基于新机型引进下航空机务维修的风险与预防措施

航空机务维修是航空公司运营过程中的重要环节,关系到飞机的安全运行和飞行效率。当引进新机型时,航空机务维修将面临许多新的问题和挑战,这些问题可能会影响到飞机的运行和维修效率,及时找出并解决上述问题是航空机务维修亟待解决的关键问题。文章通过对照民航规章识别新机型对维修各方面的危险源并进行风险分析,运用质量管理方式针对性地进行风险控制,以缓解安全风险,实现安全运营的目的。

飞参趋势分析方法在直升机日常维护中的应用

提出了一种实用的飞参趋势分析方法,有效弥补传统的直升机飞参判读方法缺乏故障趋势预测的不足。详细介绍了如何运用趋势分析方法来分析最能代表直升机安全状态的18类关键参数的趋势变化情况;根据趋势变化情况来确定对应的直升机维护思路,并进行了实证应用,有力证明了飞参趋势分析方法在直升机日常维护中可以发挥重要的作用。

飞机表面除盐清洗剂的研制与应用

研制了一种飞机表面除盐清洗剂,对清洗剂用含氯化物溶液进行稀释,稀释液对金属材料、非金属材料的影响试验结果表明,除盐清洗剂在含氯化物盐溶液稀释条件下对碳钢、铝合金、镁合金、钛合金等金属材料和非金属材料无不良影响。清洗剂防盐性试验表明其具有良好的抗盐结晶沉积效果。外场应用试验显示其良好的实际应用效果,可有效对机身清洗、去除机身积盐,防止清洗过程的氯化物腐蚀,清洗后明显减低再积盐速度。

直升机MRO信息系统需求分析与体系结构

为推行现代视情维修和状态维修等先进理念,提高直升机的出勤率和完好率,系统地分析了直升机维护、维修和大修信息系统需求,将信息网络技术应用于直升机的维修管理,提出了同时支持定期维修和状态维修的直升机维修保障策略,采用基于状态维修的开放式系统架构,建立了直升机维护、维修和大修信息系统体系结构,并对系统的应用部署进行了讨论。

一种飞机维修训练模拟器的设计

介绍了一种采用控制图像来代替中央指示设备的飞机维修训练模拟器 ,详述了其工作原理和软件的设计 ,并讨论了其技术难点的解决方法。该模拟器不仅制作成本低 ,而且辅助训练手段多 。

基于突变评价法的机务维修人员安全评价研究

针对机务维修人员安全评价中大多数综合评价方法需要确定指标体系的权重,且计算过于复杂的问题,将突变评价法应用到机务维修人员安全评价中,通过对评价指标进行分解排序,将底层评价指标进行标准量化后,运用突变理论的归一化公式进行计算,得到机务维修人员的突变评价值。通过Matlab计算,对评价值进行转换,使评价结果更具有实用价值。

无损检测与航空维修

随着飞机结构的合理设计和无损检测手段的加强 ,航空维修已由定时维修向视情维修和可靠性维修方式转变。无损检测是航空维修的基础和技术关键。

飞机平尾偏角故障的自动检测

根据飞机纵向平衡速度故障的调整原理 ,提出了一种利用单片机自动检测飞机平尾偏角的方法 ,并成功研制了这种便携式平尾偏角自动检测仪。飞行部队的反复检测表明 :该检测仪可取代目前部队广泛使用的人工检测方法 ,提高了飞机维修保障能力 ,具有较大的推广前景。

民用飞机技术出版物的源数据影响度综合评价

目前民用飞机的技术出版物维护活动主要依靠人工进行源数据的影响度分析.该过程由于对人员的业务能力依赖性较强,因此不能保证源数据的维护流程执行具有合理的优先级,容易影响民用飞机的正常使用.基于层次分析法(AHP)的源数据影响度模型在分析技术出版物主要业务流程的基础上,采用综合评价方法,建立影响度评价指标体系并确定权重系数,计算得到源数据的影响度值并进行等级定义,以此作为源数据维护优先级的判断依据.该模型使得源数据的影响度量化和标准化,源数据的影响度分析可以与人员脱离,减少了业务活动中的人工出错.实例分析说明所提出的方法能够合理判断出源数据的更改优先级,并可以和技术出版物编制管理系统结合使用,具有重要的工程应用价值.

改革实操教学 提高实践能力

对航空专业本科班学员实践能力下降的原因进行了分析，提出以实操教学改革为突破口，提高学员实践能力的实践经验。

清洗剂和缓蚀剂在飞机维护中的应用

介绍了清洗剂和缓蚀剂在飞机维护中的应用，包括飞机外表面的清洗和缓蚀、发动机的清洗和缓蚀。

民用航空发动机持续适航维修特性评估

持续适航维修是保证民用航空发动机安全运行的重要环节。为了给评估维修品质提供参考依据,应用因素分析法,基于卡方检验方法和广义Logistic模型,提出了1种民用航空发动机持续适航维修特性评估方法。选取具有研究意义的国内主要航空公司近20年来民用航空发动机风扇叶片硬物冲击损伤持续适航维修记录数据,参考发动机维修手册中硬物冲击损伤的分类与维修方法对风扇叶片硬物冲击损伤持续适航维修特性进行分析。结果表明:维修特性涵盖的发动机类型、损伤类型与损伤处理方式等关键因素之间存在较为明显的相关性,特定的损伤类型更倾向于采用确定的损伤处理方式以满足持续适航要求。研究结果与航空公司持续适航维修方案一致,该评估方法能够为民用航空发动机持续适航维修方案的制定提供一定的工程技术参考。

飞机老化研究进展综述

飞机老化使结构的强度及刚度降低 ,影响结构的使用功能 ,甚至直接影响飞机的飞行安全 .对导致飞机材料或结构老化原因的研究为飞机的修复和维护提供及时可靠的依据。好的修复和维护措施可以使飞机的实际使用寿命得以延长 ,节省维护过程的费用 .同时 ,对民航飞机而言飞机的特性还涉及乘客的舒适性和安全性 ,因此 ,对老化飞机的研究具有重大的社会和经济效益 .就飞机老化问题的国内外研究情况进行系统归纳回顾 。

飞机预测与健康管理体系结构浅析

飞机预测与健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)是以美国JSF飞机为代表的新一代飞机自主后勤概念的核心。PHM技术的应用,有效地降低了飞机全寿命周期的使用维护费用,提高了飞机战备完好率和任务成功率,保证了飞机及其各系统能够安全、可靠、高效地运行。本文在分析了美国JSF飞机的PHM系统结构基础上,对我国军用飞机引入PHM技术的相关概念、体系结构、工程设计与组织开发进行初步分析与探讨。

老龄飞机结构广布疲劳损伤研究的关键问题

老龄飞机的广布疲劳损伤问题已经成为学术界和工业界关注的问题之一。从飞机机身蒙皮连接的细节应力分析、裂纹形成、裂纹扩展、剩余强度等几个方面对广布疲劳损伤进行了研究,并对当前需要研究的问题进行了分析。

基于CDF和ACL模型的航空维修工作科目训练选择研究

训练科目选择是教学训练设计的首要环节,对后续的分析论证起着重要作用。本文运用美军标中危险困难频率模型(CDF)和所有关键知识模型(ACL)两种模型,采用定性和定量相结合的分析方法,对航空维修训练科目进行选择,给出了科目选择的评价因素,并利用AHP法确定了各因素权值。最后以某型飞机发动机的维修工作科目为例进行了实例分析。

D-S证据理论及其在滑油故障诊断中的应用

结合算例阐述了D-S证据融合理论的基本思想及其改进公式,并应用在航空发动机滑油光谱分析和磨粒分析中,表明D-S证据理论是航空发动机滑油故障诊断中一种非常有效的数据融合方法。

MD-82型飞机的腐蚀损伤及影响因素分析

统计了原中国北方航空公司7架MD-82型飞机的腐蚀损伤情况。就相对湿度、空气中含盐量、工业大气和空运海鲜产品4个因素,分析了各因素对MD-82型飞机腐蚀损伤的影响。

飞机的应力腐蚀与防护

应力腐蚀代表着最重要的腐蚀问题之一，它对飞机的使用寿命和飞行安全影响最甚。本文较详尽地阐述了此种腐蚀的形成条件和腐蚀过程，并利用电化学腐蚀与腐蚀控制原理逐一探讨各影响因素的防止措施，以达到延长飞机寿命和确保飞行安全的目的。

飞机虚拟维护训练器的构建和应用

针对民航院校飞机维修专业实训教学现状,采用虚拟仿真的方法,开发民用飞机虚拟维护训练器,实现飞机部件位置识别、功能测试/操作测试、地面勤务/操作、拆卸/安装、排故等5个不同层次的实训项目。实训项目由易到难、由简单到复杂,满足飞机维修专业教学需求,已被20余所相关院校和航空公司培训中心应用,有效支撑了航空电子、电气、机械、发动机等多专业的实训教学,获得教师和学生好评。基于互联网开发了多项飞机虚拟维修在线实验项目,面向全校和社会开放使用,特别是在疫情期间,实现了线下实验教学的有效补充,取得了显著成果。