基于BP神经网络的船舶主机能效状态评估

[目的]在船舶航行期间,需要通过分析船舶和主机的运行参数来客观判断主机当前的工作情况,从而准确评估主机的能效状态。[方法]以状态良好的船舶运行记录为样本,结合主成分分析法和BP神经网络算法,构建船舶的航行状态识别模型和主机油耗模型,并在船舶航行期间对船舶实时运行参数进行分析,得出船舶主机在当前工况下的油耗量正常值。以某30万吨级远洋散货船为例开展模型计算验证,将正常油耗值与实际油耗值进行对比,以二者的残差值为依据,进而评估当前的主机能效状态。[结果]计算结果显示,航行状态识别模型的正确率为98.05%,油耗模型的平均误差为3.47%,2种模型的可靠性均较高。[结论]研究成果可为智能船舶的能效管理提供一定的参考。

船员自力更换备用锚方法

随着PSC检查的进一步严格，对锚设备的检查也越来越细致，而由于锚的缺陷需换备用锚的工作也将时有发生。由于在现有的资料中，对于船员自行更换备用锚的方法没有介绍，因此，许多船员认为船上的备用锚仅仅是满足公约的要求，而不需船员自行更换。当PSC官员要求船方使用备用锚来替换现有的缺陷锚时，常常感到无从下手。

船、机、桨优化运行研究

对船、机、桨的优化问题进行分析，介绍与之相关的最优化计算方法。提出实现船、机、桨优化运行的方法并对有关问题作了说明。

轴负荷指示仪在船舶主机紧急倒车操作中的作用

船舶紧急制动 ,是船舶航行中为避碰而采取的应急措施。紧急制动成功与否 ,决定于主机操纵的正确程度。本文分析了主机紧急倒车操作中存在的问题及其客观原因 ,阐述了船舶主机紧急倒车手动操作的实质性技术依据与操作要求。笔者认为只有依据船舶实时倒航工况 ,方能做到主机操作的及时与正确 ,确保航行安全。最后 。

浅谈船用柴油机使用中的润滑管理

介绍柴油机润滑油的性能要求 ,并分析了油品劣化变质的原因及其影响 ;

船舶航行时主机的操纵

船舶柴油机的工作可靠性、经济性和使用寿命,不仅取决于柴油机的设计和制造质量,和轮机人员的管理水平也有很大的关系。只有对主机进行科学的操纵管理,加强维护保养,才能使主机长期正常运转。本文根据柴油机的速度特征和螺旋桨推进特性之间的关系,谈谈对主机操纵管理的认识。一、柴油机的速度特性和螺旋桨推进特性柴油机的平均有效压力保持不变。