基于ANSYS Workbench的柔性底座有限元仿真模块开发

目前使用有限元软件对柔性底座进行分析的方法得到广泛的应用,在建模过程中由于模型比较复杂,容易出现建模困难、建模不合理等问题,对于软件的使用要求较高。为了解决上述问题,分析了导弹底座模型的建模方式、复合材料的铺层、材料的定义、网格划分以及边界条件的添加。对有限元软件ANSYS Workbench的建模模块和仿真模块进行二次开发,添加了独立的底座建模工具和底座仿真工具,根据输入的底座尺寸创建模型和边界条件的快速添加,从而实现模型进入快速仿真求解。结果显示,开发的底座快速仿真模块可以极大提高导弹底座的有限元仿真速度,并且有限元仿真分析结果与传统有限元仿真结果基本吻合。

波音787客机的复合材料国际化制造

综述了复合材料在波音787客机上突破性创新应用的情况。表明作为全球第1架复合材料质量分数达到50%的飞机,波音787在复合材料的使用方面有很多独到之处,这些独到之处不仅仅体现在各种新材料及先进成型工艺的使用上,更体现在其先进的国际化制造理念上。同时,深入解析了波音公司国际化制造的管理模式,结合波音787制造过程中遇到的问题,分析了这种管理模式的优缺点。

基于国产装备的钛合金TC4高效铣削试验研究

钛合金TC4在航空领域得到广泛应用,然而其加工效率极低。以民机零件为试验对象,开展了钛合金高效铣削试验,试验结果表明:乳化液更利于切削热量的排放,减少刀具磨损,延长刀具寿命;利用3轴和5轴配合加工方式,可以提高航空工件曲面的加工效率,曲面重构可以提高工件的加工表面质量;合理的切削参数,能够充分发挥国产装备的切削性能,材料去除率达到了75 cm3/min。

DYB—3有机玻璃成型工艺及应用

本文论述了DYB-3有机玻璃的成形工艺过程及主要技术关键的试验和数据，总结了DYB-3有机玻璃吹塑成形工艺难关以及制造J7Ⅱ型机座舱盖和风挡透明件的工程实践。

TRIZ理论在蜂窝夹层结构拼接工艺中的应用

蜂窝夹层结构在拼接过程中需要考虑拼接部位的载荷传递等问题,为保证制造质量,需研究适用的拼接工艺。基于TRIZ理论,制定了问题解决方案,并通过验证试验对拼接工艺中的关键影响因素进行了分析,结合试验数据,提出了拼接区域采用单处发泡胶填充、填充宽度不宜过大、对称的阶梯式搭接玻璃布的制造工艺参数。

韩国高性能C/C刹车盘的开发

介绍了韩国国防开发署与大宇重工合作开发的飞机C/C刹车盘的制造工艺和动力矩试验结果。韩国使用专门设计的预形体通过沥青浸渍和化学气相沉积工艺制备了具有要求的摩擦磨损性能、密度、热性能及机械性能的C/C刹车盘,在无损检测、机械加工、金属夹组装和防氧化处理等工序之后进行鉴定试验。包括动力矩试验和服役寿命试验的全部鉴定试验根据MIL—W—5013规范和洛克希德公司的GD16ZL001B规范在惯性动力仪上进行。全部鉴定试验结果显示新的刹车装置与已鉴定过的现役C/C刹车盘相比具有良好的刹车性能,达到了全部要求。

基于径向基函数神经网络的CFRP切削力预测

碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）加工中基体相极易因切削力过大而破坏,并迅速扩展至加工表面以下而形成损伤。为了准确预测其切削力并加以控制,基于实验切削力数据建立了人工神经网络切削力模型,预测了不同纤维角度、切削深度和刀具角度下加工CFRP的切削力变化规律,并完成了不同刀具角度及切削参数下典型纤维角度CFRP单向板的直角切削实验,对预测模型进行验证,其预测精度可达85%以上。结合成屑过程在线显微观测结果可知：纤维角度是影响CFRP切削力的主要因素,0°~135°范围内,切屑形成方式为切断型和开裂后弯断型;切削力随纤维角度增大呈先减小后增大的趋势,135°时最大,随切削深度增加,切削力总体呈增大趋势。

直接成形的无骨架飞机透明件

介绍了直接成形无骨架飞机透明件的概念、发展状况和需要解决的问题。