中、日、韩三大造船国研讨IMO船舶压载舱涂层标准

为进一步提高船舶的安全性，IMO决定制定强制性船舶防腐涂层标准——压载舱《防腐涂层性能标准》（草案）。2005年10月，承担标准起草工作的船舶设计和装备分委会（DE）48次会议联合工作组已把标准草案及不同意见汇总，将交由2006年2月在伦敦召开的DE49次会议审议。新标准准备于2006年5月通过、

压载舱涂层标准获MSC批准

受到国际造船界和航运界广泛关注的《船舶专用海水压载舱保护涂层性能标准》审议基本结束。5月10—19日在英国伦敦召开的国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第81届会议批准了这一标准，按照强制性公约和标准的批准通过程序，该标准将由今年11月底召开的第82届海安会最终通过，该标准将适用于2008年7月1日以后签订建造合同的500总吨以上新船的专用海水压载舱和船长超过150米的散货船双舷侧处所。

IACS提前执行新涂层标准

虽然船厂呼吁推迟实施涂层新标准，但IACS还是决定在IMO规定的最后期限之前执行。IACS计划将新标准应用于2007年1月之后签约的船舶，比IMO规定期限提前了18个月。这使日、欧、中、韩、（JECKU）各国的船厂备感压力。业内人士认为，今年4月1日实施的共同结构规范和将生效的新涂层标准是全球船厂的两大挑战。