深水爆炸水动压力场对潜体结构的动态影响

拓广DAA法用于预报水中一次冲上波对悬浮体的动响应；引入当量能量与当量深度概念，计算有自由水面的水下爆炸迁移气泡多次脉冲动力学特性；数值计算值与实测值作了对比，并给山水中存在圆柱亮时气泡脉动压力的经验公式。

潜艇舵低速颤振现象及其预报

潜艇的舵系统是会出现低速颤振的。本文介绍这种不同于经典颤振的弱颤振现象 ,并利用俄罗斯程序预报了典型舵系的低速颤振状态。

潜艇艇体结构生命力评估体系研究

概述了现有潜艇结构生命力评估方法并讨论了其中存在的缺陷 ,提出了一个以等损伤面概念为核心的潜艇结构在水下爆炸载荷作用下的生命力评估体系 。

改进AHP在导弹武器系统作战效能中的应用

导弹武器系统是一个十分庞大的系统,在评估其作战效能时应该综合考虑多方面内容。这时可以在多种方法的基础上结合AHP的办法。但传统AHP存在着许多缺点,不能对人主观错误性、片面性进行修正,其计算模型也存在着不足,在指出这些错误的同时给出了相应的解决方法,提高了评价的科学性与客观性,并对所做的工作进行了讨论。

增效降噪的潜艇前置导叶螺旋桨研究(英文)

潜艇前置导叶螺旋桨系统是中国船舶科学研究中心最近开发出的一种潜艇增效降噪的新装置。文中描述了它的组成和布局形式，阐述了其增效降噪原理，并对试验研究和开发的情况进行了介绍。

潜艇外部耐压液舱结构优化设计

提出了一种优良实用的准同心圆式潜艇外部耐压液舱结构型式，并给出了这种结构基于近似解析法和基于有限元应力分析的结构优化设计方法。典型实例表明，准同心圆式结构优化设计方案优于传统结构设计方案，基于有限元优化设计方案优于基于解析法的优化设计方案，液舱壳权单层加纵骨结构优化设计方案优于双层加纵骨结构优化设计方案。

闭式循环柴油机技术综述

基于采用海水吸收 CO2 的闭式循环柴油机系统 ,综合分析了系统实现的一般原则和目前的技术状况 。

潜艇十二相充电发电机的数学模型

对应用于潜艇电力推进系统的十二相充电发电机的运行特点进行了深入的分析 ,依据十二相同步发电机的 d,q轴运行方程 ,在建立合理的简化条件的基础上 ,经过理论推导 ,提出了十二相充电发电机的电路模型 ,该模型的建立 ,为十二相充电发电机的稳态和似稳态分析提供了理论基础。

潜艇耐压液舱结构应力的三维有限元分析

用三维有限元方法给出了潜艇全实肋板带纵骨式耐压液舱结构应力的分布规律，指出了在耐压船体中，轴向应力很大，局部应力集中明显，结构中的应力存在着明显的非轴对称特性，说明了在耐压船体上加设纵骨对于降低轴向应力具有良好的效果。

带纵骨实肋板式耐压液舱壳板强度计算方法研究

本文把耐压液舱结构看成一弹性整体，先对其进行整体求解，然后再对耐压液舱壳板按具有初始股应力的混合边界问题求解。结果表明：在弹性范围内，本文方法计算值与有限元计算值及实验值吻合较好；在弹塑性范围内，本文对耐压液舱亮板边界约束的处理比文献「l］方法更符合弹塑性状态时其边界约束的真实状况。

基于LMBP神经网络的声诱饵对抗鱼雷效能评估

根据实际情况,补充调整建立了声诱饵对抗鱼雷效能评估指标体系。结合专家调查法和仿真试验,采用基于LM快速算法的BP神经网络(LMBP)综合评估法对声诱饵对抗鱼雷效能进行评估,并对LM算法和常用的Traingdx算法进行了对比分析,证明LM算法误差更小、训练速度更快。最后,通过实例证明将BP神经网络评估方法应用于水声对抗效能评估切实可行。该方法能综合考虑专家经验和试验数据等主客观因素,最大限度减少单纯主观或客观赋权带来的误差,通过神经网络的"自学习"得出明确的综合评估值,具有较强的实用性和通用性。

潜艇圆筒形耐压壳体结构的分析与优化

本文讨论了潜艇圆筒形耐压壳体结构的分析与优化。强度分析采用迁移矩阵法,稳定性分析采用样条能量法。在此基础上,以壳体重量为目标函数对结构进行了优化设计。另外,还以潜艇典型耐压舱段为例讨论了变刚度肋骨对减轻重量的影响。为了方便初步设计,还给出了一些典型变刚度加肋圆柱壳的强度和稳定性近似分析公式。

潜艇负压区排气技术实艇应用对比试验研究

简要介绍潜艇负压区排气技术的基本原理、负压区排气口的结构型式以及负压区排气技术实艇改装对比试验的试验方法、数据处理方法和试验结果，通过实艇改装对比试验，证明负压区排气技术在降低潜艇柴油机排气背压和排气温度。

论纵骨在潜艇耐压结构中的应用

本文根据加设纵骨的潜艇耐压结构的力学特性，论述了这类结构在潜艇耐压结构中有着广泛的用途，说明了进一步深入研究这类结构，制定相应结构设计计算规范的必要性。

再谈环肋圆柱壳的总稳定特性

本文关于环肋圆柱壳的总稳定特性理论与本刊１９９３年第１期发表的一篇论文中的某些观点进行了商榷和讨论，主要讨论了关于“异常特性”、壳体两端刚性固定与自由支持、横向刚度与纵向刚度以及失稳临界压力等问题。

潜艇贝壳舵的试验和理论研究

本文设计了一种新型潜艇首舵──贝壳舵，并进行了系统的模型试验、水动力特性分析和操纵性计算。研究表明，贝壳舵能在保持原型艇操纵性的基础上，简化潜艇首舵操舵机构，提高设备的可靠性。

潜艇耐压壳疲劳寿命的断裂力学估算方法

本文应用断裂力学理论和方法研究潜艇耐压壳结构疲劳寿命问题;由疲劳裂纹扩展特性导出了潜艇耐压壳结构疲劳寿命的估算公式和方法.实例计算的结果表明本文的探索是成功的.

差动式十字舵的操纵特性

阐明差动式十字舵及差动舵角的定义，说明差动式十字舵在使用上的优缺点，并对某型潜艇进行了用差动舵预防横倾的能力估算。

某潜艇推进电机隔振装置的研制

本文研究了某潜艇大型低速直流推进电机的隔振方案，并详细介绍了隔振装置的设计、计算、陆上联调以及隔振效果测量。结果表明，该隔振装置是控制潜艇推进电机振动的一次成功尝试。

怎样选择3种AIP

阐述３ 种ＡＩＰ动力装置的组成、工作原理，分析对比了各种ＡＩＰ的方案特点。