背离条款和背离操纵问题探讨

本文对《１９７２年国际海上避碰规则》（以下简称《规则》）中的背离条款作了一些有益的探讨。文章通过实例以及对有关术语涵义的辨析，对采取背离行动的必要条件和时机作了具体分析，并通过图解对互见中处于交叉相遇态势船舶的应急操纵行动进行了分析比较，提出了相应的合理的背离操纵方案。

关于“不应妨碍”新条款若干问题的探讨

本文着重就《1972年国际海上避碰规则》(1987年修订案)第八条6款有关“不应妨碍”的三项规定进行了分析;并对何为“妨碍”、何为“不应妨碍”、一船应如何采取行动才有可能被认为业已符合“不应妨碍”的要求以及“不应妨碍”与“让路”的区别、“不应妨碍”新条款与规则其他有关条款之间的关系进行了剖析,并提出本人的一些观点。

浅析船舶避碰中的海员通常做法

本文根据《1972年国际海上避碰规则》的规定,针对目前在船舶避碰中的存在的问题,结合航海者的习惯做法,并运用大量的事例,对“海员通常做法”、“海员通常做法可能要求的任何戒备”以及“对海员通常做法可能要求的任何戒备的疏忽”进行系统的分析;并就在船舶避碰中的航海者的“思维科学”与“行为科学”展开深入的探讨,并提出个人的观点与看法。

论海上避碰规则的技术解释与法律解释

本文提出海上避碰规则的技术解释与法律解释的基本原则和思路,并对对遇局面中两船互为让路船等几个《规则》解释上的差错进行了分析和纠正。

“互见”条款的含义及其解释

“互见”的原义是两船互相以视觉看到对方;互见中的行动规則同样也要求如此。随着雷达等助航仪器的出现,最早发现来船的手段常常不是视觉。这使得互见的定义落后于时代的发展,需要修订;否则既不严密又难于理解。

关于号灯、号型若干问题的研究

本文对号灯、号型提供的基本信息,以及号灯、号型的准确性、相对确定性、系统性、规律性、实用性、简单而有效性等作了分析和研究,并提出了若干建议。

追越条款的适用是否以存在碰撞危险为前提

追越条款的适用是否以两船存在碰撞危险为条件，历来存在不同的观点，笔者通过对案件和《规则》条文的分析，提出追越条款的适用不是以两船存在碰撞危险为前提，只要符合构成追越局面的条件，不论当时两船是否存在碰撞危险，追越条款就开始适用。

为生命让路

自我国公民逝世后器官捐献工作开展以来,国家卫生计生委、公安部、交通运输部、中国民用航空局、中国铁路总公司和中国红十字会总会已开展多种形式的业务合作,共同保障人体捐献器官转运工作,形成了一定的工作机制和基础。随着我国人体器官捐献工作的不断深入,

船舶碰撞危险的自适应神经网络-模糊推理评价方法

本文将模糊数学中的模糊逻辑与人工神经网络结合起来用于船舶碰撞危险度的评价，即将基于自适应神经网络的模糊推理系统用于评价船舶碰撞危险度。结果表明，基于神经网络的模糊推理系统既能利用模糊数学的模糊语言来表述人的语言，又能利用神经网络的自学习功能学习已有的经验。

快船背转优势与让路责任划分的修改意见

本文运用快船背转优势原理。结合碰撞事故的实际情况,提出交叉会遇与追越会遇局面的划分界线为舷角90度和270度。

对《1972年国际海上避碰规则》的几点看法

《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)为减少两船间的碰撞发挥了很大的作用,同时也为碰撞事故发生后划分双方的民事赔偿责任提供了法律依据。《规则》自生效以来,历经数次修改,已逐渐走向完善。但是,纵观《规则》全文,仍有不足之处,个别条款仍存在着问题。

允许直航船独自行动的时机

分析《1972年国际海上避碰规则》英语原文和避让行动协调的重要性等方面,可以看出,允许直航船独自行动的时机是:当让路船没有遒照《规则》的条款“正在”采取适当行动时。

国际海上避碰规则若干词句译法辨析

此文对中版国际海上避碰规则中部分术语和句子的泽法提出不同的见解,并给出参考译文。

对《避碰规则中》一些术语译法的分析及其修改建议

〕《１９７２年国际海上避碰规则》现行译文中一些含义固定的词译法前后不一致或含义不同的词没有区分开，给理解《规则》带来不便。

关于国际海上避碰规则中“碰撞危险”的理解与运用

《1972年国际海上避碰规则》原文中“RISK OF COLLISION”和“DANGER OF COLLISION”,在中文版《规则》中均被译为“碰撞危险”,现对如何理解和运用该“碰撞危险”作一阐述,并提出实际运用中应注意的问题。

关于沿岸通航带若干规定及航法的探讨

针对《１９７２牟国际海上避碰规则》（以下简称《规则》）１９８９年修正案对“分道通航制条款”的修改决定，就如何使用沿岸通航带的若干问题进行了系统分析。

对《1992 年国际海上避碰规则》的思考

《１９９２年国际海上避碰规则》（以下简称《规则》）是航运事业不断发展的产物，无论在维护海上航行秩序、减少船舶碰撞，还是在海事实践中均发挥了巨大的作用。近几年来，船舶及其技术装备、导航系统得到了迅速的发展，船舶间的碰撞事故有较大的减少。但是有关资料表明...

碰撞危险、紧迫局面和紧迫危险剖析

《１９７２年国际海上避碰规则》对“碰撞危险”、“紧迫局面”和“紧迫危险”未作明确定义。为正确领会和遵守《避碰规则》，本文试就这３个术语的含义和区别进行了探讨。

论“紧迫局面区域”及其模型

在分析了国内外航海人员和专家有关紧迫局面一词的定性和定量解释的基础上，提出“紧迫局面区域”的概念，并给出其计算方法和模型．