TC4钛合金空气导管精密成形工艺研究

作为某型发动机的一个重要部件,高压涡轮空气导管由于几何公差以及材料性能等问题,一直是该型发动机研制的难点。在对TC4钛合金空气导管加工过程中的若干环节进行系统梳理分析的基础上,从材料及工艺的角度出发,找到了各环节的难点。经过理论计算和反复试验,通过工艺参数选择、表面处理以及专用模具、夹具设计等方法,得到了攻关技术途径。加工结果表明,该TC4钛合金空气导管精密成形工艺可行有效。

高温合金(GH3039)环形件的锻造工艺

主要介绍了高温合金ＧＨ３０３９环形件中的锻造工艺技术。文章指出，环形锻件采用“劈口—活动马架”锻造法，具有节省材料、生产效率高、适用范围广。

大型复杂薄壁筒形件多道次旋压成形有限元模拟

大型复杂薄壁筒形件外形比较复杂,采用凹圆弧轨迹多道次旋压成形。在成形过程前期板料边缘处容易出现起皱、增厚等缺陷。利用ANSYS/LS-DYNA有限元模拟软件对成形前期的三道次进行有限元模拟,分析模拟成形结果的径向应力和切向应力、厚度变化。分析结果表明,在模拟成形结果边缘处径向应力和切向应力随着反方向进给起始接触点到板料边缘处距离增大,先减小后增大;厚度随着反方向进给起始接触点到板料边缘距离减小,厚度越小,增厚趋势越小;大型复杂薄壁筒形件零件多道次旋压成形时,通过有限元模拟仿真为旋轮的运动轨迹设计提供应力、厚度等方面的信息,对旋轮反方向进给的起始接触点到边缘距离选取提供参考,并且降低了研制成本,并缩短了研制周期。

大圆环的加工方案

钣金件中经常有类似大圆环的零件，尤其是航空发动机燃烧室部分的冷却环或排气部分的加强环等。这类大圆环零件大多是耐高温合金材料，不仅薄，而且宽度窄。从发动机结构上讲，燃烧室是发动机中最核心的部分之一，燃烧室将热能转化成动能的同时，还要将多余的热量、废气通过燃烧室气模孔、排气通道等进行及时的冷却和排放，覆盖在气模孔上的各级冷却环对其气流走向、散热效果有着密切的关系，它的制作质量也直接影响到发动机的输出功率以及使用寿命。而由于这些冷却环的自身特点，在加工过程中要投入很多的人力、物力和财力，尤其是新研发的发动机，在试制、评估过程中更为突出。

解决功率轴花键磨削烧伤的技术途径

1980午我公司从法国TM公司引进阿赫耶发动机的工艺制造技术,在研制和批生产过程中曾出现功率轴两端花键磨削烧伤严重,废品率高达50～60％,成为当时公司研制和批生产的技术关键之—。

主轴零件的超精密加工

本文介绍了高精度圆柱轴最后工序的精研方法,其圆柱轴的精度可达0.1弘m。

航空发动机高速防滑轴承的加工问题研究

针对航空发动机高速防滑轴承的加工关键──外环波瓣形滚道的加工问题，提出了一个采用直线电机的计算机控制磨削方案，介绍了解决的关键技术问题和实际加工结果．该方法已用于某型号航空发动机主轴轴承的加工．