新型舵桨推进28车汽车渡船

本文介绍一艘具有纵中隧洞式线型，采用舵桨装置的新型长江汽车渡船，它具有阻力低、推进效率高。稳性好，操纵性优异等优点。与国内现有同类汽渡相比，可节约推进功率58．2％。

琼州海峡沿岸雾统计特征及天气学预报指标

利用海口站1961～2006年高空地面观测资料，分析了琼州海峡沿岸雾的气候统计特征。结果表明：琼州海峡沿岸雾目的年际变化呈现了显著的减少趋势。20世纪70年代初期和90年代初期为雾日减少的两个气候突变期。雾日减少与气候变暖密切相关，夜间最低温度升高是引起海峡雾日减少的主要原因。琼州海峡沿岸雾多出现在冬春季节，一天中出现雾的峰值时间为06：00～07：00，消散峰值时间为08：OO～09：00。利用1987～2006年NCEP再分析资料，总结了产生琼州海峡沿岸雾的3种天气形势，根据雾的类型提出了相应的预报指标。

新型节能控制策略在电力推进渡船中的应用

以新建60 m新型直流组网电力推进车客渡船为例,研究了大容量超级电容储能系统、直流变频转舵、低通滤波器、水冷散热的控制策略在电力推进渡船上的应用。经实船验证,相较于同规格的常规推进渡船,该新建渡船单航次油耗平均节约10%,节能减排效果明显,具有机动性强、电气设备工作效率高、系统更加安全可靠的特点,对于促进长江生态环境保护具有重大意义。

快速组合火车渡轮模型实验研究

快速组合渡轮是由两条驳船联接而成 ,在联接处可以纵向相对转动。根据两驳船在联接处力的传递特征 ,分别采用薄壁梁弯曲方程和约束扭转方程作为相似模拟的控制方程 ,进行了相似模型设计和实际船舶与模型的外力转换。在模型试验中 ,从组合渡轮的实际受力状态出发 ,模拟了不同的外力组合 ,得到了联接附体及其附近的部分船体上的应力分布规律。

汽车运输船的结构设计

介绍了汽车运输船的结构特点及设计计算中的关键部位,以及针对其特有问题——扭曲变形而采取的不同设计方法。还介绍了汽车运输船所需要的直接计算,其中包括舱段和全船有限元两部分。

琼州海峡固定式跨海通道地质条件分析

分析了琼州海峡的地形、地层岩性、地质构造及地震、水文地质、不良地质以及特殊岩土等条件,认为工程地质条件对修建琼州跨海工程是可行的,并阐明了以后的地质工作重点。

车辆渡船结构强度计算研究

利用有限元软件对某渡船进行强度校核计算。合理模拟运行工况,计算车辆跳板及吊臂的结构强度。经过计算并对比规范,证实设计方案切实可行,满足强度要求。

对发展我国高速车客渡船型的建议

分析国内外车客渡船的发展概况、典型高速车客渡船型的优缺点，并针对我国车客渡航线特点，提出了发展我国高速车客渡船型的建议。

跳板跳水起跳阶段的力学分析

基于人-板系统的数学模型分析跳板跳水起跳阶段的各个过程.提出了以增大起跳能量为目标提高跳板跳水质量的观点,解释了当前采用的各项跳板跳水起跳技术的力学原理.

近海航区车客滚装渡船主要船型要素的确定

本文主要介绍近海航区中小型车客滚装渡船的特点，主要船型要素的确定及型线设计要求，供从事船舶设计的同行参考。

“海口号”车/客渡船型线设计分析

文中介绍了“海口号”车／客渡船双尾节能船型的特点及型线设计方法，讨论了纵中剖线形状、位置及尾轴间距等参数对船舶阻力和推进性能的影响及选取原则，以及实船试验结果．

巴哈马车客渡船设计简介

本船作为车客渡船具有多用途、多任务的特点,适应性强。该文从型线设计、总体布置、稳性计算等方面,概要介绍了本船的一些设计特点。

近海航区车客滚装渡船的设计

本文介绍了《蓬－旅车客渡船》的船型、主要尺度、船型系数、总体布置、结构及主要设备等概况，讨论了近海航区车客滚装渡船的特点及设计时所采取的处理方法。

新型60m全回转车客渡船总体设计

60 m新型全回转车客渡船由江苏省船舶设计研究所有限公司研制开发。通过船型、型线、结构、设备等方面的研究,使新型船总体性能有较大幅度提高,经济效益和社会效益显著,为今后同类型船提供经验和参考。

琼州海峡海上交通事故的成因与对策

此文通过琼州海峡近年来发生的海上交通事故的统计与分析,探讨了确保琼州海峡海上交通安全的对策与建议。

Teso系列车/客渡船型分析

介绍荷兰Den Helde港至Horntij港航线上渡船的船型演变,特别是融合现代科技的最新车/客渡滚装船DOKTER WAGEMAKER,分析了未来车/客渡船发展趋势及我国车客渡滚装船发展势态。

沿海车客渡船结构设计与静动力性能分析

采用结构超级元和流体元分析了流场中多锥结合壳受简谐激振力作用下的动力响应．利用广义变分原理推导流固耦合系统运动方程．用模态综合法求解系统稳态动位移和动应力．对算例进行了讨论．

具有优良推进性能的45m蜗尾长江客渡船

本文叙述双桨蜗尾船型的设计特点,对45m蜗尾长江客渡船的设计作了概括介绍。并对已投入营运的三艘实船进行了测试分析,结果表明性能优良,显然这种新船型在内河客渡船中具有良好的应用前景。

在台湾海峡使用高速双体车客渡船的技术可行性简析

文章阐述了双体气垫船的优点及其在国内外的技术发展现状,预测了台湾海峡两岸客运通航后可能产生的巨大客运潜力。分析了台湾海峡的海情和双体气垫船的航海性能,从而提出发展500t级高速双体车客渡船运行于台湾海峡的可能性,并预测其将有较大的社会效益和经济效益。