船舶螺距控制系统国产化更新改造

用于海洋石油生产的多艘船舶的螺距控制系统已使用了近20年,急需进行改造.文章详述了对其螺距控制系统国产化升级改造的过程,总结了新系统的使用功能和优点.通过改造,提升了国产化率,解决了原系统故障频发的问题,消除了因备件不足产生的隐患.

船用脱硫塔舾装管件安装建模研究

为提高船用脱硫塔改装效率,对船用脱硫塔改装过程中的舾装管件进行研究,通过仿真建模验证管件安装计划的合理性,给出了船用脱硫塔舾装过程优化方法,保障舾装管件的安装效率与质量.

高船龄船舶应对现有船舶能效指数案例分析

为提升现有的营运船舶,特别是高船龄营运船舶的EEXI指数,以某船龄达到16年的5300 TEU集装箱实船为例,分析讨论方案设计、技术改造方法及具体的方案实施,从实船项目的角度分析高船龄船舶应对现有船舶能效指数要求的难点和可行的解决方案,确定采用限制主机功率加上球鼻艏局部改装的组合方案可保证该船舶满足EEXI指数要求。

单壳油船改装案例分析

自2008年金融危机爆发开始,航运与船舶业产能过剩的矛盾日益突出,中日韩船厂间的竞争日益激烈,而国内又面临经济转型升级的换挡期,船舶建造市场迎来一个极其严寒的冬天,运价低迷,新造船激情锐减,船厂在建船舶被弃,大量船厂相继关停并转。船东在努力节约成本,开拓新业务增大现金流,由此拆船船龄逐渐降低,维修与改装市场逐渐有所起色。而国内较多小型修造厂转而将业务重心转向改装市场,因此通过实例对改装船工艺的研究可以帮助那些整体技术实力不强而又急需转型的船企积极适应市场,提升企业工艺水平,降本增效。

中小型干货船货舱盖的常见缺陷和整改方案探讨

大量的中小型干货船因为货舱盖缺陷而导致沉船事故,货舱盖作为干货船的重要安全设备,越来越受到船舶安全管理部门和服务部门的重视。本文以3000总吨以下中小型干货船的货舱盖为研究对象,分别列举了舱盖各部件的常见缺陷,并依据海事相关规定提出了相应的整改方案。

移动式海洋平台风电改造多方案优选分析

针对不同类型、不同环境地质条件的风电改装方案选择问题,提出3种移动式海洋平台风电改造方案,对各方案的总体设计、施工工艺、经济性进行分析并对比各方案的优缺点,总结风电安装工艺对方案选取的关键点。结果表明:应根据不同平台形式、环境地质条件、投资数量等参数选择海洋平台风电改造方案,并重点兼顾适用性和安全性。

某VLOC船增设空气润滑系统改造方案

本文结合某VLOC船新增空气润滑系统的节能改造,详细介绍了空气润滑系统的原理、组成、结构及舾装、管系、电气等改造方案,并对其施工难点进行简要的分析,为行业同类船舶新增空气润滑系统提供一定的借鉴。

装配式脚手架在船舶改装中的应用

为提高船舶改装效率、增强安全性,对装配式脚手架的设计步骤和技术要点进行介绍,并结合具体项目分析装配式脚手架在船舶改装中的实施效果。研究表明:装配式脚手架可明显缩短改装周期,显著改善安全性。研究成果可为装配式脚手架的设计与应用提供一定参考。

船用设备舱内运输方法

工艺解决方案作为应对突发情况的重要抓手,是造船管理不可或缺的环节。以限高入舱、高完整性出入舱2种较典型的工艺方案为例,对问题分析、方案设计过程中的关注重点、注意事项等进行总结,为业内工作者提供参考。

提高旧船推进效率的有效方法

全文介绍了在老旧船上加装节能补偿导管和对螺旋桨进行削边技术改造后带来的节能和减轻主机负荷 ,改善船、机、桨匹配等的效果 ,提高了船舶的推进效率。

“海口”号挖泥船泥泵保护装置改造

改造后的“海口”号耙吸式挖泥船泥泵保护装置是以Ｍ６８ＨＣ７１１Ｅ９单片机为核心的多功能智能化装置，文中就该装置的功能特点、工作原理及系统的实现做了较详细的介绍。

“发展之路”号自航半潜船船体改装设计研究

半潜船是专门运输无法分割的大型整体设备的高技术含量、高附加值船舶,在世界上为数不多。特别是改装半潜船,受到的限制较多,加之船型特殊,国内外可供参考资料缺乏。"发展之路"号是世界首艘由液化石油气船改装而成的自航半潜船。概述了该船的主要技术性能和特点,从总布置、结构强度、稳性等方面介绍了该船在改装设计中的难点和要点,为此类船舶的改装设计提供了新的思路。

耙吸式挖泥船耙管位置指示装置改造

以“海口”号为应用背景，介绍了耙吸式挖泥船耙管位置指示装置的工作原理、实现方法以及系统的组成和功能，系统运行表明方案是可行的。

倒挂式主轴承座孔中心线偏移的分析和修复

以"太白山"轮NO1号辅机主轴承座为对象,分析倒挂式主轴承座孔中心线偏移的原因及修复工艺。通过对辅机轴承中心线的测量,确定主轴承座孔的中心线发生了偏移,进而确定瓦口铇削量,最终将座孔的中心线偏移量限制在标准所规定的范围之内。

小型LNG运输船加装氮气发生装置的改装设计

分析小型LNG运输船加装氮气发生装置的必要性和可行性,分别从加装氮气发生装置的能力、布置方案、系统改装等方面进行论证,形成加装氮气发生装置的有效方案,并分析加装方案对船体结构的影响。

沿海驳船改造成自航货船推进方式探讨

我国目前的沿海驳船拖带运航方式已不适应当前形势，将沿海驳船改造为自航货船是当务之急。文中对其推进方式提出４种方案，供改造时选用。

PLC在船舶旧系统技术改造中的应用

本文介绍了作者在德国西门子公司造船部进修期间,应用S5系列PLC对旧船的监视报警系统进行改造的项目实例,论述了使用通用的PLC控制计算机系统对船舶旧系统进行更新改造的可行性,经济性和必要性,提出了在我国航运系统的技术改造中,应用先进和成熟的PLC技术来替换部分陈旧的船舶控制设备,以提高我船舶系统运行效率和安全可靠性建议和设想。

驳船改造方案的经济性比较及风险分析

驳船在外部经济环境改变的情况下，根据营运情况需作较大的改造，经济性成为改造方案是否可行的关键因素。本文对天津-龙口的两条驳船的两种改造方案进行了技术经济的比较论证和风险分析。

船舶舵机控制系统的改造技术

在分析原舵机控制系统故障的基础上，介绍了设计微机系统的新思想。阐述了实船运行采取的有效保障手段和改进措施。

某改装船呆木变形问题分析

针对改造船施工过程中出现新增呆木变形这一实例,结合船厂的实际施工工序与设计院的设计图纸,进而进行屈服强度校核计算分析和非线性极限强度校核分析。最终得出了呆木变形的原因,并在此基础上对今后的详细设计、施工设计给出一些合理的建议。