大连十万吨级半坞式造船台工程

本文介绍我国第一座10万吨级半坞式造船台。该船台水下段末端设坞门,关闭坞门抽水后,即构成一个斜坡式船坞。 根据地质情况将船台纵向分成:透空、实体和浮箱三段,相应采用了三种不同的结构型式。透空段采用了灌注桩、梁、板、柱结构,其空间分隔作为生产辅助车间、办公室、候工室等;实体段座落在香炉礁岩石露头处,既简化了基础处理,同时也减少了回填量;浮箱段为水下滑道段,采用陆上预制的大型槽型浮箱,下水后漂浮安放,节省了围埝工程,利用槽型浮箱自身和坞门作围埝,进行半坞施工。 该船台投入使用后,五年多建造了28艘各种船只,特别是11.5万吨穿梭油轮的建造,证明船台的性能良好,布局合理,工艺方案先进,在船台设计与施工中,有所创新。是我国船台建造史上的一次攀登。