承运人对海上货物运输的责任期间

承运人对海上货物运输的责任期间傅廷忠承运人对海上货物的责任期间（ｐｅｒｉｏｄｏｆｒｅｓｐｏｎｓｉｂｉｌｉｔｙ），是指海上运输的承运人对其承运的货物承担责任的时间界限。之所以要在法律中规定责任期间问题，就是为了明确承运人时哪一个阶段造成的货物灭失、损坏...

浅谈“据称”“据报重”批注的效力

航运界,在装运货物时,习惯加上“据称”(said to be)“据报重”(said to weight),有时改为“托运人称重”“托运人计数”“重量不知”等等的批注,企图免除承运人对其所装货物重量的责任。至于其效力如何呢? 一、美国法例 在散装货运输中,提单签发常根据托运人陈述,在这种情况下承运人通常会注明或以戳记加上“托运人称重”或“重量不知”等类似的字样。美国在《海上货物运送法》实施以前,此类散装货物之重量非为表面证据,后来,《海上货物运送法》实施后,在“飞浪”号案例里。

第27套《国际危规》第一册 重要修订的介绍

经第27套修正案修订的《国际海运危险货物规则》（以下简称新版《国际危规》）已于1995年1月1日开始生效,由于国际海事组织出版工作的推延,影响了新版《国际危规》（中文版）的翻译出版工作,经过努力,现中文版已出版完成,并于1996年11月1日起在国际航线船舶运输危险货物中执行,旧版《国际危规》同时停止使用。 新版《国际危规》反映了最新成就,在继续研究的基础上,将技术上的发展充分考虑进去,及时地对总论及各类中的信息加以更新。考虑到修正量较大,为了便于使用者了解并在工作中掌握其变更情况,作者将第一册“总论”中重要修改之处整理如下,凡各类中具体修改情况,作者将另外发表文章细谈。