副翼六杆机构优化设计研究

研究带约束六杆机构的优化设计问题,针对其在机翼中的特殊构造,提出解析求解该机构的一种新算法。以该算法求解输出和期望输出构成最小二乘为目标函数,以六杆机构3个可动铰点坐标值为设计变量,建立满足其在飞机副翼操纵系统中约束的优化模型。利用复合形法求解该模型,并通过典型算例的验证,表明优化模型的合理与该新算法的可靠、高效。

直升机脚蹬异常低频振动分析

针对一次直升机空中脚蹬异常低频振动故障,利用频率分析、滤波分析等方法对飞行振动数据进行分析;基于飞行振动实测数据和尾操纵拉杆固有频率测试数据建立了集中质量模型,计算分析了尾操纵杆系的动力学特性以及对于不同频率振动的传递特性;确定了该起脚蹬异常低频振动的原因,揭示了脚蹬振动的来源;得到了尾操纵杆系对于不同频率振动的传递特性;依据计算分析结果提出了相应的解决方案。试飞验证表明改进措施有效,为后续类似问题提供了解决思路。

某型飞机踏板“反弹”故障分析

通过对某型飞机脚蹬系统组成、功能和工作原理的分析,探讨踏板反弹的原因并进行实验模拟,经验证得出减压活门推杆顶出是导致踏板反弹的原因。针对推杆顶出故障,建立故障树,逐步排查,实现了推杆顶出故障原因的定位,总结了一起系统交联故障的排除方法。

一种三轴输出脚部操控器的设计与实现

为了将飞行设备操控员双手解放出来完成飞行设备的其它操控功能,提高飞行设备操控舒适度、操控稳定性,设计一种三轴输出脚部控制器,包括左脚控制器、右脚控制器和控制盒三部分。控制盒包括电源转换电路和控制板电路。控制板电路设计采用AD转换芯片、高性能单片机和RS422接口芯片为硬件平台,通过AD转换芯片采集脚部控制器位移传感器量,单片机对数据进行处理分析后,实现对设备的状态控制,较好地满足飞行设备操控中的刹车控制和方位控制转移到脚上的需要。