有缺陷半球壳振型进动的研究

半球壳是新型半球谐振陀螺HRG 的核心部件。本文主要研究有缺陷(如壳体材料密度不均匀,壳体壁厚加工不均匀)的半球壳谐振子旋转时振型的进动情况。对于设计半球谐振陀螺有现实意义。

静电监控器的标校数学模型

本文根据静电监控器的结构特点和工作原理，推导了静电陀螺主轴及相应的陀螺星体的地理位置的误差方程；给出了ＥＳＧＭ的可测信息与陀螺星体的地理位置误差的关系，由此可得出ＥＳＧＭ的标校数学模型。

不规则转子惯性矩的测定

阐述了对称三线摆与不对称双线摆的工作原理及其微角和大角摆动周期的近似解法,同时说明了这两种摆的特点与优点。利用这两种摆测量不规则转子或构件绕轴向和绕径向的惯性矩,既方便又准确。若采用长摆线,当<40°角时,测量准确度优于1％。

SensorDynamics公司发布经扩展的系列多用途MEMS惯性组合传感器产品

为汽车和制造行业生产传感器的SensorDynamics公司今天发布了经扩展的一系列微机械式惯性传感器产品。其中，新推出的陀螺仪能够使其量测轴与组件装配平面垂直。

基于CAN总线的ESP用组合传感器的设计与开发

组合传感器是汽车ESP(汽车电子稳定程序)控制系统的关键部件,本文自主设计了一种由双轴加速度传感器ADXL203,横摆角速度传感器ADXRS613、单片机MC9S08DZ16MLC,光耦6N137、CAN收发器TJA1050等芯片组成的ESP用集成式多轴传感器。具体介绍了该组合传感器的工作原理,并根据ESP用组合传感器在某轻客实验车上多次实验的结果,从硬件和软件两个方面分析了由加速度传感器ADXL203,横摆角速度传感器ADXRS613、单片机MC9S08DZ16MLC等组成的ESP用多轴组合传感器的设计要点。另外该传感器也可以应用在车辆动力学性能的测试及底盘控制系统中,并已进行了专利申请。

陀螺动压支承结构工艺分析

分析了动压马达结构工艺特点，并进一步用试验测试验证了过定位结构带来的误差。

减小动圈型组合式传感器零位电压

介绍了动圈型组合式传感器零位电压产生的原因。采取提高几何结构、表面处理、减小涡流等措施，解决了动感线圈组合式传感器零位电压大、合格率低的技术难题，使元件性能得到了有效地改善。