海上热发射过程中发射船系泊布置方式研究

海上发射平台/船在进行热发射作业过程中,会受到火箭冲击和风、浪、流的联合作用。由于系泊系统的布置方式不同,海上发射平台/船的运动响应与系泊的应力状态均会受到影响,进而影响到平台/船-箭的安全,因此该文探究了多因素耦合作用下的海上发射船系泊布置方式,包括系泊点位置布置和系泊线长度变化对海上发射船运动响应和系泊应力状态的影响。研究发现将系泊点置于发射船水线以下以及适当增加系泊线的长度,将更加有利于海上发射作业的进行,为今后的海上发射船系泊系统布置提供技术参考。

腔体共振型浮式防波堤消波性能试验

采用Helmholtz共振腔原理设计腔体共振型浮式防波堤,通过设计合理的腔体结构,使外部波浪与腔内流体共振,从而耗散波能,有效提升对长周期波浪的消波效果。通过试验方法对4个不同底部间隙的腔体共振型和1个传统方型浮式防波堤模型进行分析和比较,重点研究不同波高和周期下的透射系数、运动响应和系泊力。结果表明:腔体共振型浮式防波堤能有效克服传统方型浮式防波堤在长周期消波应用中存在的技术缺陷。同时,在相同主尺度下,相比传统方型浮式防波堤,间隙堤宽比为0.3的腔体共振型浮式防波堤在长周期波中的透射系数可减少15%~20%。

穿浪型双体高速船靠离泊风险研究及对策

双体穿浪型高速客滚船是最近30多年才研究发展起来的一种高性能的交通运输工具。双体穿浪型高速客滚船与其他类型的高速船相比,特别是在恶劣海况下的航行综合性能具有其他类型的高速船不可逾越的优势,是未来高性能高速船发展的一个方向。然而,穿浪型双体高速船的结构特点,使其在靠离泊作业过程中蕴含着一定的风险。随着穿浪型高速船向着大型化方向的发展,靠离泊操纵过程中的风险也越来越大,一旦在靠离泊过程中出现安全事故,造成的损失也越来越大。笔者通过对典型的穿浪型双体高速船在靠离泊过程中出现的风险进行归纳、分析和总结,提炼出对应的解决方案,以供此类船型或者类似特点的船舶在靠离泊作业时提供参考和借鉴。

鲅鱼圈港区冰期超大型矿粉船进港及靠泊要领

超大型矿粉船具有质量大、尺寸大、难操作的特点。受冰期鲅鱼圈港区天气和潮汐特点影响,引领超大型矿粉船进港和靠泊是行业技术难题。本文以超大型矿粉船“HE PING”为例,从进港准备、出发时机的选择等方面详细分析了引领超大型船的全过程,并总结进港和靠泊的技术要领,以期为业内同仁提供技术参考。

节能减排背景下拖轮分散靠泊模式的研究

拖轮基地过于集中而作业现场分散导致拖轮空驶现象严重,造成能耗高且工作效率低下。为尽量减少拖轮空驶,文章分析了拖轮固定基地模式的现状和存在的问题,研究了分散靠泊的可行性、分散靠泊的方案和分散靠泊预期效果,提出了分散靠泊的保障措施,以期为其他港口的拖轮靠泊点建设提供参考。

基于系泊船受力效应的防断缆措施分析

系泊船断缆极易引发海上安全事故.文章依据系泊船所受不同外力作用的效果,提出了相应的防断缆措施,并根据多年的实践经验归纳出有关系泊缆绳使用的注意事项,对商船在强风、强流等不利环境中系缆作业具有指导意义.

强东北风中滚装船靠泊天津港N16泊位的风险与控制

为进一步提高强风中滚装船的靠泊安全性,选择天津港靠泊难度最大的新建专业滚装船泊位N16为目标泊位,以强东北风为作业条件,基于滚装船的结构特点和操纵特性,文章系统地分析了滚装船靠泊N16泊位过程中的操纵风险,提出了风险控制要点,并通过操纵实例进行了验证,对安全操纵滚装船靠泊具有一定的借鉴作用。

靠泊突尼斯加贝斯港航法及注意事项

随着世界海运业务量的扩大,一些欠发达国家的港口也成为海运的重要节点。文章介绍了突尼斯(TUNISIA)加贝斯(GABES)港的概况,并从实际工作经历出发,总结了船舶进出该港的航行方法及注意事项,供同行人员参考。

强东风中集装箱船靠泊天津港G32泊位的操纵

文章依据集装箱船的结构特点及操纵特性,论述了在强东风环境中操纵中型集装箱船靠泊天津港G32号泊位的三种靠泊方式及操纵要领。实践证明,文中提出的调头靠泊方式和负角度靠泊G32号泊位的方式是可行且实用的,可有效降低对大功率拖轮的依赖。在外界环境和条件允许的条件下,这两种靠泊方式同样适用于其它类型船舶,供驾驶人员操纵其它类型船舶靠泊时参考。

基于全回转拖轮的长江船舶操纵技术研究

以全回转拖轮为核心的长江船舶操纵技术,对于迎接长江航道复杂特性及船舶操纵挑战有着十分重要的意义。文章综述了长江船舶操纵技术研究现状及所面临挑战,并指出了当前技术存在的局限性。然后,论述全回转拖轮用于长江船舶操纵,主要是靠离码头,过桥过闸和紧急避险。最后提出以全回转拖轮为核心的操纵技术提升策略,主要从技术优化,与船舶动力系统协同和与智能导航系统集成等方面进行。

拖带无动力船舶进出鲅鱼圈港区的风险因素分析与防控

鲅鱼圈港区冬季多横风横流,因此,引领无动力船舶进出港风险极大。文中以“宏隆之星”轮出港为例,详细分析了无动力船舶进出鲅鱼圈港区的风险因素,计算出拖带所需的拉力,总结出风险防控的注意事项,以期为业界同仁提供技术参考。

长江全回转拖轮的安全作业策略探讨

长江全回转拖轮的安全运行至关重要。为了保证安全,必须采取全面的策略,主要是对船员的培训,装备的保障,作业流程的优化以及应急预案的制定。船员培训要经常进行,增强安全意识和加强应急演练。设备检修,采用先进技术,健全安全防护措施,是确保安全的重点。与此同时,理清作业流程,构建安全管理体系,加强监控和反馈等是管理体系优化的方向。综合编制应急预案,完善救援体系,不断优化应急演练,是突发情况处置工作的重要保证。

缆尾在系泊设计中的应用

系泊是一种常见的船舶作业状态。由于船舶在系泊作业时一侧靠紧码头或其他浮体,主要通过锚链和缆绳将其固定在特定位置,因此缆绳的特性常常会影响船舶系泊状态。以船舶尾靠作业为例,采用OPTIMOOR软件计算系泊作业时缆绳受力以及船舶运动情况,探讨缆尾特性和作用,为船舶靠泊作业提供参考。

能见度不良条件下的船舶高精度智能靠泊技术分析

船舶一旦离岸,就进入船舶航行段,在这一阶段船舶会深受水文气象等诸多外部因素影响,它需要船舶上的船长以及引航员凭借自身长期航行经验来评估船舶的靠泊角度、速度以及距离指标,这些参数指标都是动态变化的,在船舶航行过程中容易产生误差,特别是对于大型船舶而言,会伴随航行时间的延长、航线的拉长而产生更大偏差。当然,船舶在航行过程中遭遇的外界影响很多,其中就包括能见度不良条件。本文主要分析了能见度不良条件下的船舶高精度智能靠泊技术内容,同时参考结合海上能见度不良条件来分析船舶高精度智能靠泊技术的总体实践设计方案。

大型修造船舶码头系泊防台抗风研究

某岛致力于发展成为世界级海洋装备岛,船舶修造企业众多,停靠的大型修造船舶数量较多。大型修造船舶具有无动力、空载态、干舷高及受风面积大等特点,上海沿海经常遭受不同程度的台风袭击,严重影响大型修造船舶的系泊安全。通过对大型修造船舶码头系泊防台抗风的影响因素进行统筹分析,发现存在相关法律法规研究不足、缆绳管理不完善、船舶管控不科学、码头布置不合理及拖轮应急力量不足等薄弱环节,由此从法制、缆绳、船舶、码头及应急力量等角度提出相关建议。

半潜式钻采平台OSV抛起锚作业安全操纵

随着海洋资源开发的深入,半潜式钻采平台在海上的使用越来越多,抛起锚是半潜式钻采平台的基本操作之一,其安全操作直接关系到整个海上作业的安全与效率。本文详细介绍了半潜式钻采平台海洋工程辅助船(Offshore Supply Vessel,OSV)抛起锚操作的准备工作、抛起锚流程和打捞锚操作步骤,提出了抛起锚过程中风险控制策略和捞锚操作的注意事项,为同行提供有益的参考.

烟台港LNG船舶系泊物理模型试验

为提升LNG船舶装卸和系泊安全水平,以烟台港西港区液化天然气(LNG)项目港口工程为例,采用物理模型试验方法对设计船型在复杂荷载作用下的运动响应、系缆力、撞击力和撞击能量进行分析。试验结果表明,26.6万m^(3)、17.4万m^(3)和3.0万m^(3)LNG船舶运动量均满足作业要求,撞击力均基本达到护舷设计值,在作业条件下船舶系缆力均满足设计要求;在系泊条件下,26.6万m^(3)、17.4万m^(3)船舶的其中一条艏横缆均略超破断力的50%,系缆方式需要进一步优化。

鱼雷锚拉拔过程的三维有限元模拟分析

随着海洋风电由浅海走向深海,固定式海洋平台逐渐被漂浮式海洋平台取代。鱼雷锚基础作为漂浮式锚泊系统的基础部件,克服了固定式锚泊系统在安装过程中依赖水深等特点,成为海洋风电走向深海的“主力军”。为研究鱼雷锚基础的拉拔特性,本文基于PLAXIS 3D有限元软件开展了鱼雷锚拉拔过程的数值模拟研究,分析了鱼雷锚贯入土体后的最终贯入深度、倾斜状态对拉拔位移和鱼雷锚变形的影响规律。研究结果表明,鱼雷锚的拉拔位移随贯入深度的增加而减小,并且对鱼雷锚进行倾斜可有效减小鱼雷锚的拉拔位移。该研究成果可为鱼雷锚的设计和安装提供有益的借鉴与参考。

船舶失控应急抛锚对海底管线的危险性分析

西气东输二线管道工程穿越深圳西部水域的“交通要塞”大铲水道,大铲水道交通流密度大,大铲水道中船舶一旦在管线附近发生失控,对深圳西部水域航道中的海底管线产生安全隐患。因此,本文通过构建船舶失控漂移情况下采取应急抛锚运动模型,就深圳西部港区大铲水道中海底管线附近船舶一旦发生失控,通过模型构建分析失控船舶在采取抛锚措施后与海底管线之间位置关系,进而得出失控船舶采取抛单锚或双锚等一系列安全措施。

南海西部海域油气田水文气象特征及其对海洋石油支持船舶靠泊作业的影响研究

本文系统分析了南海西部海域油气田的水文气象特征及其对海洋石油支持船舶靠泊作业的影响。研究涵盖了涠洲海域油气田、东方海域油田、崖城海域油气田和文昌海域油气田,重点探讨了季风气候、热带气旋、潮汐和海流等自然因素的相互作用及其对海上作业的潜在影响。强调在靠泊作业中必须考虑风浪评估、平台设施识别、通信协调、潮流与海流影响、应急准备和环境保护等关键因素。针对极端天气事件,提出了应急管理策略和提升作业效率的建议。