残余应力超声检测在铝合金锻环机械加工中的应用

使用超声波法对Φ2 m级2A14-T651铝合金锻环残余应力进行了检测研究,包含4个高度(40 mm、300mm、500mm、600mm)的内/外圈共8组测量圈,每组测量圈包含以10°为周期均布在测圈上的36个测点。检测结果表明,内外表面各测量圈上的残余应力均呈现出以(40±10)°为周期的密集拉-压应力交替分布。此外,还介绍了残余应力超声检测技术在大型锻环机械加工生产中的应用策略与效果。

大型航空关键构件整体精密模锻成形技术研究进展

随着航空产业的快速发展,大型、整体、精密和高性能的模锻件在航空关键构件中的占比不断提高。航空关键构件尺寸的增大、复杂程度的增加以及材料强度的提高,给大型航空关键构件的整体模锻成形带来了巨大挑战。首先介绍了实现大型航空关键构件整体模锻成形面临的关键挑战以及解决途径,然后综述了整体精密模锻成形技术在典型大型航空关键构件如飞机承力框、起落架和发动机涡轮盘中的研究进展,最后对大型航空关键构件整体模锻成形技术的未来发展前景进行了展望。

叶片锻造技术的现状与发展趋势探讨

通过分析叶片锻造成形技术的现状 ,对其发展趋势进行了探讨。介绍了叶片锻造过程的计算机模拟技术、智能技术在叶片锻造工艺设计中的应用前景以及叶片锻模 CAD/ CAM。

摩擦对叶片精锻预成形毛坯放置位置影响规律的研究

利用自行开发的叶片锻造过程三维有限元模拟分析系统对不同预成形毛坯在不同摩擦条件下材料充填模腔的过程进行了模拟分析,获得了叶片精锻过程中摩擦对预成形毛坯在模具中放置位置的影响规律:当摩擦因数较小时,材料首先充满左侧型腔,此时,要获得合格叶片精锻件,需将预成形毛坯在模具中的放置位置向右移动,不同截面右移的距离大约是叶片该型面弦长的5％-10％。随着摩擦因数的增大,材料几乎同时充满模具左右侧型腔,说明在该条件下预成形毛坯在模具中的放置位置是比较合理的。该研究对叶片精锻工艺的优化设计具有重要的指导意义。

上机匣等温锻造工艺研究

针对上机匣的成形特点，采用等温锻造工艺方案，并在工艺方案制订及模具结构设计中采取了特殊措施，生产出了合格的锻件。

上机匣筋部成形过程的数值模拟

采用刚塑性有限元法对径向筋条的成形过程进行了模拟， 结果表明， 锻造时， 金属首先充填轴套部分， 轴套部分基本充满后才开始充填筋部， 且筋条的充填顺序为由里到外， 外侧顶部为最后充填处。在变形终了阶段， 腹板与轴套交界处出现剧烈的剪切流动， 有可能造成组织缺陷。根据模拟结果， 锻造时采取了特殊措施， 成功地锻制出上机匣锻件， 锻件的力学性能。

超高强铝合金等温模锻工艺

介绍了超高强铝合金等温模锻的工艺性分析、锻件设计、模具结构和模锻工艺参数 。

深过冷熔体中的晶体形核与快速长大

以特制的无机盐玻璃作为净化剂去除液态Ni-0.39％B-6.58％Si合金中的异质晶核,获得363K(0.229T_L)过冷度,采用高速摄影及快速红外测温技术研究了深过冷熔体的快速凝固行为。

工艺参数对Rene'95粉末高温合金盘件等温锻造过程影响的模拟分析

采用大变形刚粘塑性有限元法模拟Ｒｅｎｅ′９５粉末高温合金盘件等温锻造过程，分析了压机速度、摩擦对变形的影响。

Ti-10V-2Fe-3Al合金护板接头等温精锻件及模具结构特点

Ti—10V—2Fe—3Al合金是一种高强、高韧近β型钛合金,它具有非常优良的热加工工艺性能,在国外被广泛用于飞机结构零件上。本文介绍采用等温精密模锻方法研制的国产某型号飞机用Ti—10V—2Fe—3Al合金护板接头精锻件成形特点,及其模具结构、加热及保温方式和模具选材等有关问题及体会。

锻压先进制造技术及在航空工业领域的应用

至今,我国航空材料和锻件的生产能力,已经能满足第三代军用飞机及其发动机的批量生产的需要,并为更先进的军用飞机和大型军、民用运输机的研发,以及航空产品的可持续发展奠定了良好的技术和物质基础。

航空用钛合金等温锻件研制

采用等温锻造工艺,利用钛合金在一定条件下具有超塑性的特点,成功生产出表面质量好,尺寸精确、性能稳定可靠的航空用钛合金精密锻件。

钛合金大型航空结构件等温锻造工艺设计

以飞机发动机机舱位置使用的钛合金加强框为研究对象,在分析加强框结构的基础上,确定锻造温度、模具材料及锻造设备,并通过DEFORM-3D软件,对加强框的等温闭式模锻成形过程进行模拟,通过模拟与分析,对坯料与工艺参数进行优化。最终得出结论:使用不等厚坯料,在锻造温度940℃,压下量为0.05 mm/s的条件下,锻件无缺陷、变形均匀、质量最佳。

航空锻压技术现状及其发展之思考

评述了我国航空锻压技术４０余年来取得的重大成就，指出当前面临的机遇和挑战，提出了推进锻压行业结构调整的建议。

2618铝合金后摇臂等温体积成形工艺的研究

根据后摇臂技术条件要求,确定了等温成形工艺为最佳成形工艺方案。文中简要介绍了5×104kN液压机上实现新工艺时模具结构特性。经工艺试验确定了变形温度约为450℃,应变速率为1.0×10-3～6.3×103S-1,及较佳的坯料形状、尺寸及润滑剂。分析了该模锻件产生缺陷的原因和消除缺陷的方法。用新工艺研制的锻件冶金质量符合AIR3385、Z9-J油-324、Z9-J冷-325技术条件要求,并且锻件的冶金质量有所提高,满足了生产要求。

起落架接头模锻件的尺寸和形位公差控制

文章以波音起落架接头为例.叙述了模锻件的尺寸和形位公差控制的主要方法.其一,是终锻模的尺寸控制,它由型腔尺寸、型腔制造公差和样板制造公差来控制.其二是形位公差的控制.它包括错移和直线度(翘曲)两个方面.错移由导柱和导壁的精度保证.翘曲则由模锻工序、热处理时装框方式及淬火后的矫直来控制.文中还介绍了用冷终锻模直薄壁高筋模锻件的方法.

国外叶片锻造技术概况

概述了国外一些主要叶片生产厂家的叶片锻造技术，指出了叶片锻造工艺已从有余量模锻发展到少余量或无余量精锻。

精密等温体积成形技术在航天产品上的应用

国内航天领域目前对于结构件上的毛坯供应,绝大部分仍然以自由锻件为主,采用精锻件应用于航天产品的毛坯供应还没有先例。我厂根据生产的需要,从探索新工艺、开发新技术、应用新工艺的角度出发,首次在精锻件生产中采用等温体积成形技术,达到了预期的效果,初步掌握了生产过程中基本关键要素的控制方法,如工艺装备材料的选用、模具的结构设计、锻坯材料的加热特点、润滑剂的选用、配比和喷涂时间等,从而实现了精密等温体积成形技术在生产上的应用。

7075铝合金筒形机匣等温精锻方案研究

通过理论分析和大量的工艺试验，制定了７０７５铝合金筒形机匣等温精锻的成形工艺方案，确定了精锻时采用分瓣式组合凹模及其模具结构。介绍了方案实施的有关技术措施。

大型环形锻件的马架扩孔

叙述了大型环形锻件的自由锻固定马架和活动马架扩孔成形，指出应根据锻件的材料、尺寸、质量和批量要求，来选择马架扩孔方式，并重视毛坯原材料、加热、工具加工和操作技术等环节质量的提高。