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高强度船板材料的热处理技术对焊接性能的影响
1
作者
黄凯帆
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2024年第4期0055-0058,共4页
本项目拟以高强度船板材料为研究对象,通过对船板材料的特征、力学性能和常规热处理工艺的分析,系统研究船体外板在热处理过程中的显微组织(如晶粒细化、相变、硬度等)的演变规律,建立热处理工艺与焊缝性能之间的相关性分析,阐明热处理...
本项目拟以高强度船板材料为研究对象,通过对船板材料的特征、力学性能和常规热处理工艺的分析,系统研究船体外板在热处理过程中的显微组织(如晶粒细化、相变、硬度等)的演变规律,建立热处理工艺与焊缝性能之间的相关性分析,阐明热处理对材料综合性能的改善以及焊缝组织与硬度的调控机制,为高强度船板材料的工程化应用奠定理论基础。
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关键词
高强度船板材料
热处理工艺
机械性能
微观组织结构
硬度调控
焊接性能
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职称材料
新型钛合金焊接结构疲劳裂纹扩展速率试验研究
2
作者
袁青松
王珂
+3 位作者
李永正
张宇阳
李金鹏
雷银慧
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第5期43-47,共5页
为了研究尺度效应及热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响,本文对新型钛合金母材及焊接结构在不同尺度效应和热处理工艺下的力学性能和疲劳性能开展试验,分析尺度效应和热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响规律。研究结果表...
为了研究尺度效应及热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响,本文对新型钛合金母材及焊接结构在不同尺度效应和热处理工艺下的力学性能和疲劳性能开展试验,分析尺度效应和热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响规律。研究结果表明,仅经过低温热处理的新型钛合金焊接结构疲劳寿命要超过经过高温-低温热处理后的焊接接头近1.53倍;尺度效应对焊接结构的力学性能影响较大,对母材影响较小;随着尺度增大新型钛合金的裂纹扩展寿命增大,但裂纹扩展速率并无明显变化。
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关键词
新型钛合金
尺度效应
热处理工艺
疲劳性能
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职称材料
银包覆铁硅铬粉的制备与电磁屏蔽性能研究
3
作者
武俊智
王文卓
+2 位作者
杨欣华
邓乐淳
陈强
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第2期173-180,共8页
[目的]针对海洋环境下电子设备的电磁屏蔽需求,开展高性能电磁屏蔽材料制备及性能研究。[方法]通过扫描电子显微镜、X射线衍射仪、四探针和振动样品磁强计对原始铁硅铬(FeSiCr)粉及银包覆改性后的FeSiCr@Ag的表面形貌、物相组成、电导...
[目的]针对海洋环境下电子设备的电磁屏蔽需求,开展高性能电磁屏蔽材料制备及性能研究。[方法]通过扫描电子显微镜、X射线衍射仪、四探针和振动样品磁强计对原始铁硅铬(FeSiCr)粉及银包覆改性后的FeSiCr@Ag的表面形貌、物相组成、电导率和铁磁性能进行分析,采用矢量网络分析仪对样品的S参数进行测试。借助盐雾试验箱模拟涂层在海洋环境下工作的腐蚀行为并对其宏观和微观形貌进行观察,同时使用电化学工作站监测涂层在质量分数为3.5%的氯化纳(NaCl)溶液中的腐蚀行为,并研究其腐蚀机理。[结果]结果表明:随着反应过程中硝酸银(AgNO_(3))添加量的提高,镀银层致密完整。化学镀银后其电导率可达586.79 S/cm,X波段屏蔽效率高达80 dB。在湿热、高盐雾环境加速腐蚀96 h后,FeSiCr@Ag制备的树脂涂层表面无锈蚀现象。化学镀银前后的涂层自腐蚀电位分别为-0.4和-0.09 V,表明镀覆银层后腐蚀介质渗入涂层的速率减慢,缓蚀效果良好。[结论]包覆改性后的FeSiCr@Ag材料具有高效电磁屏蔽性能及良好的耐腐蚀性。
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关键词
铁硅铬
电磁屏蔽
耐腐蚀
包覆改性
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职称材料
复合材料T型节点强度直接计算模型研究
4
作者
石宝松
严仁军
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第7期52-56,共5页
针对T型节点强度预测大多是通过试验进行,但试验测试存在周期长、成本高等问题,特别是对节点进行尺寸优化后再次进行试验效率较低,有必要针对复合材料T型节点直接计算模型进行研究,实现对T型节点强度的快速校核。因此以复合材料T型节点...
针对T型节点强度预测大多是通过试验进行,但试验测试存在周期长、成本高等问题,特别是对节点进行尺寸优化后再次进行试验效率较低,有必要针对复合材料T型节点直接计算模型进行研究,实现对T型节点强度的快速校核。因此以复合材料T型节点作为研究对象,参考相关规范确定节点直接计算模型的边界条件、尺寸以及强度校核标准,得到一个用于T型节点强度校核的直接计算模型。
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关键词
夹芯复合材料结构
T型节点
直接计算
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职称材料
船舶复合材料连接技术应用现状
5
作者
张晓玉
周一梁
+1 位作者
冯冲
姚莉丽
《海洋工程装备与技术》
2024年第1期145-150,共6页
由于纤维增强复合材料具有轻质高强等特性,因而在船舶领域得到了广泛应用。尽管整体化成型工艺日趋成熟,复合材料零部件之间依旧面临装配连接的问题,提高连接部位的力学性能是复合材料应用的关键。本文介绍了常用的连接技术,包括机械连...
由于纤维增强复合材料具有轻质高强等特性,因而在船舶领域得到了广泛应用。尽管整体化成型工艺日趋成熟,复合材料零部件之间依旧面临装配连接的问题,提高连接部位的力学性能是复合材料应用的关键。本文介绍了常用的连接技术,包括机械连接、胶接、混合连接,简述了这几种连接技术设计应用的关键。最后,对船舶复合材料连接技术进行了总结展望。
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关键词
纤维增强复合材料
连接技术
机械连接
胶接连接
混合连接
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职称材料
海底门声学计算及水下多孔介质材料降噪
6
作者
漆琼芳
华如南
+1 位作者
余昊成
郑建国
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第2期128-133,共6页
分别建立船舶海底门的声场模型和声-固耦合模型,对海底门的声传递损失、结构湿模态进行计算,获取海底门降噪设计需避开的共振频率。建立海底门的流体模型,采用URANS和FW-H对流场及水动力噪声进行数值计算,云图显示格栅背面出现了显著的...
分别建立船舶海底门的声场模型和声-固耦合模型,对海底门的声传递损失、结构湿模态进行计算,获取海底门降噪设计需避开的共振频率。建立海底门的流体模型,采用URANS和FW-H对流场及水动力噪声进行数值计算,云图显示格栅背面出现了显著的流动分离及压力脉动,且压力峰值条带沿着格栅对角线方向分布,频谱曲线显示海底门水动力噪声以低频为主。数值计算表明,当仅将海底门钢制格栅替换成水下多孔介质材料时降噪3.4 dB。共振频率计算及水下多孔介质材料应用为海底门声学设计提供了思路。
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关键词
海底门
声-固耦合模型
湿模态
声传递损失
水下多孔介质材料
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职称材料
船用新材料技术发展及碳减排贡献度分析
7
作者
李陈峰
宋星晨
+5 位作者
白玉刚
曲蕾
郝金凤
强兆新
张杰
崔留洋
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第19期82-88,共7页
为了掌握船用新材料的发展现状及其对碳减排的作用与影响,开展船舶结构/功能一体化材料和特种功能材料的发展现状分析,总结相关材料在结构轻量化设计中的应用前景。结合船舶能效设计指数(EEID),给出了船舶轻量化对碳减排贡献度分析方法...
为了掌握船用新材料的发展现状及其对碳减排的作用与影响,开展船舶结构/功能一体化材料和特种功能材料的发展现状分析,总结相关材料在结构轻量化设计中的应用前景。结合船舶能效设计指数(EEID),给出了船舶轻量化对碳减排贡献度分析方法,开展了新材料应用方案及不同减重条件下16万吨油船碳减排贡献度估算。研究表明:相较于特种功能材料,结构/功能一体化材料对船舶轻量化具有直接影响;碳减排贡献度随着空船重量变化趋于线性变化,当船体结构减轻20%时,碳减排贡献度达到2.54%。研究成果对于绿色生态环保船工程设计和碳减排贡献度分析具有参考价值。
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关键词
结构/功能一体化材料
特种功能材料
能效设计指数
碳减排贡献度
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职称材料
船用高比表面积二氧化钛核复合光催化材料研究
8
作者
周飞
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第12期47-50,共4页
本文围绕舰船制造材料中的高比表面积二氧化钛核复合光催化材料进行分析,通过回顾既往研究进展,提出相关制备思路,促进船舶行业新材料的应用与发展。
关键词
舰船制造
二氧化钛核
光催化材料
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职称材料
自由边打磨生产线在船舶构件制造中的应用
9
作者
吴松华
《今日制造与升级》
2024年第1期65-69,共5页
船用钢板部材在加工过程中需要打磨处理,长期以来,以人力手工打磨为主,费时费力。研制开发自由边打磨生产线,通过智能化设备对船用构件进行打磨作业,提高了生产效率和加工质量,使用效果良好。
关键词
船用钢板
人工打磨
自由边打磨生产线
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职称材料
LNG液货舱绝热材料的研究进展
10
作者
徐娜
马建青
徐骁
《江苏船舶》
2023年第1期28-31,共4页
为了有效阻隔LNG运输船液货舱与外界的热传导,以及降低LNG在储运过程的损耗及气体释放和泄漏时对船体结构件的低温冷冻破坏,对LNG运输船液货舱绝热材料进行研究。首先,总结了几种主流的LNG液货舱的技术;然后从减少冷损、提高安全性、节...
为了有效阻隔LNG运输船液货舱与外界的热传导,以及降低LNG在储运过程的损耗及气体释放和泄漏时对船体结构件的低温冷冻破坏,对LNG运输船液货舱绝热材料进行研究。首先,总结了几种主流的LNG液货舱的技术;然后从减少冷损、提高安全性、节约能源的角度分析了绝热材料应具备的物性,并从绝热性能、建造成本、材料的优劣等角度对比分析了膨胀珍珠岩、玻璃棉、聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫这4种绝热材料;最后探讨了下一代LNG液货舱新型绝热材料的应用可行性。研究表明:新型气凝胶绝热材料将是LNG液货舱绝热材料的发展方向,符合环保(绿色)标准,保温防水一体化的复合材料制品将成为绝热材料市场的明日之星。
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关键词
LNG液货舱
绝热材料
气凝胶
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职称材料
船用夹芯复合材料加筋板结构变形研究
被引量:
1
11
作者
孙俊
严仁军
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第5期862-865,共4页
文中测量了类似均布载荷下夹芯复合材料加筋板的变形值,使用实体单元建模方法和实体单元、壳单元相结合的简化建模方法建立了6个不同网格尺寸的有限元模型.有限元计算结果表明:使用实体单元、壳单元相结合的简化模型4可以以较高的计算...
文中测量了类似均布载荷下夹芯复合材料加筋板的变形值,使用实体单元建模方法和实体单元、壳单元相结合的简化建模方法建立了6个不同网格尺寸的有限元模型.有限元计算结果表明:使用实体单元、壳单元相结合的简化模型4可以以较高的计算效率取得误差在5%以内的计算结果.有限元建模此类夹芯复合材料加筋板时可使用实体单元、壳单元相结合的方式来简化,且复合材料蒙皮的网格尺寸应控制在蒙皮厚度的10倍左右,夹芯厚度方向至少划分两个网格.
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关键词
夹芯复合材料
加筋板
有限元
建模方法
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职称材料
基于四自由度的三体船操纵运动数值模拟研究
被引量:
1
12
作者
张业成
詹成胜
尚浩东
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第4期659-664,共6页
文中针对某高速三体船的操纵运动预报,开展约束模型试验和横摇衰减试验.基于MMG模型,获取四自由度操纵水动力导数,进行三体船回转运动及Z形操纵运动预报.在数值计算过程中,进行了网格尺度及时间步长的收敛性分析,探讨了纵摇和垂荡运动...
文中针对某高速三体船的操纵运动预报,开展约束模型试验和横摇衰减试验.基于MMG模型,获取四自由度操纵水动力导数,进行三体船回转运动及Z形操纵运动预报.在数值计算过程中,进行了网格尺度及时间步长的收敛性分析,探讨了纵摇和垂荡运动对数值模拟结果的影响;数值模拟了斜拖、旋臂、横倾及横摇衰减试验.基于最小二乘法拟合计算结果并得到水动力导数,结合四自由度MMG模型进行了不同舵角下三体船的操纵性能预报,得到了三体船的操纵性能参数.
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关键词
三体船
CFD
MMG模型
船舶操纵运动
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职称材料
织构化钛合金减阻及耐腐蚀性能分析
13
作者
曾群锋
田一伟
+1 位作者
何万军
林乃明
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2023年第20期14-19,共6页
寻找适合于航行体表面的新型防污减阻手段长期以来都是航行体研究领域的热点。钛合金具有密度小、比强度高、耐高温、耐腐蚀等优良特性,被广泛用于航行体外壳、桨叶等结构。在钛合金实现表面微织构减阻具有广泛的应用前景和重要的研究...
寻找适合于航行体表面的新型防污减阻手段长期以来都是航行体研究领域的热点。钛合金具有密度小、比强度高、耐高温、耐腐蚀等优良特性,被广泛用于航行体外壳、桨叶等结构。在钛合金实现表面微织构减阻具有广泛的应用前景和重要的研究意义。本研究在TC4钛合金表面制造出具有连续结构的表面微织构,通过光镜观察、激光光聚焦观察等方式对其表面形貌进行表征,并采用悬挂位移式阻力测试法和电化学腐蚀磨损试验分析表面织构在一定流速下的减阻效果及耐腐蚀性能。试验结果表明,与光滑表面相比,具有一定连续性结构的非光滑表面能够减小流体的表面摩擦阻力;合理的表面微织构能显著减小钛合金材料表面摩擦系数,降低摩擦阻力,同时降低摩擦腐蚀电位,提高航行体结构在海洋环境下的耐腐蚀能力与工作寿命。
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关键词
钛合金
表面织构
减阻
腐蚀磨损
仿生
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职称材料
玻璃钢艇体外板抗低速冲击铺层选优
14
作者
蔡应强
陈清林
+1 位作者
费燕
朱兆一
《船海工程》
北大核心
2023年第6期83-89,共7页
针对某75 ft玻璃钢游艇艇体外板,设计20种不同的铺层方案,采用手糊湿法工艺制备试件,按照ASTM D7136标准进行落锤冲击试验,基于ANSYS Workbench的ACP模块和LS-DYNA模块,采用多点约束方法建立艇体外板在低速冲击下的多尺度有限元模型,通...
针对某75 ft玻璃钢游艇艇体外板,设计20种不同的铺层方案,采用手糊湿法工艺制备试件,按照ASTM D7136标准进行落锤冲击试验,基于ANSYS Workbench的ACP模块和LS-DYNA模块,采用多点约束方法建立艇体外板在低速冲击下的多尺度有限元模型,通过试验与数值模拟相结合的方法,分析铺层参数对艇体外板抗低速冲击性能的影响,结果表明,低能量冲击时铺层顺序对冲击能量的耗散有较大影响,损伤形式主要以基体开裂和分层损伤为主,沿冲击方向离冲头越远,分层损伤面积越大,呈椭圆形分布且沿纤维方向扩张,合理设计铺层顺序和铺设角度,可有效提升艇体外板的抗冲击性能。
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关键词
玻璃钢
艇体外板
低速冲击
纤维铺层
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职称材料
含观光筒的复合材料游艇直接计算方法研究
15
作者
徐双喜
张士陈
+3 位作者
李留洋
谌伟
吴轶刚
王玉波
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第4期665-669,共5页
文中以一具有底部观光筒体的复合材料游艇为研究对象,对比分析规范计算方法和SESAM设计波方法对含观光筒复合材料小艇设计载荷计算结果的区别,结果表明:相较于规范方法,设计波方法在计算船体设计载荷时可充分考虑船体结构形式的影响,在...
文中以一具有底部观光筒体的复合材料游艇为研究对象,对比分析规范计算方法和SESAM设计波方法对含观光筒复合材料小艇设计载荷计算结果的区别,结果表明:相较于规范方法,设计波方法在计算船体设计载荷时可充分考虑船体结构形式的影响,在对含观光筒的船舶载荷进行计算时应采用设计波方法.此外,在SESAM计算载荷的基础上对含观光筒复合材料结构强度进行了直接计算,并采用最大应变衡准对船体结构强度进行校核,结果表明:强度校核时的计算应变与许用应变的比值在60%以内,本文计算的含观光筒复合材料船体结构的强度安全裕度较大.
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关键词
复合材料游艇
双体船
观光艇
设计波法
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职称材料
碳-铝橡胶透声窗结构透声及振声特性分析
16
作者
范依澄
牟璇
+4 位作者
王珂
高星钰
李永正
夏茂龙
张宇阳
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第14期21-27,共7页
中高来流速度下传统玻璃钢制透声窗受湍流脉动压力激励,将产生较大的流激振动噪声,严重制约了声呐基阵的正常工作。为了改善透声窗结构流激振动噪声的影响,本文借鉴具有减振作用的多层橡胶结构形式,采用高比强度的碳纤维及铝合金材料,...
中高来流速度下传统玻璃钢制透声窗受湍流脉动压力激励,将产生较大的流激振动噪声,严重制约了声呐基阵的正常工作。为了改善透声窗结构流激振动噪声的影响,本文借鉴具有减振作用的多层橡胶结构形式,采用高比强度的碳纤维及铝合金材料,与高透声的橡胶材料,组成4层碳纤维橡胶结构形式来改善透声窗流激振动噪声问题。通过有限元法验证了该结构的透声性能并进行流激噪声性能数值计算,结果显示4层碳-铝橡胶形式透声窗结构在满足透声性能的前提下,其流激振声特性优于传统玻璃钢透声窗,为碳纤维橡胶型透声窗在舰船上的推广应用提供了借鉴。
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关键词
橡胶层合板
透声性能
振声特性
碳纤维
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职称材料
基于材料选型的手性声学超材料带隙优化分析
17
作者
陈炉云
谢兴
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第2期90-96,共7页
[目的]旨在寻求扩大带隙频率范围,降低带隙起始频率的方法,分析并优化声学超材料的带隙。[方法]分析几何参数与材料参数对声学超材料带隙特性的影响,提出最大化带隙宽度方法。通过归一化带隙参数系数,将多目标优化问题转化为单目标优化...
[目的]旨在寻求扩大带隙频率范围,降低带隙起始频率的方法,分析并优化声学超材料的带隙。[方法]分析几何参数与材料参数对声学超材料带隙特性的影响,提出最大化带隙宽度方法。通过归一化带隙参数系数,将多目标优化问题转化为单目标优化问题。基于材料选型优化理论实现组分材料的转换,建立基于轻量化的手性声学超材料带隙参数优化方程。以六韧带手性声学超材料为例,定义散射体、韧带及包覆物等结构设计参数和材料参数为设计变量,开展声学超材料的结构参数-材料选型的综合优化。[结果]优化结果显示,带隙宽度增加了27.7%,下界频率减少了1048 Hz,初步达到了在声学超材料轻量化的基础上扩大带隙频率的目标;开展的有限长手性声学超材料结构的声传输分析验证了带隙优化方法的有效性。[结论]集成了结构参数-材料选型的综合优化可有效达到声学超材料轻量化的目标,研究成果可为新型声学超材料的设计提供技术参考。
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关键词
声学超材料
材料选型
带隙优化
归一化
声传输
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职称材料
高强度聚氯乙烯泡沫水声模量参数反演修正
被引量:
1
18
作者
胡泊
吴崇建
+3 位作者
何其健
肖伟
李磊鑫
李想
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第2期107-113,共7页
[目的]旨在基于复合材料试样水声插入损失实测值,通过反演算法获得高强度聚氯乙烯(PVC)泡沫的水声模量值,进而提高复合材料水声插入损失计算精度。[方法]首先,通过压缩、平拉等力学试验,得到高强度PVC泡沫材料的静弹性模量,再利用传递...
[目的]旨在基于复合材料试样水声插入损失实测值,通过反演算法获得高强度聚氯乙烯(PVC)泡沫的水声模量值,进而提高复合材料水声插入损失计算精度。[方法]首先,通过压缩、平拉等力学试验,得到高强度PVC泡沫材料的静弹性模量,再利用传递矩阵方法计算得到夹芯复合材料的插入损失,并分析得出插入损失计算值与基于脉冲声管法的实测值存在较大差异的原因是芯材弹性模量输入值偏低。然后,基于插入损失实测值,采用遗传算法反演计算出5组泡沫材料的水声模量值。[结果]定量计算结果表明,高强度PVC泡沫的水声模量值高于静弹性模量值,水声模量对压缩模量比值的平均值为1.24,对拉伸模量比值的平均值为1.36。[结论]在对基于高强度PVC泡沫的夹芯复合材料水声性能进行计算时,材料弹性模量输入值应在静力模量实测值基础上正向修正,从而降低误差。
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关键词
聚氯乙烯泡沫
插入损失
遗传算法
弹性模量
纵波声速
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职称材料
等离子喷涂8YSZ热障涂层隔热效果及内应力演变有限元模拟
被引量:
1
19
作者
吴硕
赵远涛
+5 位作者
王亮
李文戈
刘未来
张士陶
吴艳鹏
马融
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期94-100,105,共8页
采用等离子喷涂法制备质量分数8%氧化钇稳定氧化锆(8YSZ)热障涂层,并进行隔热和热震循环试验;构建简易有限元模型对热障涂层的隔热性能和热震循环中的内应力演变进行模拟,并对破坏机理进行分析。结果表明:模拟得到热障涂层的隔热温度在1...
采用等离子喷涂法制备质量分数8%氧化钇稳定氧化锆(8YSZ)热障涂层,并进行隔热和热震循环试验;构建简易有限元模型对热障涂层的隔热性能和热震循环中的内应力演变进行模拟,并对破坏机理进行分析。结果表明:模拟得到热障涂层的隔热温度在167.60~262.22℃,隔热效果良好,与试验结果的相对误差在10%以内;热障涂层的隔热效果随厚度增加而增强;热震循环产生的应力在涂层的界面边缘处集中,与试验得到的在涂层边缘处出现裂纹和脱落并逐渐延伸至中心的失效方式相吻合;随涂层厚度增加,热震循环升温和降温后的应力增大。
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关键词
热障涂层
有限元模拟
隔热效果
热震循环
应力分布
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职称材料
力学与声学超材料在船舶工程中的应用研究综述
被引量:
1
20
作者
张栗铭
杨德庆
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第2期1-19,47,共20页
海洋环境的复杂性以及兵器攻击中强非线性载荷的作用,使得采用常规材料制造的舰船结构难以满足安全性、隐身性、轻量化和舒适性等综合设计指标要求,而超材料凭借其性能的人工可设计性和性能超颖性,成为解决上述工程需求的有效途径之一...
海洋环境的复杂性以及兵器攻击中强非线性载荷的作用,使得采用常规材料制造的舰船结构难以满足安全性、隐身性、轻量化和舒适性等综合设计指标要求,而超材料凭借其性能的人工可设计性和性能超颖性,成为解决上述工程需求的有效途径之一。总结近10年来超材料在船舶工程中的理论及应用研究现状,围绕船舶抗爆抗冲击、轻量化、承载和减振降噪等几个方面,重点梳理力学超材料和声学超材料的设计方法与应用研究进展。指出船用超材料的大尺度、高效、低成本制造技术是未来船用超材料应用中亟待突破的方向与瓶颈,船用超材料的高承载性、宽频段带隙设计和低频段带隙设计已成为具有潜力的研究热点。
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关键词
船舶
超材料
轻量化
减振降噪
抗爆抗冲击
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职称材料
题名
高强度船板材料的热处理技术对焊接性能的影响
1
作者
黄凯帆
机构
南通振华重型装备制造有限公司
出处
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2024年第4期0055-0058,共4页
文摘
本项目拟以高强度船板材料为研究对象,通过对船板材料的特征、力学性能和常规热处理工艺的分析,系统研究船体外板在热处理过程中的显微组织(如晶粒细化、相变、硬度等)的演变规律,建立热处理工艺与焊缝性能之间的相关性分析,阐明热处理对材料综合性能的改善以及焊缝组织与硬度的调控机制,为高强度船板材料的工程化应用奠定理论基础。
关键词
高强度船板材料
热处理工艺
机械性能
微观组织结构
硬度调控
焊接性能
分类号
U668 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
新型钛合金焊接结构疲劳裂纹扩展速率试验研究
2
作者
袁青松
王珂
李永正
张宇阳
李金鹏
雷银慧
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第5期43-47,共5页
文摘
为了研究尺度效应及热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响,本文对新型钛合金母材及焊接结构在不同尺度效应和热处理工艺下的力学性能和疲劳性能开展试验,分析尺度效应和热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响规律。研究结果表明,仅经过低温热处理的新型钛合金焊接结构疲劳寿命要超过经过高温-低温热处理后的焊接接头近1.53倍;尺度效应对焊接结构的力学性能影响较大,对母材影响较小;随着尺度增大新型钛合金的裂纹扩展寿命增大,但裂纹扩展速率并无明显变化。
关键词
新型钛合金
尺度效应
热处理工艺
疲劳性能
Keywords
new titanium alloy
scale effect
heat treatment process
fatigue properties
分类号
U668.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
银包覆铁硅铬粉的制备与电磁屏蔽性能研究
3
作者
武俊智
王文卓
杨欣华
邓乐淳
陈强
机构
西北工业大学材料学院
中国舰船研究设计中心
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第2期173-180,共8页
基金
基础加强计划重点项目(2021-JCJQ-ZD-046-00)
陕西省创新能力支撑计划青年科技新星项目(2021KJXX-101)
陕西省杰出青年科学基金资助项目(2023-JC-JQ-35)。
文摘
[目的]针对海洋环境下电子设备的电磁屏蔽需求,开展高性能电磁屏蔽材料制备及性能研究。[方法]通过扫描电子显微镜、X射线衍射仪、四探针和振动样品磁强计对原始铁硅铬(FeSiCr)粉及银包覆改性后的FeSiCr@Ag的表面形貌、物相组成、电导率和铁磁性能进行分析,采用矢量网络分析仪对样品的S参数进行测试。借助盐雾试验箱模拟涂层在海洋环境下工作的腐蚀行为并对其宏观和微观形貌进行观察,同时使用电化学工作站监测涂层在质量分数为3.5%的氯化纳(NaCl)溶液中的腐蚀行为,并研究其腐蚀机理。[结果]结果表明:随着反应过程中硝酸银(AgNO_(3))添加量的提高,镀银层致密完整。化学镀银后其电导率可达586.79 S/cm,X波段屏蔽效率高达80 dB。在湿热、高盐雾环境加速腐蚀96 h后,FeSiCr@Ag制备的树脂涂层表面无锈蚀现象。化学镀银前后的涂层自腐蚀电位分别为-0.4和-0.09 V,表明镀覆银层后腐蚀介质渗入涂层的速率减慢,缓蚀效果良好。[结论]包覆改性后的FeSiCr@Ag材料具有高效电磁屏蔽性能及良好的耐腐蚀性。
关键词
铁硅铬
电磁屏蔽
耐腐蚀
包覆改性
Keywords
ferrosilicochrome
electromagnetic shielding
corrosion resistance
coating modification
分类号
U668.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
复合材料T型节点强度直接计算模型研究
4
作者
石宝松
严仁军
机构
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第7期52-56,共5页
文摘
针对T型节点强度预测大多是通过试验进行,但试验测试存在周期长、成本高等问题,特别是对节点进行尺寸优化后再次进行试验效率较低,有必要针对复合材料T型节点直接计算模型进行研究,实现对T型节点强度的快速校核。因此以复合材料T型节点作为研究对象,参考相关规范确定节点直接计算模型的边界条件、尺寸以及强度校核标准,得到一个用于T型节点强度校核的直接计算模型。
关键词
夹芯复合材料结构
T型节点
直接计算
Keywords
sandwich composite structure
T-shaped node
direct computation
分类号
U668.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
船舶复合材料连接技术应用现状
5
作者
张晓玉
周一梁
冯冲
姚莉丽
机构
江南造船(集团)有限责任公司
上海交通大学
出处
《海洋工程装备与技术》
2024年第1期145-150,共6页
文摘
由于纤维增强复合材料具有轻质高强等特性,因而在船舶领域得到了广泛应用。尽管整体化成型工艺日趋成熟,复合材料零部件之间依旧面临装配连接的问题,提高连接部位的力学性能是复合材料应用的关键。本文介绍了常用的连接技术,包括机械连接、胶接、混合连接,简述了这几种连接技术设计应用的关键。最后,对船舶复合材料连接技术进行了总结展望。
关键词
纤维增强复合材料
连接技术
机械连接
胶接连接
混合连接
Keywords
fiber-reinforced composites
joining technology
mechanical joint
adhesive joint
hybrid joint
分类号
U668.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
海底门声学计算及水下多孔介质材料降噪
6
作者
漆琼芳
华如南
余昊成
郑建国
机构
武汉第二船舶设计研究所
华中科技大学航空航天学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第2期128-133,共6页
文摘
分别建立船舶海底门的声场模型和声-固耦合模型,对海底门的声传递损失、结构湿模态进行计算,获取海底门降噪设计需避开的共振频率。建立海底门的流体模型,采用URANS和FW-H对流场及水动力噪声进行数值计算,云图显示格栅背面出现了显著的流动分离及压力脉动,且压力峰值条带沿着格栅对角线方向分布,频谱曲线显示海底门水动力噪声以低频为主。数值计算表明,当仅将海底门钢制格栅替换成水下多孔介质材料时降噪3.4 dB。共振频率计算及水下多孔介质材料应用为海底门声学设计提供了思路。
关键词
海底门
声-固耦合模型
湿模态
声传递损失
水下多孔介质材料
Keywords
sea chest
acoustic-structural model
underwater modal
sound transmission loss
underwater porous medium material
分类号
U668.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
船用新材料技术发展及碳减排贡献度分析
7
作者
李陈峰
宋星晨
白玉刚
曲蕾
郝金凤
强兆新
张杰
崔留洋
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
中船重工船舶设计研究中心有限公司
中国船舶集团有限公司第七一四研究所
大连船舶重工集团有限公司
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第19期82-88,共7页
基金
黑龙江省自然科学基金资助项目(LH2020E078)
国家自然科学基金资助项目(52171305,52101305)。
文摘
为了掌握船用新材料的发展现状及其对碳减排的作用与影响,开展船舶结构/功能一体化材料和特种功能材料的发展现状分析,总结相关材料在结构轻量化设计中的应用前景。结合船舶能效设计指数(EEID),给出了船舶轻量化对碳减排贡献度分析方法,开展了新材料应用方案及不同减重条件下16万吨油船碳减排贡献度估算。研究表明:相较于特种功能材料,结构/功能一体化材料对船舶轻量化具有直接影响;碳减排贡献度随着空船重量变化趋于线性变化,当船体结构减轻20%时,碳减排贡献度达到2.54%。研究成果对于绿色生态环保船工程设计和碳减排贡献度分析具有参考价值。
关键词
结构/功能一体化材料
特种功能材料
能效设计指数
碳减排贡献度
Keywords
structural/functional integration material
special functional material
energy efficiency design index
contribution of carbon emission reduction
分类号
U668 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
船用高比表面积二氧化钛核复合光催化材料研究
8
作者
周飞
机构
武汉船舶职业技术学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第12期47-50,共4页
文摘
本文围绕舰船制造材料中的高比表面积二氧化钛核复合光催化材料进行分析,通过回顾既往研究进展,提出相关制备思路,促进船舶行业新材料的应用与发展。
关键词
舰船制造
二氧化钛核
光催化材料
Keywords
shipbuilding
titanium dioxide core
photocatalytic materials
分类号
U668 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
自由边打磨生产线在船舶构件制造中的应用
9
作者
吴松华
机构
南通中远海运川崎船舶工程有限公司
出处
《今日制造与升级》
2024年第1期65-69,共5页
文摘
船用钢板部材在加工过程中需要打磨处理,长期以来,以人力手工打磨为主,费时费力。研制开发自由边打磨生产线,通过智能化设备对船用构件进行打磨作业,提高了生产效率和加工质量,使用效果良好。
关键词
船用钢板
人工打磨
自由边打磨生产线
分类号
U668.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
LNG液货舱绝热材料的研究进展
10
作者
徐娜
马建青
徐骁
机构
江阴职业技术学院环境与材料工程系
江苏雅克科技股份有限公司
江苏科技大学
出处
《江苏船舶》
2023年第1期28-31,共4页
文摘
为了有效阻隔LNG运输船液货舱与外界的热传导,以及降低LNG在储运过程的损耗及气体释放和泄漏时对船体结构件的低温冷冻破坏,对LNG运输船液货舱绝热材料进行研究。首先,总结了几种主流的LNG液货舱的技术;然后从减少冷损、提高安全性、节约能源的角度分析了绝热材料应具备的物性,并从绝热性能、建造成本、材料的优劣等角度对比分析了膨胀珍珠岩、玻璃棉、聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫这4种绝热材料;最后探讨了下一代LNG液货舱新型绝热材料的应用可行性。研究表明:新型气凝胶绝热材料将是LNG液货舱绝热材料的发展方向,符合环保(绿色)标准,保温防水一体化的复合材料制品将成为绝热材料市场的明日之星。
关键词
LNG液货舱
绝热材料
气凝胶
分类号
U668 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
船用夹芯复合材料加筋板结构变形研究
被引量:
1
11
作者
孙俊
严仁军
机构
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第5期862-865,共4页
文摘
文中测量了类似均布载荷下夹芯复合材料加筋板的变形值,使用实体单元建模方法和实体单元、壳单元相结合的简化建模方法建立了6个不同网格尺寸的有限元模型.有限元计算结果表明:使用实体单元、壳单元相结合的简化模型4可以以较高的计算效率取得误差在5%以内的计算结果.有限元建模此类夹芯复合材料加筋板时可使用实体单元、壳单元相结合的方式来简化,且复合材料蒙皮的网格尺寸应控制在蒙皮厚度的10倍左右,夹芯厚度方向至少划分两个网格.
关键词
夹芯复合材料
加筋板
有限元
建模方法
Keywords
sandwich composite
stiffened plate
finite element
modeling method
分类号
U668.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于四自由度的三体船操纵运动数值模拟研究
被引量:
1
12
作者
张业成
詹成胜
尚浩东
机构
武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第4期659-664,共6页
基金
国家自然科学基金(5517201050+11,51979211)
湖北省重点研发计划(2021BID008)
+1 种基金
绿色智能内河船舶创新专项
工业和信息化部高技术船舶科研项目(工信部装函2019[357]号文)。
文摘
文中针对某高速三体船的操纵运动预报,开展约束模型试验和横摇衰减试验.基于MMG模型,获取四自由度操纵水动力导数,进行三体船回转运动及Z形操纵运动预报.在数值计算过程中,进行了网格尺度及时间步长的收敛性分析,探讨了纵摇和垂荡运动对数值模拟结果的影响;数值模拟了斜拖、旋臂、横倾及横摇衰减试验.基于最小二乘法拟合计算结果并得到水动力导数,结合四自由度MMG模型进行了不同舵角下三体船的操纵性能预报,得到了三体船的操纵性能参数.
关键词
三体船
CFD
MMG模型
船舶操纵运动
Keywords
trimaran
CFD
MMG model
ship maneuvering motion
分类号
U668 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
织构化钛合金减阻及耐腐蚀性能分析
13
作者
曾群锋
田一伟
何万军
林乃明
机构
西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室
太原理工大学
出处
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2023年第20期14-19,共6页
基金
陕西省自然科学基础研究计划面上项目(2022JM-251)
山西省科技合作交流专项(202204041101021)。
文摘
寻找适合于航行体表面的新型防污减阻手段长期以来都是航行体研究领域的热点。钛合金具有密度小、比强度高、耐高温、耐腐蚀等优良特性,被广泛用于航行体外壳、桨叶等结构。在钛合金实现表面微织构减阻具有广泛的应用前景和重要的研究意义。本研究在TC4钛合金表面制造出具有连续结构的表面微织构,通过光镜观察、激光光聚焦观察等方式对其表面形貌进行表征,并采用悬挂位移式阻力测试法和电化学腐蚀磨损试验分析表面织构在一定流速下的减阻效果及耐腐蚀性能。试验结果表明,与光滑表面相比,具有一定连续性结构的非光滑表面能够减小流体的表面摩擦阻力;合理的表面微织构能显著减小钛合金材料表面摩擦系数,降低摩擦阻力,同时降低摩擦腐蚀电位,提高航行体结构在海洋环境下的耐腐蚀能力与工作寿命。
关键词
钛合金
表面织构
减阻
腐蚀磨损
仿生
Keywords
Titanium alloy
Surface texture
Drag reduction
Corrosive wear
Bionics
分类号
U668.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TG146.23 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
玻璃钢艇体外板抗低速冲击铺层选优
14
作者
蔡应强
陈清林
费燕
朱兆一
机构
集美大学轮机工程学院
集美大学福建省船舶与海洋工程重点实验室
出处
《船海工程》
北大核心
2023年第6期83-89,共7页
基金
国家自然科学基金(51909103)
福建省自然科学基金(2021J01844,2023J01788)
+1 种基金
福建省科技厅对外合作项目(2022I0019)
福建省中青年教师教育科研项目(科技类)(JAT190336)。
文摘
针对某75 ft玻璃钢游艇艇体外板,设计20种不同的铺层方案,采用手糊湿法工艺制备试件,按照ASTM D7136标准进行落锤冲击试验,基于ANSYS Workbench的ACP模块和LS-DYNA模块,采用多点约束方法建立艇体外板在低速冲击下的多尺度有限元模型,通过试验与数值模拟相结合的方法,分析铺层参数对艇体外板抗低速冲击性能的影响,结果表明,低能量冲击时铺层顺序对冲击能量的耗散有较大影响,损伤形式主要以基体开裂和分层损伤为主,沿冲击方向离冲头越远,分层损伤面积越大,呈椭圆形分布且沿纤维方向扩张,合理设计铺层顺序和铺设角度,可有效提升艇体外板的抗冲击性能。
关键词
玻璃钢
艇体外板
低速冲击
纤维铺层
Keywords
FRP
shell plating
low-velocity impact
fiber lay
分类号
U668.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
含观光筒的复合材料游艇直接计算方法研究
15
作者
徐双喜
张士陈
李留洋
谌伟
吴轶刚
王玉波
机构
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
山东东宝重工科技股份有限公司
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第4期665-669,共5页
文摘
文中以一具有底部观光筒体的复合材料游艇为研究对象,对比分析规范计算方法和SESAM设计波方法对含观光筒复合材料小艇设计载荷计算结果的区别,结果表明:相较于规范方法,设计波方法在计算船体设计载荷时可充分考虑船体结构形式的影响,在对含观光筒的船舶载荷进行计算时应采用设计波方法.此外,在SESAM计算载荷的基础上对含观光筒复合材料结构强度进行了直接计算,并采用最大应变衡准对船体结构强度进行校核,结果表明:强度校核时的计算应变与许用应变的比值在60%以内,本文计算的含观光筒复合材料船体结构的强度安全裕度较大.
关键词
复合材料游艇
双体船
观光艇
设计波法
Keywords
composite yacht
catamaran
sightseeing yacht
design wave method
分类号
U668.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
碳-铝橡胶透声窗结构透声及振声特性分析
16
作者
范依澄
牟璇
王珂
高星钰
李永正
夏茂龙
张宇阳
机构
海军装备部驻无锡地区军事代表室
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第14期21-27,共7页
基金
国家自然科学基金面上项目(51879125)
江苏省自然科学基金面上项目(BK20211342)
+1 种基金
江苏省高等学校自然科学研究重大项目(18KJA580003)
江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目(2018-KTHY-033)。
文摘
中高来流速度下传统玻璃钢制透声窗受湍流脉动压力激励,将产生较大的流激振动噪声,严重制约了声呐基阵的正常工作。为了改善透声窗结构流激振动噪声的影响,本文借鉴具有减振作用的多层橡胶结构形式,采用高比强度的碳纤维及铝合金材料,与高透声的橡胶材料,组成4层碳纤维橡胶结构形式来改善透声窗流激振动噪声问题。通过有限元法验证了该结构的透声性能并进行流激噪声性能数值计算,结果显示4层碳-铝橡胶形式透声窗结构在满足透声性能的前提下,其流激振声特性优于传统玻璃钢透声窗,为碳纤维橡胶型透声窗在舰船上的推广应用提供了借鉴。
关键词
橡胶层合板
透声性能
振声特性
碳纤维
Keywords
rubber laminates
sound permeability
acoustic characteristics of vibration
carbon fiber
分类号
U668 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于材料选型的手性声学超材料带隙优化分析
17
作者
陈炉云
谢兴
机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
武汉第二船舶设计研究所
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第2期90-96,共7页
基金
高技术船舶科研计划资助项目(联装函[2016]548号)。
文摘
[目的]旨在寻求扩大带隙频率范围,降低带隙起始频率的方法,分析并优化声学超材料的带隙。[方法]分析几何参数与材料参数对声学超材料带隙特性的影响,提出最大化带隙宽度方法。通过归一化带隙参数系数,将多目标优化问题转化为单目标优化问题。基于材料选型优化理论实现组分材料的转换,建立基于轻量化的手性声学超材料带隙参数优化方程。以六韧带手性声学超材料为例,定义散射体、韧带及包覆物等结构设计参数和材料参数为设计变量,开展声学超材料的结构参数-材料选型的综合优化。[结果]优化结果显示,带隙宽度增加了27.7%,下界频率减少了1048 Hz,初步达到了在声学超材料轻量化的基础上扩大带隙频率的目标;开展的有限长手性声学超材料结构的声传输分析验证了带隙优化方法的有效性。[结论]集成了结构参数-材料选型的综合优化可有效达到声学超材料轻量化的目标,研究成果可为新型声学超材料的设计提供技术参考。
关键词
声学超材料
材料选型
带隙优化
归一化
声传输
Keywords
acoustic metamaterials
material selection
bandgaps optimization
normalizing
acoustic transmission
分类号
U668.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TB34 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
高强度聚氯乙烯泡沫水声模量参数反演修正
被引量:
1
18
作者
胡泊
吴崇建
何其健
肖伟
李磊鑫
李想
机构
中国舰船研究设计中心
洛阳船舶材料研究所
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第2期107-113,共7页
文摘
[目的]旨在基于复合材料试样水声插入损失实测值,通过反演算法获得高强度聚氯乙烯(PVC)泡沫的水声模量值,进而提高复合材料水声插入损失计算精度。[方法]首先,通过压缩、平拉等力学试验,得到高强度PVC泡沫材料的静弹性模量,再利用传递矩阵方法计算得到夹芯复合材料的插入损失,并分析得出插入损失计算值与基于脉冲声管法的实测值存在较大差异的原因是芯材弹性模量输入值偏低。然后,基于插入损失实测值,采用遗传算法反演计算出5组泡沫材料的水声模量值。[结果]定量计算结果表明,高强度PVC泡沫的水声模量值高于静弹性模量值,水声模量对压缩模量比值的平均值为1.24,对拉伸模量比值的平均值为1.36。[结论]在对基于高强度PVC泡沫的夹芯复合材料水声性能进行计算时,材料弹性模量输入值应在静力模量实测值基础上正向修正,从而降低误差。
关键词
聚氯乙烯泡沫
插入损失
遗传算法
弹性模量
纵波声速
Keywords
PVC foam
insertion loss
genetic algorithm
elastic modulus
longitudinal wave velocity
分类号
U668.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
等离子喷涂8YSZ热障涂层隔热效果及内应力演变有限元模拟
被引量:
1
19
作者
吴硕
赵远涛
王亮
李文戈
刘未来
张士陶
吴艳鹏
马融
机构
上海海事大学商船学院
山东交通学院航运学院
中国科学院上海硅酸盐研究所
武警士官学校船艇系
中国船级社上海规范研究所
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期94-100,105,共8页
基金
工业和信息化部2018年绿色制造系统集成计划批准项目。
文摘
采用等离子喷涂法制备质量分数8%氧化钇稳定氧化锆(8YSZ)热障涂层,并进行隔热和热震循环试验;构建简易有限元模型对热障涂层的隔热性能和热震循环中的内应力演变进行模拟,并对破坏机理进行分析。结果表明:模拟得到热障涂层的隔热温度在167.60~262.22℃,隔热效果良好,与试验结果的相对误差在10%以内;热障涂层的隔热效果随厚度增加而增强;热震循环产生的应力在涂层的界面边缘处集中,与试验得到的在涂层边缘处出现裂纹和脱落并逐渐延伸至中心的失效方式相吻合;随涂层厚度增加,热震循环升温和降温后的应力增大。
关键词
热障涂层
有限元模拟
隔热效果
热震循环
应力分布
Keywords
thermal barrier coating
finite element simulation
thermal insulation effect
thermal shock cycle
stress distribution
分类号
U668.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
力学与声学超材料在船舶工程中的应用研究综述
被引量:
1
20
作者
张栗铭
杨德庆
机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第2期1-19,47,共20页
基金
国家自然科学基金资助项目(51479115)。
文摘
海洋环境的复杂性以及兵器攻击中强非线性载荷的作用,使得采用常规材料制造的舰船结构难以满足安全性、隐身性、轻量化和舒适性等综合设计指标要求,而超材料凭借其性能的人工可设计性和性能超颖性,成为解决上述工程需求的有效途径之一。总结近10年来超材料在船舶工程中的理论及应用研究现状,围绕船舶抗爆抗冲击、轻量化、承载和减振降噪等几个方面,重点梳理力学超材料和声学超材料的设计方法与应用研究进展。指出船用超材料的大尺度、高效、低成本制造技术是未来船用超材料应用中亟待突破的方向与瓶颈,船用超材料的高承载性、宽频段带隙设计和低频段带隙设计已成为具有潜力的研究热点。
关键词
船舶
超材料
轻量化
减振降噪
抗爆抗冲击
Keywords
ships
metamaterials
lightweight
vibration and noise reduction
anti-blast and anti-shock
分类号
U668.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TB53 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高强度船板材料的热处理技术对焊接性能的影响
黄凯帆
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2024
0
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职称材料
2
新型钛合金焊接结构疲劳裂纹扩展速率试验研究
袁青松
王珂
李永正
张宇阳
李金鹏
雷银慧
《舰船科学技术》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
银包覆铁硅铬粉的制备与电磁屏蔽性能研究
武俊智
王文卓
杨欣华
邓乐淳
陈强
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
4
复合材料T型节点强度直接计算模型研究
石宝松
严仁军
《舰船科学技术》
北大核心
2024
0
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职称材料
5
船舶复合材料连接技术应用现状
张晓玉
周一梁
冯冲
姚莉丽
《海洋工程装备与技术》
2024
0
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职称材料
6
海底门声学计算及水下多孔介质材料降噪
漆琼芳
华如南
余昊成
郑建国
《舰船科学技术》
北大核心
2024
0
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职称材料
7
船用新材料技术发展及碳减排贡献度分析
李陈峰
宋星晨
白玉刚
曲蕾
郝金凤
强兆新
张杰
崔留洋
《舰船科学技术》
北大核心
2023
0
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职称材料
8
船用高比表面积二氧化钛核复合光催化材料研究
周飞
《舰船科学技术》
北大核心
2023
0
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职称材料
9
自由边打磨生产线在船舶构件制造中的应用
吴松华
《今日制造与升级》
2024
0
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职称材料
10
LNG液货舱绝热材料的研究进展
徐娜
马建青
徐骁
《江苏船舶》
2023
0
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职称材料
11
船用夹芯复合材料加筋板结构变形研究
孙俊
严仁军
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023
1
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职称材料
12
基于四自由度的三体船操纵运动数值模拟研究
张业成
詹成胜
尚浩东
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023
1
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职称材料
13
织构化钛合金减阻及耐腐蚀性能分析
曾群锋
田一伟
何万军
林乃明
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
14
玻璃钢艇体外板抗低速冲击铺层选优
蔡应强
陈清林
费燕
朱兆一
《船海工程》
北大核心
2023
0
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职称材料
15
含观光筒的复合材料游艇直接计算方法研究
徐双喜
张士陈
李留洋
谌伟
吴轶刚
王玉波
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023
0
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职称材料
16
碳-铝橡胶透声窗结构透声及振声特性分析
范依澄
牟璇
王珂
高星钰
李永正
夏茂龙
张宇阳
《舰船科学技术》
北大核心
2023
0
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职称材料
17
基于材料选型的手性声学超材料带隙优化分析
陈炉云
谢兴
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
18
高强度聚氯乙烯泡沫水声模量参数反演修正
胡泊
吴崇建
何其健
肖伟
李磊鑫
李想
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
19
等离子喷涂8YSZ热障涂层隔热效果及内应力演变有限元模拟
吴硕
赵远涛
王亮
李文戈
刘未来
张士陶
吴艳鹏
马融
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
20
力学与声学超材料在船舶工程中的应用研究综述
张栗铭
杨德庆
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023
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职称材料
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