飞机机翼主梁的电刷镀工艺

１前言电刷镀是一项机械零部件修复技术，具有设备简单、工艺灵活、镀速快、镀种多、结合强度高、污染小、一般不需机械加工等特点。精密零件的局部磨损、贵重零件加工超差等使用电刷镀技术进行修复时，经济效果显著，尤其是对飞机零部件的野外战伤抢修具有突出的实用价值...

化学镀镍在航空航天工业中的应用

化学镀镍已经在航空航天工业中用了许多年。化学镀镍层的许多性质对这一工业有很大用处,其中最主要的是镀层均匀,硬度高,耐磨,镀层致密无孔,耐蚀性好。 在航空发动机中,涡轮机或压缩机的叶轮靠化学镀镍来防护在暴露环境中的腐蚀。这种情况下的镀层,一般为厚度 25～75μm的高磷化学镀镍层。当叶轮化学镀镍以后,

化学镀Ni—P工艺及镀层组织结构的研究

本文选用了三种配方的镀液进行化学镀Ni—P的研究。确定出最佳镀液及施镀工艺参数,并对镀层的成分和结构进行了测定和分析。结果表明,镀层具有较高的硬度值(HV800～824),其中含磷量沿镀层纵、横两向分布基本均匀。

化学镀镍的性能研究及其在航空领域的应用

本文研究了化学镀层的类型和性能,说明化学镀镍层在航空工业中获得越来越广泛的应用前景。

无氰电刷镀金技术在航天工业中的应用

应用FJY 18无氰电刷镀金技术制得的金镀层具有孔隙率低、色泽金黄、光亮、结合力好 ,镀厚能力大于 2 0 μm ,显微硬度HV =13 0～ 15 0 ,施工温度范围宽、无毒等特点 。

航天应用中的镀金工艺

航天应用中的镀金工艺蔡积庆（南京无线电八厂，２１００１８）１前言由于宇宙飞船和人造卫星等宇宙飞行器的发射费用耗资巨大，所以在设计和建造时必须千方百计地减轻构件质量，提高有效负载能力和燃料装载质量，以求最大飞行寿命。由于铝、镁、钛及其合金和不锈钢等金属...

陶瓷绝缘子镀液锌铁铜的连续测定方法

应用空气－乙炔火焰原子吸收法连续测定陶瓷绝缘子镀液锌铁铜，并对测定条件、干扰因素进行了综合考虑。该方法灵敏度高、干扰少、选择性和重现性好。相对标准偏差小于１．５％，标准加入回收率在９８％～１０１％范围内。这种方法完全适用于陶瓷绝缘子镀液锌铁铜的控制分析和样品系统分析。

电镀条件对CoP非晶镀层催化活性的影响

目的考察电镀条件对CoP镀层催化硼氢化钠水解产氢性能的影响规律。方法通过电镀法在铜片表面沉积CoP非晶催化剂,并用于催化硼氢化钠水解制氢。催化剂微观形貌和元素组成分别由场发射扫描电子显微镜(FE-SEM)和能谱仪(EDS)进行表征。通过正交试验确定沉积时间、沉积温度、电流密度对催化剂活性的影响等级。同时,考察了NaBH4浓度、反应温度和循环使用对催化剂性能的影响。结果 FE-SEM和EDS分析表明,CoP镀层由直径200nm左右的晶粒堆积而成,Co与P的原子比为3.6:1。正交实验结果表明,沉积时间对催化剂活性的影响程度最大,之后依次为沉积温度和电流密度。当沉积温度、时间、电流密度分别为20℃、1min、5.56A/dm^2时,所制备的催化剂活性最高。30℃下,6%NaBH_4+2%NaOH体系中,氢气的生成速率为2750mL/(min·g),反应表观活化能为41.2kJ/mol,循环使用4次后,催化剂活性降低64%。结论采用电镀法成功制备了CoP/Cu催化剂,其催化硼氢化钠水解产氢性能优异。电镀条件中,沉积时间是影响催化剂活性的首要因素,其次为沉积温度和电流密度。

复合材料构件喷铝防护层损伤修补工艺

介绍了复合材料表面防护铝涂层损伤后的修补工艺，以及被修补涂层的电性能、结合性能的测量方法和结果。

钛合金化学镀镍和电镀金工艺

钛合金化学镀镍和电镀金工艺１前言由于钛合金具有低密度、高强度和耐高温的优点，钛合金已广泛地应用于航天航空领域。然而在高温下钛合金易受磨耗，易于与大气中的氧气反应，限制了钛合金的充分利用。为了使钛合金用于特殊用途，钛合金的表面镀覆处理显得格外重要。钛合...

飞机30CrMnSiA钢件的电刷镀修复工艺

介绍了修复工艺的流程及条件,测定了修复层的性能。

铝合金及镁合金电镀工艺

本文简要说明铝合金电镀工艺特点、工艺方法的选择,并对工艺过程要点进行分析。介绍了镁合金电镀技术的难点及其解决途径。

刷镀Ni-MoS_2复合镀层工艺研究

本文介绍了采用高粘度镍电解液刷镀Ni—MoS_2减磨复合层工艺,分析了微粒悬浮量、刷镀电压及惰性阳离子因素的影响,并应用扫描电镜(SEM)和电子探针(EPMA)观察了MoS_2在镀层中的面分布、镀层表面组织形貌及断面结构。

超高强度钢材料的大型复杂零件低氢脆镉工艺方法的探索与实践

首先,超高强度钢具有高的氢脆敏感性,进行电镀等表面处理时,容易因渗氢而引起氢脆;第二,对于形状复杂的大型零件而言,由于阳极电力线分布不均匀,吸附电流的效率不同等因素,导致厚度不均匀,棱边凸出部位镉层发黑烧焦,针眼及麻点等问题;第三,对于复杂零件的凹槽、深孔、盲孔等部位,由于窝气、吹砂时表面前处理效果不好等问题,容易造成零件局部无镀层和孔内镀层鼓泡结合力差的问题。文章主要从槽液控制、前处理吹砂、阳极的选择和装夹、电镀的工艺方法等方面,介绍大型复杂零件电镀的一些实践经验。

工艺参数对连续碳纤维表面电磁搅拌化学镀镍的影响

目的解决连续碳纤维在镀覆过程中易出现黑心现象以及无法完全浸泡于镀液中的问题,制备镀层均匀的连续碳纤维镍镀层。方法引入外加电磁搅拌对连续碳纤维进行化学镀镍,研究了施镀时间、镀液温度、镀液pH值以及电磁搅拌转速对连续碳纤维表面微观形貌及镀层沉积速率的影响规律。结果当搅拌转速一定时,随着施镀时间、镀液温度、镀液pH值的不断增加,碳纤维表面镀层逐渐变得均匀完整,且镀层厚度逐渐增大。但当施镀时间超过20 min,镀液温度超过75℃,镀液pH值超过8时,镀层表面沉积了大量形状不一的胞状镍颗粒,形成粗糙的表面形貌。镀层的沉积速率随着镀液温度、镀液pH值的升高而增大。当搅拌转速由200 r/min增加到300 r/min时,镀层的沉积速率随着搅拌转速的增加而不断增大;当搅拌转速由300 r/min增加到400 r/min时,镀层的沉积速率随着搅拌转速的增加而不断减小。结论电磁搅拌辅助连续碳纤维化学镀镍的最佳施镀工艺参数为:施镀时间15~20 min,镀液温度75℃,镀液pH为8,搅拌转速200~250 r/min。采用此工艺参数能获得表面致密、均匀完整的镍镀层。

化学镀镍及其在航空工业中的应用

介绍了化学镀镍的种类、镀层性能及其在飞机、发动机上的应用。

电镀镍铅黄铜零件开裂失效分析

介绍了ＨＰＢ５９—１铅黄铜零件在电镀和加工时，由于残余应力过大引起应力腐蚀开裂，而导致漏气失效的情况，并提出了预防措施。

飞机起落架局部划痕及锈蚀的原位及电刷镀修复

采用电刷镀技术修复飞机起落架表面划痕及锈蚀部位。详细介绍了该工艺过程，并对所得镀层进行了性能测试。

空间应用中的Mg合金电镀金工艺

概述了Ｍｇ合金化学镀镍／电镀金工艺。镀金的Ｍｇ合金具有优良的环境稳定性，机械性质，热控／光学性质，特别适用于空间。