渔船稳性研究

稳性是保证渔船安全的重要性能，本文讨论了世界主要稳性规范对渔船的要求，并结合对多艘国产渔船稳性校核结果，对渔船的稳性提出了一些看法。同时，用时域分析方法研究了气象衡准。

舱内渔获物滑动对船舶稳性的影响

本文分析了舱内渔获物滑动对渔船稳性的影响关系。通过实例计算提出了渔获物滑动系数不同而引起的稳性丧失量的变化关系及改善稳性的措施。.

风浪冲击下锚泊渔船的锚链动力负荷

对渔船锚泊时的锚链动力负荷问题进行了分析．在考虑风、浪、流影响的基础上，建立了锚链动力变形方程，着重分析了二阶波浪力导致的相当高的系泊张力．针对钢丝绳及有档电焊锚链，分别计算了其在特定海况下的最大拉力，为工程设计提供了一定的理论基础．

木质渔船外板龙骨等附体对排水体积和横稳心高度的影响

本文对折线型木质渔船外板龙骨等附体对排水体积和模稳心高度的影响作了统计分折,并指出变化趋势,供设计木质渔船时参考。

渔船起网时的横摇运动

用时域分析方法研究了横浪情况下渔船舷侧起网时的横摇运动及其安全性，分析了起网力矩对横摇运动的影响．利用本文提供的方法，对１艘渔船在起网过程中经受风、浪和起网力矩联合作用下的横摇运动进行了计算，并根据计算结果分析了各因素的影响．

渔船稳性衡准

作者回顾了以往的渔船稳性衡准，同时提出了新的意见，即渔船稳性衡准应分为，“硬件”与“软件”，且“硬件”与“软件”应是同等重要须同时符合要求。

几种典型钢质渔船的抗风等级

山东省在1990年“五、一”九、一”风灾中,渔船海损事故严重,是近十年来所没有的。这里既有主观原因,也有客观原因。近海渔业资源匮乏,许多渔船超航区、超抗风等级作业,而绝大多数渔船没有标注抗风等级。