提出从选用适宜的管材、优化冷却器的安装与维护、加强人员的维护保养技术等方面采取措施,以延缓冷却器失效。

船舶制冷装置的基本原理和环境保护

蒸气压缩式制冷装置一般使用沸点很低的氟利昂作为制冷剂,通过压缩机和膨胀阀来改变其饱和温度,使之可以被常温的冷却介质冷凝或者可以吸收低温空间的热量。但是含氯的氟利昂升至高空臭氧层后,会释放出氯离子,进而大量损耗臭氧。使用不含有氯原子的氟利昂制冷剂,即氢氟烃来替代传统的含氯氟利昂冷剂,可以有效地保护臭氧层。

船舶制冷装置制冷剂的使用和限制

在介绍目前船用制冷剂的使用情况的基础上,着重介绍了各主要船级社的环保船级符号和附加符号对船用制冷剂使用的限制和对制冷装置的设备要求,以及在设计带相关船级符号的船舶的空调制冷系统时可能遇到的问题和应注意的事项。

热力膨胀阀调节制冷剂流量的稳定性分析

分析热力膨胀阀和蒸发器调节系统的稳定性，它直接影响着制冷效率和运行安全。论述热力膨胀阀特性和蒸发器特性与系统稳定性的关系，提出在运用中应注意选择感温系统温压系数（）大的热力膨胀阀，必须使其与蒸发器容量匹配并随机调整热力膨胀阀静过热度才能促使制冷系统运行稳定。

空气冷却器气动除霜的研究

该文从目前空气冷却器除霜采用“融霜”法所存在的问题着手,介绍了用压缩空气产生高速气流直接吹除霜层的气动除霜法。并对气动除霜进行了实验研究,探讨了气动除霜的机理和特点。

舰用蒸汽喷射式制冷装置变工况特性分析

建立蒸汽喷射式制冷装置的数学模型，以某型舰用喷射式制冷装置为例，分析其在不同蒸发温度和冷凝温度条件下的制冷量和工作蒸汽耗量的变化规律。通过分析可知，随着冷凝压力的提高，工作蒸汽耗量随之增大；随着蒸发温度的降低，工作蒸汽耗量也明显增大。所得结论对该装置的使用管理有指导意义。

船舶冷库制冷系统冰塞故障分析、处理及预防

分析了船舶冷库制冷系统常见故障之一——冰塞产生的机理及部位、冰塞的危害及诊断,对船舶冷库系统中冰塞常易发生的部位提出了自己的处理方法,并从管理上提出了一旦出现冰塞故障后的应急处理措施。

船舶冷藏集装箱新技术应用研究

船舶冷藏集装箱是通过低温储藏货物而保证其质量一种运输工具,保证其节能、环保、经济和可靠显得尤为重要。对船舶冷藏集装箱现已用和即将应用的新技术进行了分析和研究,提出了提高制冷系统节能、环保、经济性的措施和方法。

压缩制冷主要元件匹配的图解分析法

总结了压缩制冷装置中压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀相互匹配的图解分析法,并借助图解分析探讨了单机多库制冷装置元件合理匹配的方法.