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单边膨胀球面2元喷管雷达隐身修形研究 被引量:8
1
作者 杨胜男 邵万仁 +1 位作者 尚守堂 邓洪伟 《航空发动机》 2016年第5期55-62,共8页
针对单边膨胀球面2元喷管,采用斜切出口的方式进行雷达隐身修形设计。利用迭代物理光学(IPO)方法和等效边缘电磁流(EEC)方法进行电磁散射仿真研究,分析喷管修形设计中出口斜切角度对喷管后向散射场的影响,经仿真分析得出,水平极化下斜... 针对单边膨胀球面2元喷管,采用斜切出口的方式进行雷达隐身修形设计。利用迭代物理光学(IPO)方法和等效边缘电磁流(EEC)方法进行电磁散射仿真研究,分析喷管修形设计中出口斜切角度对喷管后向散射场的影响,经仿真分析得出,水平极化下斜切角度为25°的喷管具有较低的散射特性,而垂直极化下斜切角度为15°的喷管后向隐身效果较好。 展开更多
关键词 雷达隐身 隐身修形 航空发动机 排气系统 雷达散射截面
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飞机桨壳螺帽磨削裂纹分析 被引量:1
2
作者 郑亮 赵康 《理化检验(物理分册)》 CAS 2001年第12期533-535,共3页
采用金相分析方法 ,对 12CrNi3A钢制飞机桨壳螺帽裂纹进行了分析。结果表明 ,因磨削工艺控制不当 ,出现局部过热 ,使工件表面产生二次淬火马氏体 ,造成组织内应力增大 。
关键词 磨削裂纹 渗碳合金钢 淬火处理 飞机 桨壳 金相分析 螺帽
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旋转帽罩表面积冰甩脱位置的数值模拟 被引量:1
3
作者 傅亮 陈勇 王安正 《航空发动机》 2016年第5期70-75,共6页
为了更好地理解旋转帽罩表面积冰的甩脱机理和过程,采用水杯法在万能试验机上分别测得积冰/铝板界面黏附强度值和积冰内部拉伸强度值。参考试验测得的这2个数据,结合内聚力模型(CZM)和扩展有限元法(X-FEM),在有限元软件ANSYS中分别模拟... 为了更好地理解旋转帽罩表面积冰的甩脱机理和过程,采用水杯法在万能试验机上分别测得积冰/铝板界面黏附强度值和积冰内部拉伸强度值。参考试验测得的这2个数据,结合内聚力模型(CZM)和扩展有限元法(X-FEM),在有限元软件ANSYS中分别模拟得到积冰与旋转帽罩之间的界面分离区域和冰形内部裂纹路径及其扩展过程,对旋转帽罩表面积冰甩脱的位置和体积作出预测。预测结果与帽罩表面积冰甩脱试验结果作比较,证明了CZM和X-FEM耦合的数值模拟方法可行。为实际工程应用中的热气或者电防冰系统的布置提供参考。 展开更多
关键词 积冰甩脱 黏附强度 拉伸强度 内聚力模型 扩展有限元法 旋转帽罩 航空发动机
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民用航空发动机短舱雷电防护设计及验证 被引量:1
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作者 赵天 王维 +2 位作者 李雪 张英杰 段雁超 《航空发动机》 北大核心 2021年第1期1-6,共6页
为了有效降低短舱雷电防护设计和验证的难度,针对短舱的雷电防护设计和验证,提出一种导电路径仿真与关键连接结构仿真、试验迭代的研究方法。对整个短舱进行雷电流传导路径设计及简化建模,分别讨论不同传导路径方案对雷电直接效应和间... 为了有效降低短舱雷电防护设计和验证的难度,针对短舱的雷电防护设计和验证,提出一种导电路径仿真与关键连接结构仿真、试验迭代的研究方法。对整个短舱进行雷电流传导路径设计及简化建模,分别讨论不同传导路径方案对雷电直接效应和间接效应的影响。结果表明:优化的多路径传导可有效减小传导结构的雷电流分量和短舱内的脉冲电磁场;依据整体短舱电流分布仿真结果,可导出具体连接结构的电流分量作为其设计和验证的依据。所提出的方法可作为短舱雷电防护设计和验证的理论依据。 展开更多
关键词 短舱 雷电防护设计 导电路径 电磁-热耦合 航空发动机
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民机防火墙适航技术要求及验证方法研究 被引量:1
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作者 林家冠 《机械设计与制造工程》 2021年第2期79-82,共4页
飞机上的防火墙主要用于隔离火区和飞机其他部位,确保火区内着火不会对飞机构成危害。运输类飞机适航标准第25部(CCAR-25)第1191条规定了防火墙的适航要求。对25.1191条款进行解读,结合型号设计和验证经验给出了符合性方法,采用设计说... 飞机上的防火墙主要用于隔离火区和飞机其他部位,确保火区内着火不会对飞机构成危害。运输类飞机适航标准第25部(CCAR-25)第1191条规定了防火墙的适航要求。对25.1191条款进行解读,结合型号设计和验证经验给出了符合性方法,采用设计说明和试验室试验方法验证25.1191条款要求,详细介绍了防火墙防火试验的验证过程、内容,对运输类飞机的防火墙设计及验证工作有一定的参考意义。 展开更多
关键词 防火墙 适航要求 符合性方法 防火试验
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Y7—200A发动机罩对合台设计
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作者 陈荣廉 《西飞科技》 1993年第2期27-28,共2页
关键词 飞机 发动机舱 机罩 对合台 设计
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基于后掠唇罩的入射激波/边界层干扰流动控制方法 被引量:1
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作者 李灿民 黄河峡 +3 位作者 梁钢 吕靖昊 蔡佳 谭慧俊 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第16期115-127,共13页
针对高超声速进气道内强唇罩激波/边界层干扰带来的大尺度分离、流动损失大等问题,提出了基于后掠唇罩的入射激波/边界层干扰流动控制方法。在来流马赫数3、唇罩压缩角18°条件下,仿真对比了后掠/平直2类唇罩2种构型干扰区内的流动... 针对高超声速进气道内强唇罩激波/边界层干扰带来的大尺度分离、流动损失大等问题,提出了基于后掠唇罩的入射激波/边界层干扰流动控制方法。在来流马赫数3、唇罩压缩角18°条件下,仿真对比了后掠/平直2类唇罩2种构型干扰区内的流动特性。结果表明:后掠唇罩入射激波/边界层干扰产生的分离包尺度沿展向呈现逐渐增加的趋势,利用三维后掠入射激波产生的自对称面往两侧的顺压梯度,驱动低能流往两侧迁移,可使得分离区流向尺度相对于平直唇罩构型最大可减小50.6%;在后掠唇罩干扰区内,压力分布呈现以分离线曲率中心为虚拟中心的椭圆相似特征。 展开更多
关键词 唇罩激波/边界层干扰 后掠唇罩 分离包 流动控制 椭圆相似
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气膜防冰结构对发动机帽罩表面加热效果的影响
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作者 蒋新伟 刘国朝 +1 位作者 贾琦 李云单 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期57-64,共8页
为改善发动机进口帽罩表面加热效果,针对气膜防冰结构开展了数值模拟研究,重点分析了不同吹风比和圆柱孔、腰形孔和气膜缝等3种开孔形状的气膜结构对帽罩表面加热效率的影响。数值研究结果表明:对于圆柱孔和腰形孔气膜结构,随着吹风比增... 为改善发动机进口帽罩表面加热效果,针对气膜防冰结构开展了数值模拟研究,重点分析了不同吹风比和圆柱孔、腰形孔和气膜缝等3种开孔形状的气膜结构对帽罩表面加热效率的影响。数值研究结果表明:对于圆柱孔和腰形孔气膜结构,随着吹风比增大,气膜出现脱壁现象,最佳吹风比为0.8;对于气膜缝结构,随着吹风比的增大,整体气膜加热效率逐渐增大,在气膜口处有较好的加热效果。 展开更多
关键词 气膜加热 加热效率 防冰
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