汽车板抗凹性评价体系及试验机系统

抗凹性是评价汽车板使用性能的一项重要指标 .建立了汽车板抗凹性评价体系 ,并从试验原理、试件制备以及评估参数等方面作了系统的描述 .在此基础上 ,开发了基于微机控制的专用抗凹性试验机系统 ,详细介绍了试验机构成、测控系统以及加载系统 .应用表明试验结果稳定可靠 .

反射器夹层面板精密成形原理

对高精度、大面积不可展双曲反射面的制造问题 ,提出了基于“离散钉模、真空负压、蜂窝夹层、应力释放、回弹补偿”的高精度反射面板成形原理 ;建立了四边自由面内多点约束的薄板大挠度弯曲解法及夹层板成形过程仿真模型 ,用于确定成形工艺参数 ;利用动力显式和静力隐式算法相结合的方法实现成形过程仿真 ;通过开缝和开槽方法释放面内压应力 ,确定了面板开缝和开槽方案 ;通过逆向修正离散模包络面 ,使其与成形模拟得到的夹层板型面误差最小 ,得到模具修正因子 ,补偿回弹误差 .在此基础上开发了夹层板精密成形CAE系统 .该方法制造的面板型面精度RMS达到 2 5 μm以下 。

高精度反射器面板柔性复合成形数值模拟

建立了双曲率蜂窝夹层板在“点阵钉模、真空负压”条件下成形的有限元分析模型。对双曲率蜂窝夹层板的柔性复合成形过程进行了数值模拟 ,研究了板料在成形过程中薄膜力及型面误差分布。通过分析得到了反射面型面精度的影响因素 ,优化了反射面结构形式。实验得到的反射面天线具有很高的型面精度和结构稳定性 ,实际型面精度和数值模拟结果十分接近 。

双曲率开槽板精密成型有限元数值模拟

通过有限元数值模拟方法对双曲率开槽板的贴模性问题进行了系统研究 .建立了开槽板在离散钉模上贴模性分析的有限元模型 ,研究了槽深、槽宽等开槽参数对面板型面精度的影响规律 ,其中相对槽深是影响开槽板贴模性的主要因素 .通过分析计算确定了优化的开槽参数 ,为开槽方案的制定提供了可用的数据和重要依据 .数值模拟和实验验证表明 。

周贤宾：自强于内，求真于心

他，几十年来，为我国教育事业和科学研究积极工作，曾获荣誉无数．却依然孜孜不倦，认真钻研：他．曾主持研究飞机S形蒙皮成形技术，研制出独特的成形装备．攻克了某型飞机研制的重大制造技术难关：他，为发展我国的隐身技术．任总装备部”大型紧缩场”项目副总师．自主发展了高精度面板精密成形理论和全套技术，并建立了高精度反射器面板研制基地，为我国紧缩场研制成功奠定了基础……他．就是任教于北京航空航天大学机械工程及自动化学院、我国飞机制造及金属塑性加工领域的著名专家周贤宾教授。