轿车白车身静刚度试验中若干问题的探讨

轿车白车身静刚度试验是获取静刚度值的重要手段,以国产某轿车静刚度试验为例,对于试验流程及方案选择等若干问题进行探讨,并提出试验基本流程与方案选择原则,研究结果可在较大程度上规范化静刚度试验流程,缩短试验周期。

带粘弹减摆器旋翼系统气弹稳定性试验与阻尼识别

针对带粘弹减摆器旋翼系统气弹稳定性试验中测量所得信号可能出现的大阻尼、频率成分密集及信噪比差等情况,采用数值仿真,比较基于傅立叶级数移动矩形窗法(FSMB)、Hilbert法(HT)和传统的基于FFT移动矩形窗法(FFT-MB),从这类信号中识别阻尼的优缺点。在两米量级旋翼台上进行了带粘弹减摆器铰接式动力学相似模型旋翼气弹稳定性试验,采用角位移传感器测量摆振信号,用上述三种方法对试验结果进行稳定性分析。数值仿真和试验结果表明,角位移传感器测量信号有较高的信噪比;在大阻尼、频率成分密集及信噪比差的情况下,FSMB法与HT法较传统的移动矩形窗法有较高的识别精度。

舵机系统动刚度的分析研究

对舵机系统的动刚度进行了研究分析。舵机系统性能的优劣对于飞控系统来说是非常重要的,动刚度是影响舵机性能的一个重要因素。通过对舵机系统进行建模,给其施加不同频率的干扰力,观察并记录在不同频率下的舵机系统的输出,进而得出系统的动刚度特性。通过分析舵机系统的动刚度特性得出一些具有工程意义的结论,观察发现对于舵机系统来说,动刚度在一个比较高的频率时是最差的,也为舵机动刚度试验台的开展做了很好的预研。

复合材料盒段试验夹具非线性变形机理与补强措施

在一复合材料盒段结构弯曲试验中,高载荷下试验件并未失效,但试件和夹具整体结构刚度低于预试试验值,呈现逐渐降低趋势,过大的变形消耗了作动缸行程,致使最大加载载荷低于预期值,卸载后整体结构有残余变形。根据有限元计算结果和试验数据,对多种可能的原因进行分析。结论为夹具金属盒段中,连接上、下壁板与纵墙缘条时使用了全螺纹螺栓,尽管极限强度满足要求,但螺纹在高载荷下产生了塑性变形,导致螺栓限位能力不足,夹具变形偏大。针对该原因,在不拆卸试验结构的情况下,更换夹具金属盒段中部分全螺纹螺栓为抗剪螺栓,再次进行试验。结果显示,结构变形的非线性现象消失,最大加载载荷提高16.6%,卸载后夹具无残余形变,证明了原因预测与夹具补强方案的正确性。

刚度对协调加载系统PID参数的影响

根据协调加载系统作动筒在调试梁架和实际试验中的不同反馈曲线,分析了刚度对协调加载系统控制参数的影响,为今后试验前调试工作提出了合理的建议。

考虑夹具的车门刚度特性分析及误差研究

针对有限元仿真与试验测试存在预测精度不高、偏差较大等问题,提出了一种考虑夹具的车门刚度特性分析方法。利用极限误差合成理论,对试验数据采集误差、柔性变形误差进行耦合,建立了试验误差模型;根据不同工位夹具,提出了基于灵敏度分析的误差影响权重确定方法,推导出仿真误差模型的一般表达式;结果表明,夹具对试验与仿真的偏差影响较大。最后,以某车门实例验证了误差模型的准确性。

弹翼剖面弯曲刚度的确定方法

本文基于梁的弯曲理论和挠度测量数据提出了两个计算弹翼剖面弯曲刚度的公式，分析了影响公式精度的有关因素。说明了公式的适用范围、用户注意事项和操作程序，最后提出了扩大公式应用范围的一个设想。

舵机动刚度测控系统软件开发

结合舵机动刚度测试试验台的研制,设计开发舵机动刚度测控系统软件;舵机动刚度测控系统采用分布式控制、上下位机结构,通过合理设计测控系统的软件,使得系统采集频率足够高,能够满足系统测试精度;重点介绍舵机动刚度测控系统上下位机的软件设计,并对软件的主要技术特点进行分析;调试结果表明,测试系统软件的功能合理,满足系统测试精度和技术指标要求。

民机机翼结构静力破坏预估研究

为避免飞机结构试验的灾难性破坏,一般要求在试验前对试件的破坏载荷与部位进行预估。采用工程法和有限元法相结合的手段对民机机翼结构进行了破坏预估分析,给出了危险部位及其破坏载荷和安全裕度。此外,又根据该机翼非破坏试验的测量数据,对所预估的可靠性进行了分析认证。采用对"计算"的安全裕度与"试验"的安全裕度对比的方法,阐明了所预估结果的可靠性与偏安全性,可满足工程实用要求。

桨叶根部段静强度试验控制方法研究

桨叶根部段静强度试验力控制方案中,由于各通道力载荷间存在交叉耦合现象,造成各方向作动器施加力载荷与试件实际受载情况不一致,试验过程中需要对各通道控制载荷进行修正计算,存在试验周期长,无法保证等比例加载等缺点。针对上述问题,选取某直升机复合材料桨叶根段结构,以其真实受载情况作为分析对象,以应变作为控制参数,在挥舞、摆振通道引入应变控制方式,提出力控制和应变控制相结合的联合控制方案。通过对两种控制方案进行对比试验,得出结论:新方案控制参数稳定可靠,可有效缩短试验周期,并能解决各级应变非等比例加载问题,可为以后同类型试验的控制工作提供参考。

子宫内膜异位症细胞微尺度刚度的初步实验研究

目的:基于原子力显微技术,建立子宫内膜异位症细胞力学性质检测方法,比较子宫内膜异位症在位与异位子宫内膜细胞的微尺度刚度,以进一步研究子宫内膜异位症发病机制。方法:采集子宫内膜异位症患者子宫内膜及其异位到卵巢的巧克力囊肿囊皮,并分别进行原代培养,利用原子力显微镜采集细胞力曲线,获取杨氏模量信息,进行统计分析。结果:在位腺上皮细胞的杨氏模量高于异位腺上皮细胞(2.96±1.48 kPa,1.47±1.15 kPa,P<0.05);在位间质细胞与异位间质细胞杨氏模量比较无明显变化(3.93±1.50kPa,3.14±1.65kPa,P>0.05)。结论:子宫内膜在位腺上皮细胞与异位腺上皮细胞力学特性不同,异位腺上皮细胞刚度降低,因此推论细胞刚度小更有利于细胞的迁移,本研究结果支持细胞迁移学说。

BLM001型叶片测量仪准刚体数学建模研究

基于自行研制的BLM001型航空压气机叶片型面四坐标激光在线测量仪,研究其准刚体数学建模方法,测量其机构误差源,通过误差补偿提高叶片型面的测量精度。