基于IPSO-BP的船舶航迹预测研究

目的面对复杂的海上交通及密集的物流交通流,及时有效地对船舶航迹进行跟踪预测显得尤为重要,针对传统船舶航迹预测方法精确度低且效率低下的问题,提出一种改进方法。方法在船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据的基础上,建立改进粒子群算法(IPSO)与BP神经网络相结合的船舶轨迹预测模型,利用船舶历史航行轨迹数据,实现对未来船舶运动的预测。选取宁波舟山港的船舶历史轨迹数据进行实验,并将IPSO-BP模型的实验结果与其他模型进行比较。结果不同模型航迹预测对比结果表明,IPSO-BP模型的性能较好,其预测精度较高,适用于船舶轨迹预测。结论使用IPSO-BP模型能够更加精准地预测船舶航迹,在船舶危险预警、船舶异常监测等方面具有重要的指导作用。

干散货船航次期租营运中的船舶管理操作

在干散货船航次期租营运中,船舶管理操作是确保船舶运营安全、高效的关键。航次期租涵盖了从货物装载到卸货的整个运输过程,本文详细探讨了船舶运力、维护保养、安全管理、环保法规遵守等多方面因素,旨在提出一套科学、合理的管理实践策略。通过这些策略的有效实施,可以显著提高船舶运输的安全性、经济性和环保性。有效的船舶管理能够降低运营成本,并建立可持续的竞争优势。管理框架涵盖了船舶计划、维护与保养、运输安全、环保管理、船务文书工作以及费用与成本控制等关键操作。良好的船舶管理操作有助于降低运营成本和提高管理水准,为船舶企业的可持续发展奠定坚实基础。

基于LSTM-RBF的水路货运量预测

水路运输是交通和货运的重要组成部分,水路货运量的预测对各地经济发展有重要意义。近年来随着经济形势的变化和多式联运的快速发展,水路货运量的数据波动加大,精准预测的难度变得更大。因此提出了一种基于长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)和径向基神经网络(radial basis function,RBF)的组合预测模型。在LSTM-RBF预测模型中,第一阶段通过LSTM对各指标进行精准预测,减少指标值误差对目标值预测带来的影响;第二阶段训练RBF神经网络并在未来指标值的基础上对目标值(水路货运量)进行预测。该模型既避免了时间序列预测仅考虑单一影响因素的缺陷,又能够把LSTM的长时记忆优势带入RBF的回归预测中。实验结果表明,LSTM-RBF预测模型在均方根误差和拟合度方面,均优于其他对比模型,该预测模型对水路货运量的预测有着较高的准确度。

基于系统动力学模型的港口危化品运输管理演化博弈

针对港口危化品运输管理中存在的安全问题,采用演化博弈理论,构建政府监管部门与危化品港口企业间的演化博弈模型,研究双方在博弈过程中的策略选择。在建立惩罚机制的基础上考虑双方期望损失对系统均衡的影响,结合系统动力学模型分析不同参数变化下的演化结果。研究表明:危化品港口企业违法运输的额外收益是影响其策略选择的直接因素。提高双方违规操作的期望损失,可以促进系统向着理想稳定点演化。降低监管成本、增加监管收益可以提高监管部门的积极性。合理长效的惩罚机制能有效促使危化品港口企业进行守法运输,同时也可以提高监管部门的监管效益。研究结论可为打造良性、可持续的运输安全监管体系提供理论支撑。

船载货物监控传感网络的设计与实现

针对传统船载货物监控成本高、数据可信度低、系统不易拓展的现状,设计了船载货物的海事监控传感网络系统。系统由基于无线传感器网络的船载监控网络、基于通用分组无线业务技术(GPRS)的公共移动通信网络和基于浏览器/服务器(B/S)模式的上位机监控平台组成。船载监控网络采用分层的网络拓扑结构、自适应成簇算法、统一的通信协议,终端节点采用休眠/激活机制,提高了网络的健壮性和寿命。GPRS网络能将紫蜂(ZigBee)网络采集的传感信息及时投递至远程服务器,监控中心人员通过浏览器即可查询货物各方面的状况。本系统在实验测试中表现出性能稳定、实时性强、数据可靠性高等特点,可为类似研究提供一定参考。

国际航运物流虚拟联盟伙伴选择研究

提出了国际航运物流虚拟联盟的概念,介绍了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择程序。根据合作伙伴选择评价的原则和我国航运物流企业的现状,初步构建了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择评价指标体系,然后采用调查问卷的形式,对选择评价指标体系进行了修正。以鼎盛航运物流公司为例,采用层次分析法(AHP)对国际航运物流虚拟联盟进行了实证分析,结果合理、实用。

基于库存论的集装箱空箱保存量优化决策

如何合理地确定集装箱空箱保存量 ,是集装箱运输企业所普遍关注的问题。首先对集装箱空箱的存贮特征进行了剖析 ,在此基础上 ,构造了集装箱空箱保存量优化决策的基本模型 ,并通过相应的数字仿真验证了模型的合理性。最后 ,结合集装箱空箱管理的实际情况 。

一种优化编制船舶装载计划的新方法

针对传统积载方法的不足 ,提出一种运用多目标规划理论来优化编制船舶装载计划的配积载方法 ,并开发出模型解算系统软件 ,以便更好改善船舶的配积载工作 .

海岬型散货船载货量的计算

海岬型散货船是跨洋海运大宗散货的主力。此文介绍了计算海岬型散货船航次载货量的步骤,分析了影响载货量的诸多因素,特别提及中垂的不利影响及航行途中货舱污水排放可能带来的载货增量,以及淡水存量和压载水余量的控制,并就航次最大载货量的确定及所受的制约作了说明。

对无船承运人若干问题初探

对无船承运人的涵义、特征、性质及责任 ,无船承运人提单的性质与实际承运人提单的区别以及目前我国对无船承运人宏观管理中存在的主要问题进行了初步探讨 ,并在此基础上 ,对发展我国“无船承运人”提出了若干建议。

基于模糊层次分析法的干散货航运企业竞争力研究

首先对干散货航运企业竞争力的内涵进行了界定 ,继而建立起一套完整科学的干散货航运企业竞争力评价指标体系 ,剖析了各个指标的组成因素。并应用模糊层次分析法 。

基于灰关联分析的中美物流成本差异研究

从分析中美两国社会物流成本结构入手,引入了灰色关联理论,应用灰关联分析方法分别分析了中美两国的GDP与社会物流成本构成成分之间的关联程度,通过分析,指出中美两国的社会物流成本构成成分与其GDP之间存在不同的关联程度,并分析了其形成原因;通过与美国社会物流成本的对比,指明了中国目前降低社会物流成本的正确思路和途径。

船舶在水尺计量时应注意的几个问题

根据在船舶上进行水尺计量的实践经验,分析在计量过程中关于观测船舶的六面吃水、港口水密度的测量、船舶水舱的测量应注意的几个问题。

论海运单及其应用

此文通过对提单的分析，说明提单已不能完全适应现代海运的需要，并论述海运单在现代海运中的必要性、可行性及其具体应用，以期对承运人和货方都带来利益。

论海运单及其应用

通过对提单的分折，说明提单已不能完全适应现代海运的需要，并论述海运单在现代海运中的必要性、可行性及其具体应用，以期对承运人和货方都带来利益。

浅析我国现阶段国际货代企业的发展

随着2008年全球经济危机的爆发,我国国际货代企业正面临着严峻的考验。本文主要分析了当前形势下,我国国际货代企业的基本现状及其主要问题,并以此为基础得出我国国际货代企业应向"规模型"或"专业型"物流公司转型的结论。

方便旗船舶对海运的影响

方便旗船是在一定历史条件下,国际经济、政治和各国航运立法等因素的综合性产物,其存在和发展有积极的一面,但从整体上看一些方便船籍国忽视了对方便旗船的有效管辖与管制,给世界航运经济带来一系列负面影响。介绍船舶入注方便旗的各种原因,阐述其所带来的种种弊端,最后介绍为提高其营运安全所采取的措施以及有关专家对正常登记国的建议。