关于制定“国际航行船舶载运12名以上工业人员的强制性安全标准”的最新解读

为满足国际日益增长的海洋工程和海上能源开采活动的需求,并确保在国际航行船舶上安全载运工业人员,国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC96)决定制定一份关于载运工业人员的强制性法规并对SOLAS进行修订以纳入相关要求。考虑到问题的复杂性,文章就自MSC96次会议以来对该强制性文件讨论的相关问题和形成的结论进行介绍和解读。

模块化舰船的生命力设计

在广义的生命力概念上介绍模块化设计对舰船生命力的考虑，论述了舰船装备及其系统模块化对提高舰船生命力的意义。

船舶规范标准发展与创新

安全、环保和可持续发展是21世纪人类共同主题。进入21世纪,公众安全和环境意识觉醒,对海上事故已达到"零容忍"程度。IMO及国际相关海事组织积极推进相关公约、规则和规范的重新审议,制定目标型船舶标准(GBS)、共同规范(CSR)、海水压载舱涂层标准(PSPC)、2009概率破损稳性规则、船舶CO2设计指示、船舶再利用标准、NOx和SOx减排标准等,促进船舶规范标准的不断提升。近年来,我国船舶工业发展迅速,已经奠定了世界造船大国的地位,但与造船强国尚存在差距。抓住国际船舶标准发展机遇,瞄准绿色船舶未来发展方向,建立业界共同参与机制,研发和推广应用船舶绿色技术和节能减排技术,使船舶规范标准适应国际社会关注的"绿色"、"健康"等节能环保新船型,并拥有我国自主的船舶规范标准体系,是我国建设创新型船舶工业和造船强国的进程中的必由之路。

钢箱梁板单元件变形火工矫正技术

火工矫正是钢结构领域生产实际中对焊接变形进行矫正的常用方法。本文针对钢箱、梁桥和梁板单元件各类变形形式,详细介绍了加热顺序、位置、温度、形状等火工矫正参数,以及不同变形形式下采用的不同矫正方法,并分别对其矫正工艺进行了阐述。

现代舰船减振降噪技术及其发展述评

本文介绍舰船研制各阶段中减振降噪的内容，并就现代舰船减振降噪技术及其发展作出述评，供有关人员参考。

船舶设计中振动分析方法研究

为避免船舶的有害振动，在船舶设计的不同阶段通常都要进行振动检测。目前的设计通常采用不同的振动分析法、共振检测法或许用的振动等级限值法。估算固有频率或振动响应等级有以下一些方法：三维有限元分析法、简单模型法或经验公式法。为了采用有效检测方法设计，应选择合理的真实振动结构、激振源、振动分析法和适合的设计判断准则。提出了一种新的检测方法。

大型高速艇结构设计方法

介绍大型高速轻质艇（ＨＳＬＣ）结构设计方法的重要内容，对设计过程不同阶段的内容和要点进行了分析，并着重强调在设计者与船级社之间建立良好联系的优越性。在海上运输市场，大型高速轻质艇的概念是较新的。挪威船级社参与了世界范围内大部分大型高速渡船项目的工作，其结构设计经验为制定高速轻质艇的强度分析新的入级条款奠定了基础。

试论HSLC在路桥建设中的应用

简要介绍了HSLC在路桥建设中的应用。

试析路桥建设中HSLC的应用

新型建筑材料的出现推动了我国公路建设的发展,主要对HSLC在路桥建设中的应用进行介绍与分析。

江海直达船及其适用规范的探讨

本文在调研的基础上，对江海直达船的现状和未来发展前景作了分析，同时对规范中有关船舶尺度比限制和设备配备等要求作了必要的探讨。