无线电罗差空中校正方法

研究了直升机无线电罗盘(ADF)罗差产生的原因及特性,提出了一种基于卫星导航定位技术的无线电罗差空中自动校准方法,通过获取直升机组合导航系统的位置数据与地面基准点位置数据确定相对方位角,其值与罗盘显示方位角比较即为无线电罗差。该方法较常规方法,场地适应性强,能有效解决外场无专用罗盘场地无法矫正罗差的问题。

星基-仪表着陆系统组合进场策略研究

为适应未来空中交通流量持续快速增长的需求,提高空管运行安全水平,提出一种将星基着陆系统GLS(global navigation satellite system landing system)和仪表着陆系统ILS(instrument landing system)两种进近程序融合使用的新方法,为着陆系统创造一个更经济和精密的进场体制。通过数学建模,将GLS进近数据和ILS进近数据等效在同一个直角坐标系中,仿真计算飞机进近航迹;并求出两种导航源分别与标准航迹的对比误差。仿真和实际验证试飞数据表明,基于GILS(GNSS landing system and instrument landing system)进近体制的组合进场策略可明显提高飞机进近过程导航精度和完好性水平,并提高进近速度,提高进近安全水平。现称该组合进场策略为GILS进场策略。