轴向柱塞式海水泵及其性能试验研究

主要介绍轴向柱塞式海水泵的结构特点及其性能。该海水泵体积小、重量轻、自吸性能好、输出压力高，可以满足舰船特定场合的应用需求。

援潜救生智能对口装置方案研究

在栽深潜救生艇以往对口方案的基础上，采用传感器技术和智能控制技术，提出深潜救生艇智能对口的装置的方案，阐明了该方案的总体构成，说明了对口救生过程，并对一些主要部分进行了分析研究。

922型打捞救生船的舱口盖启闭装置

922型船是4000多吨的海洋打捞救生船,由其工作特性决定了该型船上的设备种类多、打捞救生器材的数量繁多,加之6只大型工作锚需要置于舱内,所以本船前、后甲板各设一只大货舱、每个货舱设一副钢质舱口盖(见图1)。 通常打捞救生船的工作海况是较差的,为了确保救捞工作的顺利进行。

东海救助局连云港基地开建

本刊从中国救捞局获悉，国家沿海救助力量总体布局的重要组成部分——东海救助局连云港基地日前正式开工建设。该基地地处连云港市东西连岛西南侧，东侧与航修厂码头相邻，新建200m码头可以同时停靠2艘救助船，陆地形成17000m^2，业务用房及船员休息室等建筑面积约3000m^2，预计工期为20个月。

我国5000吨级海事巡航救助船开工建造

5月28日，我国目前设计建造规模最大的巡航救助一体化船“海巡01”在武汉举行连续施工开工仪式，这标志着大型巡航救助船的建设即将从蓝图变为现实。该船将于2012年交付使用，届时必将为我国维护国家海洋主权、安全和清洁发挥突破性作用。

泸州首艘多功能救助船投用

5月5日上午，在泸州市地方海事局趸船外侧，泸州首艘集救助拖带、消防灭火、信息收集处理、综合指挥等多功能为一体的水上救助打捞拖轮“救助6号”正式建成投用，在海事巡航船163号的护航下，顺利完成了长江首航。

内河最先进巡航救助船亮相武汉港区

7月1日，由长江船舶设计院设计、武汉南华高速船舶有限公司制造的长江海事局40m巡航救助船首制船“长江海事2号”．在武汉港完成交接仪式。

链接

近海快速救助船项目圆满收官2015年12月29日，英辉南方造船（广州番禺）有限公司为交通运输部救助打捞局建造的近海快速救助船第10艘船——东海救204完工交付。

微视界

救援“桑吉”轮的烈火勇士都有谁？ 7日17时在现场参与应急处置的力量有海事执法船“海巡叭”轮、“海巡22”轮，专业救助船“东海救101”轮、“东海救117”轮，“中国海警31240”轮以及4艘过往商船、数艘中国籍渔船。清污船“德意”轮、“德深”轮、“深潜”轮，拖轮“东舟5号”轮、“港华”轮以及“中国海警2102”轮、“中国海警2901”轮赶往现场……

我国最大远洋综合救助船下水

由中国船舶重工集团公司第七〇一研究所设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的7000t级、12000kW大型远洋综合救助船——“东海救102”号在广州顺利下水。该船是黄埔文冲公司为救捞系统建造的2艘大型巡航救助船中的首制船，在救助拖带、直升机舰面保障、信息传递及远洋巡航生活保障等方面具有明显优势。

中国最快的专业救助船列编

中国救捞近海快速救助船“北海救203”轮7月1日在山东烟台正式列编交通运输部北海救助局，这是目前中国最快的专业救助船，将执行中国北部海区近海人命救助任务。交通运输部北海救助局副局长郑健当日对中新社记者称，“北海救203”轮最大航速34kn，续航力约700n mile,，2013年2月下水。该船可进行原地回转、侧向平移等动作，配有专用的救生吊篮、救生捞网，与臂展8m的折臂吊配合使用，可有效完成海上遇险人员的救助。

综合信息

中国最快的专业救助船列编 7月1日，中国救捞近海快速救助船“北海救203”轮在山东烟台正式列编交通运输部北海救助局，这是目前中国最快的专业救助船，将执行中国北部海区近海人命救助任务。

我国首艘80米级巡航救助船“海巡22”下水

我国海事系统首艘80米级巡航救助船“海巡22”在武汉下水。“海巡22”的成功建造，填补了海事序列80米级船艇的空白，将成为浙江省海事局近、远海执行巡逻救助任务的主力船艇。

我国最大海上执法船下水

排水量5418吨，可搭载直升机，计划年内服役 7月28日，我国迄今规模最大、装备最先进、综合能力最强的大型巡航救助船“海巡01”在武汉下水，这艘新的执法旗舰船有望年内服役。

部救捞局新造两艘最新型全天候远洋救助船

2010年12月19日，交通运输部救捞局与广州中船黄埔造船有限公司在京签署两艘14000千瓦最新型全天候远洋救助船建造合同，2012年交付使用后将成为我国北部海区和东部海区的救助旗舰。交通运输部副部长徐祖远、国务院应急办主任陆俊华出席签字仪式。

我国建造2艘大型远洋救助船

最近，交通运输部救捞局和广州中船黄埔造船有限公司签订合同，拟开工建造2艘最大的新型全天候远洋救助船，船上设有直升机起降平台和机库，可搭载中型救助直升机出海和返航。 据交通运输部救捞局局长宋家慧在此间介绍，这2艘船舶功率为I．4万千瓦，由上海船舶研究设计院为交通运输部救捞系统自主创新研发设计。

MAN“打包”我国大型救助船

德闰MAN Diesel＆Turbo公司将为我国2艘大型救助船提供2套双螺杆完整动力包．包括最新的MANL48／60CR发动机、Renk RSHL减速齿轮箱和新型的Alpha Mk5螺旋桨等。这2艘大型救助船将南广州中船黄埔造船有限公司建造．

内河最先进巡航救助船亮相武汉

7月1日，由长江船舶设计院设计、武汉南华高速船舶有限公司制造的长江海事局40米巡航救助船首制船“长江海事2号”在武汉港完成交接仪式。“长江海事2号”是目前国内内河水域功能最为齐全、设备性能最优、科技含量最高、管理手段最为先进的巡航救助船之一。该船配置了功能齐备的导航设备、通信设备以及先进的江上电子搜救装置，能在发生重大海事时进行有效的现场指挥、调度及保障；在船艉左、右舷各设置了一套可收放的翻转式救生平台，

交通部南海救助局

交通部南海救助局主要担负中国南部海域及珠江口的救助工作。目前拥有各类船舶19艘，包括8000kW的“南海救川”轮和“南海救112”轮、6000kW的“南海救131”轮等新型大功率专业救助船，“南海救201”、“南海救208”、“南海救209”等快速救助船。