CYF-0.2型油水分离器的台架试验

对CYF-0.2型油水分离器进行了台架试验,并对其分离效果的影响因素进行了分析。结果表明:该油水分离器的分离效果为10mg/L以下,满足国家规定的排放标准(15mg/L);水的流速、温度、压力以及水中污油的种类等是影响油水分离器分离效果的主要因素。

FMEA在船舶分油机中的应用

以船舶分油机为研究对象,应用故障模式及影响分析方法(FMEA)确定出分油机的各种可能故障模式、故障原因和故障影响。同时计算出各故障的风险度,并依此对故障进行了分级,找出对分油机危害严重的故障。最后根据分析结果提出提高其可靠性的参考措施。本文研究能对其他的船舶设备应用FMEA进行可靠性分析提供有效的参考。

小型船用油水分离器

介绍了小型船用油水分离器的工作原理,主要参数计算,影响性能的因素及装船要求。

船用碟式分离机摇摆试验有限元分析

针对船用碟式分离机摇摆试验进行转鼓—立轴系动态特性研究。通过建立船用碟式分离机转鼓—立轴系有限元模型,利用有限元法计算分析了惯性载荷在摇摆试验过程对立轴系的影响。现场实验验证,惯性载荷对船用碟式分离机立轴系动态特性的影响是不可忽略的。

船用气水分离器静强度分析技术研究

从计算船用气水分离器静强度、静刚度的分析需要出发,建立了某型气水分离系统的有限元模型.讨论了静强度分析中,边界条件的处理方法,通过流场分析对作用于惯性级的复杂气流激励提出了等效方法,求得了系统在各工作状态下的应力危险区以及变形幅值.并由抗弯刚度的计算结果指出了设计的不足之处,为船用气水分离器的结构优化设计提供了依据.

小型船用油水分离器的设计

介绍ＣＹＦ—０．０５／ＣＹＦ—０．１型油水分离器的主要技术参数、工作原理、设计计算、台架试验。试验表明，经本装置处理后的油污水满足ＧＢ３５５２—８３“船舶污染物排放标准”所规定的排放标准。

微灌离心分离器内部流场分布数值模拟

在缺水地区,利用高含沙水作为微灌水源的条件下,低浓度混合多相流模型已不能适用于微灌用离心分离器的数值模拟。该文以高含沙水作为微灌水源,结合离心分离器的结构参数,在流体力学基本方程基础上,通过网格划分和边界条件设定,采用有限体积法进行离散和求解,控制方程采用k-ε模型模拟分析了离心分离器的内部流场特征,并通过试验验证数值模拟成果,模拟值与试验实测值相对误差在10%以内,说明数值模拟采用的算法和模型是合理的。在试验验证的基础上,模拟分析了高含沙水为微灌水源的条件下,离心分离器的速度、湍动能以及静压分布,结果表明:离心分离器内速度分布主要有切向速度、轴向速度和径向速度,沿径向方向具有一定的对称性;离心分离器内湍动能分布具有一定的对称性,由轴中间向器壁两侧逐渐变小;静压分布具有一定的对称性性,由器壁两侧向轴中心逐渐减少。结果可为微灌用离心分离器特性参数的优化提供依据。

分油机系统模拟仿真设计

针对使用实际分油机系统进行教学与训练在安全和经济方面存在的制约因素。为帮助学员较快熟练掌握分油机系统的操控,采用VC++编程技术和数字仿真技术,结合数学建模,设计开发基于PC桌面的船舶分油机模拟仿真系统。仿真分析和应用结果表明:船舶分油机模拟仿真系统能够模拟实际分油机系统的操作控制过程,方便学员熟悉各种故障现象,熟练掌握船用燃油分油机的操作程序、操作要领和保养维护系统知识。

船舶分油机模拟器设计与实现

针对分油机控制系统的仿真设计落后于当前先进控制系统的问题,提出了一种以Alfa Laval S系列分油机的EPC-60控制系统为母型的分油机模拟控制系统;介绍了分油机模拟器的整体结构,设计了以ARM为主控元件的仿真控制箱,实现了网络通信、液晶显示、按键扫描等功能;采用Visual C#编程语言在PC机上设计出仿真控制界面;实验结果表明:基于EPC-60为母型控制系统的分油机模拟器具有功能全、运行稳定、和实物相似度高的优点,能够实现轮机教学实验和海员培训的功能。

高速碟式分离机转鼓体结构有限元分析

基于有限元软件ANSYS WorkBench对碟式分离机转鼓体进行了结构分析。在分析过程中,解决了转鼓体梯形螺纹及密封水对转鼓体离心液压力的模拟加载问题,并根据分析结果对转鼓体进行了安全分析。

基于传输线变压器及补偿电容的噪声分离策略

针对电磁干扰(EMI)信号中的共模(CM)频谱和差模(DM)频谱分离技术难点,提出一种基于传输线变压器及补偿电容的噪声分离器。该分离网络利用传输线变压器良好的高频特性,并结合补偿电容的阻抗匹配设计,从而实现了CM和DM噪声的精确分离。对分离器的电路结构及其参数设计进行了深入的探讨,并设计完成了实验样机。通过DC/DC全桥变换器,实验验证了所提出的噪声分离器在CM和DM噪声分离方面的可行性和有效性。

φ3600型串联式轴向分离器改造设计探讨

采用理论和实际相结合的方法,讨论了轴向分离器的开发设计,轴向型双挡板煤粉分离器在正压直吹式双进双出制粉系统中能很好的实现煤粉细度的线性调整,制粉系统能适应各种煤质的变化,为燃烧系统提供可靠的保证,有利于锅炉燃烧的稳定性和经济性。

船用高效油分离器结构和特点

根据船用设备的设计与使用经验,针对设计过程中遇到的实际问题,包括渔船上设备操作空间的限制、船体海上捕捞作业的颠簸情况等方面,通过剖析内部结构对船用高效油分离器结构特点以及其分离的高效性做出了说明。

新型船用油水分离系统简介

通过分析比较几种不同的乳化油分离方式,提出了一种新型油水分离系统设计方案。在保留原有重力分离的前提下增加了精乳化物分离设备,处理后油分浓度低于15μL/L,能满足IMOResolutionMEPC107(49)号决议对船用油水分离系统的最新要求。达到保护海洋,保护环境的目的。

新型油水分离器

<正> 为了净化船舱的含油污水,前苏联塞瓦斯托波尔仪器制造研究所研制了两种以纤维和粒状填料为基础的新型油水分离器,它与现用的分离器比较,效率有较大的提高,并很适宜在舰船上使用。此油水分离器制造十分简单,目前处理量为0,6米~3/时的设备已经被安装在黑海舰队的辅助船上,并成功地进行了实船试验。

气水分离器网垫级阻力特性的数值模拟

将丝网的三维结构简化为二维结构 ,以周期边界的引入控制计算域的相对尺度 ,对气水分离器网垫级阻力进行了二维模型的数值模拟 ,利用 1 0个工况的计算结果 ,给出了相应模型的阻力特性 ,为气水分离器网垫级的实验研究和设计提供了参考依据 .

转折角对气水分离器惯性级阻力影响的数值模拟

根据实际中不同应用场合对气水分离器惯性级阻力有不同要求这一状况 ,在流动方向上相同外阔尺寸下转折角对气水分离器惯性级阻力的影响进行了数值模拟 ,给出了转折角为 90°～ 1 2 0°范围内的阻力特性 ,为气水分离器的实验研究和设计提供了参考依据 .

轴流式离心分离器内部流场的数值模拟

轴流式离心分离器是核电设备中广泛应用的新式分离器,能够弥补切向入口式水力旋流器的不足。针对轴流式离心分离器,采用雷诺应力模型开展数值模拟研究,计算结果与实验所测得零速包络面长度误差小于5%。计算结果表明,分离腔室内切向速度的分布规律满足兰金涡的分布,同时上游端的一级引出口的布置能够提高内旋流区的切向速度,有利于分离。