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高转速差航空摩擦离合器的接合特性与控制策略研究
1
作者
陈志
施宗材
+1 位作者
朱楚
张迎东
《机械设计与制造》
北大核心
2023年第8期166-170,174,共6页
摩擦离合器是航空飞行器动力系统的关键部件,其接合过程中的动力学特性直接影响航空飞行器的灵活性、平稳性和安全性。在高转速差接合情况下,摩擦离合器接合过程转速变化大、接合冲击大、非线性因素复杂,如何实现摩擦离合器在高转速差...
摩擦离合器是航空飞行器动力系统的关键部件,其接合过程中的动力学特性直接影响航空飞行器的灵活性、平稳性和安全性。在高转速差接合情况下,摩擦离合器接合过程转速变化大、接合冲击大、非线性因素复杂,如何实现摩擦离合器在高转速差接合状态下的平稳和快速接合一直是航空飞行器所需突破的难题。以某短距起落航空飞行器中传动系统中的干式摩擦离合器为研究对象,考虑摩擦系数的非线性特性、飞行器传动系统负载的非线性变化因素,根据动力学原理建立干式摩擦离合器的动力学模型,分析离合器接合过程中的主/从动盘转速、摩擦扭矩和冲击度。引入摩擦离合器的接合时间和冲击度作为接合特性的评价指标,提出分段式接合压力加载控制策略,对比分析线性接合压力控制策略,所提出的控制策略具有接合时间短、冲击小的特点。研究工作可为某短距起落航空飞行器的干式摩擦离合器接合控制提供参考,提高我国航空飞行器的机动性和可靠性。
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关键词
干式摩擦离合器
高转速差
接合特性
控制策略
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职称材料
直升机经济可承受性设计与管理方法研究
2
作者
李婷婷
《电子产品可靠性与环境试验》
2023年第2期71-75,共5页
针对直升机的经济可承受性设计与管理方法进行了研究。首先,介绍了设计决策的支持方法;其次,阐述了直升机经济可承受性设计准则、要素、子模型和参数之间的细分方法;然后,叙述了敏感性分析和程序优化方法;最后,论述了一体化产品和过程...
针对直升机的经济可承受性设计与管理方法进行了研究。首先,介绍了设计决策的支持方法;其次,阐述了直升机经济可承受性设计准则、要素、子模型和参数之间的细分方法;然后,叙述了敏感性分析和程序优化方法;最后,论述了一体化产品和过程开发权衡流程和方法,实现了直升机的经济可承受性设计与管理。使用该方法未必能精确地计算出直升机的真正费用,但利用文中的评估准则及计算方法思想,基于产品固有的设计性能和可用性,就能计算两个或多个产品的利用率,得出它们之间的差异,从而确定哪个产品的经济可承受性更好,可以为新机型的经济可承受性设计与管理提供指导。
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关键词
直升机
经济可承受性
敏感性
利用率
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职称材料
先进的短距起飞垂直降落(ASTOVL)升力风扇飞机的动态逆控制
3
作者
金爱娟
郭锁凤
吴立浪
《南京航空航天大学学报》
CSCD
北大核心
2000年第5期504-509,共6页
研究了推力矢量喷管、升力风扇以及气动舵面共同作用下 ASTOVL升力风扇飞机的飞控问题 ,采用非线性动态逆理论进行控制系统的设计。针对 ASTOVL升力风扇飞机的俯仰控制设计了动态逆控制律 ,并将所设计的控制律进行了仿真。结果表明 ,该...
研究了推力矢量喷管、升力风扇以及气动舵面共同作用下 ASTOVL升力风扇飞机的飞控问题 ,采用非线性动态逆理论进行控制系统的设计。针对 ASTOVL升力风扇飞机的俯仰控制设计了动态逆控制律 ,并将所设计的控制律进行了仿真。结果表明 ,该方法能够满足控制系统性能的要求 ,具有工程应用前景。
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关键词
短矩起落
ASTOVL升力风扇飞机
动态逆控制
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职称材料
新概念垂直起降无人机动力学建模与控制仿真
被引量:
2
4
作者
张峻渤
杨靖宇
唐寅峰
《沈阳航空航天大学学报》
2020年第6期20-27,共8页
基于一种新概念垂直起降无人机,推导了无人机的六自由度动力学方程与运动学方程,建立了无人机的非线性数学模型。其次,基于非线性数学模型并结合全局快速Terminal滑模控制方法,设计了无人机的高度和姿态控制器,建立了无人机仿真控制系...
基于一种新概念垂直起降无人机,推导了无人机的六自由度动力学方程与运动学方程,建立了无人机的非线性数学模型。其次,基于非线性数学模型并结合全局快速Terminal滑模控制方法,设计了无人机的高度和姿态控制器,建立了无人机仿真控制系统。仿真结果表明,与普通滑模控制方法及传统PID方法进行对比,全局快速Terminal滑模控制方法控制精度更高,响应速度更快,鲁棒性更好,采用全局快速Terminal滑模控制方法可有效对无人机的滚转角、俯仰角、偏航角和高度进行精准控制。
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关键词
垂直起降无人机
动力学方程
数学模型
全局快速Terminal滑模控制
仿真控制系统
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职称材料
暖机对舰载机滑跃起飞安全影响分析
被引量:
1
5
作者
钱仁军
李本威
+2 位作者
徐彦军
董庆
张赟
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期2293-2301,共9页
针对发动机不暖机会产生推力损失,进而影响舰载机滑跃起飞安全的问题,分析了暖机与不暖机两种情况下舰载机起飞极限重量的差异。建立舰载机滑跃起飞动力学模型,根据滑跃起飞安全准则,利用飞行轨迹最小爬升率不小于零判定起飞极限重量,...
针对发动机不暖机会产生推力损失,进而影响舰载机滑跃起飞安全的问题,分析了暖机与不暖机两种情况下舰载机起飞极限重量的差异。建立舰载机滑跃起飞动力学模型,根据滑跃起飞安全准则,利用飞行轨迹最小爬升率不小于零判定起飞极限重量,并在不同甲板风和大气温度下比较两种跑道暖机与不暖机起飞极限重量。结果表明:暖机对105 m短跑道滑跃起飞极限重量影响更大;随着甲板风的增大,舰载机暖机与不暖机滑跃起飞极限重量相对偏差逐渐减小,其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.70%和2.44%,195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.64%和2.40%;随着大气温度升高,舰载机暖机与不暖机滑跃起飞极限重量相对偏差变化趋势先增大后变缓,其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.79%和2.56%,195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.69%和2.46%。
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关键词
暖机
舰载机
滑跃起飞
动力学模型
起飞极限重量
甲板风
大气温度
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职称材料
垂直起降固定翼无人机的翼尖垂尾设计分析
6
作者
张飞
王云
+1 位作者
孙一方
谭锟
《航空工程进展》
CSCD
2019年第5期628-633,663,共7页
垂直起降固定翼无人机兼具固定翼飞机速度快、航程远和多旋翼无人机垂直起降、可悬停作业的优点,研究其翼尖垂尾对整机气动特性的影响具有重要意义。垂直起降固定翼无人机采用翼尖下垂尾的设计可以在充当垂尾使用的同时兼具翼尖小翼和...
垂直起降固定翼无人机兼具固定翼飞机速度快、航程远和多旋翼无人机垂直起降、可悬停作业的优点,研究其翼尖垂尾对整机气动特性的影响具有重要意义。垂直起降固定翼无人机采用翼尖下垂尾的设计可以在充当垂尾使用的同时兼具翼尖小翼和起落架的作用。对比下垂尾、上垂尾、翼梢端板和常规布局四种翼尖设计,采用LBM-LES算法、壁面自适应局部涡粘大涡模拟湍流模型对四种设计的气动特性进行仿真模拟分析。结果表明:翼尖下垂尾在平飞状态时比其他三种设计气动效率更高,在垂直起降或悬停状态时,抗侧风稳定性更好。
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关键词
无人机
垂直起降固定翼
翼尖垂尾
气动特性
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职称材料
涵道尾撑式短距起降飞行器
7
作者
范宇煊
李想
张柏翕
《中国科技信息》
2017年第23期24-30,共7页
随着科技的进步和城市的发展,无人机的使用越来越广泛,适应各种空中环境和起降环境的无人机成了无人机发展的方向。本文在参考国内外涵道风扇类飞行器气动布局的基础上,设计了一种涵道与前拉复合式飞行器。该构型相比常规构型涵道飞行...
随着科技的进步和城市的发展,无人机的使用越来越广泛,适应各种空中环境和起降环境的无人机成了无人机发展的方向。本文在参考国内外涵道风扇类飞行器气动布局的基础上,设计了一种涵道与前拉复合式飞行器。该构型相比常规构型涵道飞行器具有较大的飞行速度,同时由于涵道的增升作用,使其短距起降性能也相对较好。
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关键词
飞行器
短距起降
涵道
尾撑
理论设计
试飞测试
起降能力
样机
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职称材料
H∞控制律在短距垂直起降飞机首飞中的应用
8
作者
王庆霞
《现代科技译丛(哈尔滨)》
1997年第2期11-13,共3页
关键词
矩距起落航空器
H∞控制律
垂直起降飞机
控制器
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职称材料
旋翼型无人直升机非线性飞行动力学模型与实验研究
9
作者
陈玲
《现代雷达》
CSCD
北大核心
2022年第1期15-20,共6页
以转旋型无人直升机为研究对象,文中对其飞行动力学进行了数学建模,针对主尾桨、旋翼、机身、垂尾以及平尾创建气动力学模型,根据各部件力矩及气动力,通过微分方程模拟运算机体运动姿态,实现对旋翼型无人直升机非线性飞行动力学模型的...
以转旋型无人直升机为研究对象,文中对其飞行动力学进行了数学建模,针对主尾桨、旋翼、机身、垂尾以及平尾创建气动力学模型,根据各部件力矩及气动力,通过微分方程模拟运算机体运动姿态,实现对旋翼型无人直升机非线性飞行动力学模型的创建。把飞行控制系统、遥控遥测软件、后台模型解算、前台仿真控制台集成为一个完整的闭环系统,降低仿真系统复杂性,提高仿真有效性。在进行旋翼型无人直升机起飞、航路飞行、着陆仿真试验时,旋翼型无人直升机在飞行过程中侧偏较小,实际飞行航线基本覆盖给定航路。这表明该文对旋翼型无人直升机非线性动力模型具有较高的置信度,这对控制律设计、仿真验证比较适合,仿真系统实时性达到预期效果。
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关键词
动力学
建模
非线性
飞行
旋翼型无人直升机
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职称材料
旋翼固定翼复合式垂直起降飞行器概念设计研究
被引量:
26
10
作者
张啸迟
万志强
+1 位作者
章异嬴
杨超
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期179-192,共14页
近些年来垂直起降(VTOL)飞行器发展迅速,并获得了一些突破性进展,但仍有许多尚未解决的问题。结合旋翼机和固定翼飞机的优点,提出一种旋翼固定翼复合式飞行器布局方案,兼具优异的垂直起降性能及高速飞行能力,具有转换过渡稳定平滑、可...
近些年来垂直起降(VTOL)飞行器发展迅速,并获得了一些突破性进展,但仍有许多尚未解决的问题。结合旋翼机和固定翼飞机的优点,提出一种旋翼固定翼复合式飞行器布局方案,兼具优异的垂直起降性能及高速飞行能力,具有转换过渡稳定平滑、可控性强的特点。在该旋翼固定翼复合式布局中,特型旋翼可旋转以提供垂直升力,也可停转、锁定与固定式机翼保持平行,最终转换为固定翼面使得飞机转换为固定翼布局,并在机翼上布置矢量推力装置,实现高速飞行。概念设计研究围绕设计方法、特型旋翼、矢量推力系统等关键技术展开,并开展了平飞模式飞行特性、垂直起降模式飞行特性、航程、航时以及飞行操纵等性能的分析。通过试制小型原理验证机,并对各飞行状态及转换过渡飞行进行飞行试验,验证了该布局的可行性。结合实际算例展开分析计算,验证了该方案设计方法的准确性和实用性。
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关键词
垂直起降飞行器
旋翼
复合式飞行器
概念设计
性能分析
原文传递
垂直起降固定翼无人机混合动力系统参数匹配
11
作者
任旭东
邓涛
+2 位作者
杜童
董鑫
居婷
《航空工程进展》
2024年第4期56-63,共8页
燃料电池无人机因其效率高、排放无污染、能量密度高等优点,成为绿色航空研究的热点。燃料电池混合动力系统参数匹配对无人机经济、环保和效率有重要影响。某垂直起降固定翼无人机采用燃料电池+锂离子电池混合动力系统,根据技术指标,对...
燃料电池无人机因其效率高、排放无污染、能量密度高等优点,成为绿色航空研究的热点。燃料电池混合动力系统参数匹配对无人机经济、环保和效率有重要影响。某垂直起降固定翼无人机采用燃料电池+锂离子电池混合动力系统,根据技术指标,对该无人机动力系统各部件进行选型。首先设计燃料电池混合动力系统拓扑结构,对混合动力系统中燃料电池、锂电池、无刷直流电机、螺旋桨、单向DC/DC变换器进行参数匹配;然后根据任务剖面创建负载功率,最后运用有限状态机能量管理控制策略,对混合动力系统进行MATLAB/Simulink仿真分析。结果表明:所设计的燃料电池混合动力系统能很好地满足飞行负载需求和飞行过程中的工况变化,实现了零排放飞行。
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关键词
垂直起降固定翼无人机
混合动力系统
参数匹配
能量管理
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职称材料
引射器在垂直、短距起落飞机中的性能优化研究
12
作者
邹阳生
《江苏航空》
1995年第3期22-24,共3页
随着飞机向高速、大负载的趋势发展,对于飞机垂直、短距起落的性能提出了迫切的要求。短距起落性能好的飞机,在城市近郊的小机场就可以起落,特别涡轮风扇发动机的发展,在客观上提供所需的动力源。 60年代,国外航空界开始将注意力集中在...
随着飞机向高速、大负载的趋势发展,对于飞机垂直、短距起落的性能提出了迫切的要求。短距起落性能好的飞机,在城市近郊的小机场就可以起落,特别涡轮风扇发动机的发展,在客观上提供所需的动力源。 60年代,国外航空界开始将注意力集中在增升装置的研究上,把它作为飞机起降的一种增升措施,
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关键词
引射器
垂直升降
短距起落
飞机
性能
原文传递
雅克—36垂直起落研究机
13
作者
江东
《航空模型》
1992年第1期15-17,共3页
关键词
垂直起落飞机
研究机
雅克-36
原文传递
题名
高转速差航空摩擦离合器的接合特性与控制策略研究
1
作者
陈志
施宗材
朱楚
张迎东
机构
中南大学高性能复杂制造国家重点实验室机电与工程学院
中国航发湖南动力机械研究所
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2023年第8期166-170,174,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51805552)
湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ5721)。
文摘
摩擦离合器是航空飞行器动力系统的关键部件,其接合过程中的动力学特性直接影响航空飞行器的灵活性、平稳性和安全性。在高转速差接合情况下,摩擦离合器接合过程转速变化大、接合冲击大、非线性因素复杂,如何实现摩擦离合器在高转速差接合状态下的平稳和快速接合一直是航空飞行器所需突破的难题。以某短距起落航空飞行器中传动系统中的干式摩擦离合器为研究对象,考虑摩擦系数的非线性特性、飞行器传动系统负载的非线性变化因素,根据动力学原理建立干式摩擦离合器的动力学模型,分析离合器接合过程中的主/从动盘转速、摩擦扭矩和冲击度。引入摩擦离合器的接合时间和冲击度作为接合特性的评价指标,提出分段式接合压力加载控制策略,对比分析线性接合压力控制策略,所提出的控制策略具有接合时间短、冲击小的特点。研究工作可为某短距起落航空飞行器的干式摩擦离合器接合控制提供参考,提高我国航空飞行器的机动性和可靠性。
关键词
干式摩擦离合器
高转速差
接合特性
控制策略
Keywords
Dry Friction Clutch
High Speed Difference
Engagement Characteristic
Control Strategy
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
直升机经济可承受性设计与管理方法研究
2
作者
李婷婷
机构
中国直升机设计研究所
出处
《电子产品可靠性与环境试验》
2023年第2期71-75,共5页
文摘
针对直升机的经济可承受性设计与管理方法进行了研究。首先,介绍了设计决策的支持方法;其次,阐述了直升机经济可承受性设计准则、要素、子模型和参数之间的细分方法;然后,叙述了敏感性分析和程序优化方法;最后,论述了一体化产品和过程开发权衡流程和方法,实现了直升机的经济可承受性设计与管理。使用该方法未必能精确地计算出直升机的真正费用,但利用文中的评估准则及计算方法思想,基于产品固有的设计性能和可用性,就能计算两个或多个产品的利用率,得出它们之间的差异,从而确定哪个产品的经济可承受性更好,可以为新机型的经济可承受性设计与管理提供指导。
关键词
直升机
经济可承受性
敏感性
利用率
Keywords
helicopter
economic affordability
sensibility
utilization
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
先进的短距起飞垂直降落(ASTOVL)升力风扇飞机的动态逆控制
3
作者
金爱娟
郭锁凤
吴立浪
机构
南京航空航天大学自动控制系南京
出处
《南京航空航天大学学报》
CSCD
北大核心
2000年第5期504-509,共6页
文摘
研究了推力矢量喷管、升力风扇以及气动舵面共同作用下 ASTOVL升力风扇飞机的飞控问题 ,采用非线性动态逆理论进行控制系统的设计。针对 ASTOVL升力风扇飞机的俯仰控制设计了动态逆控制律 ,并将所设计的控制律进行了仿真。结果表明 ,该方法能够满足控制系统性能的要求 ,具有工程应用前景。
关键词
短矩起落
ASTOVL升力风扇飞机
动态逆控制
Keywords
thrust vector control
nonlinear dynamic inverse
pesudoinverse
lift fan
control law
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
新概念垂直起降无人机动力学建模与控制仿真
被引量:
2
4
作者
张峻渤
杨靖宇
唐寅峰
机构
沈阳航空航天大学智能飞行器系统理论与技术实验室
沈阳戈达德智能装备科技有限公司研发部
出处
《沈阳航空航天大学学报》
2020年第6期20-27,共8页
基金
国家自然科学基金(项目编号:51605308)
辽宁省教育厅项目(项目编号:JYT19057)。
文摘
基于一种新概念垂直起降无人机,推导了无人机的六自由度动力学方程与运动学方程,建立了无人机的非线性数学模型。其次,基于非线性数学模型并结合全局快速Terminal滑模控制方法,设计了无人机的高度和姿态控制器,建立了无人机仿真控制系统。仿真结果表明,与普通滑模控制方法及传统PID方法进行对比,全局快速Terminal滑模控制方法控制精度更高,响应速度更快,鲁棒性更好,采用全局快速Terminal滑模控制方法可有效对无人机的滚转角、俯仰角、偏航角和高度进行精准控制。
关键词
垂直起降无人机
动力学方程
数学模型
全局快速Terminal滑模控制
仿真控制系统
Keywords
VTOL UAV
kinetic equation
mathematical model
global fast terminal sliding mode control
simulation control system
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
暖机对舰载机滑跃起飞安全影响分析
被引量:
1
5
作者
钱仁军
李本威
徐彦军
董庆
张赟
机构
海军航空大学航空基础学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期2293-2301,共9页
基金
国家自然科学基金(51505492)
泰山学者建设工程。
文摘
针对发动机不暖机会产生推力损失,进而影响舰载机滑跃起飞安全的问题,分析了暖机与不暖机两种情况下舰载机起飞极限重量的差异。建立舰载机滑跃起飞动力学模型,根据滑跃起飞安全准则,利用飞行轨迹最小爬升率不小于零判定起飞极限重量,并在不同甲板风和大气温度下比较两种跑道暖机与不暖机起飞极限重量。结果表明:暖机对105 m短跑道滑跃起飞极限重量影响更大;随着甲板风的增大,舰载机暖机与不暖机滑跃起飞极限重量相对偏差逐渐减小,其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.70%和2.44%,195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.64%和2.40%;随着大气温度升高,舰载机暖机与不暖机滑跃起飞极限重量相对偏差变化趋势先增大后变缓,其中105 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.79%和2.56%,195 m跑道对应最大偏差和最小偏差分别为2.69%和2.46%。
关键词
暖机
舰载机
滑跃起飞
动力学模型
起飞极限重量
甲板风
大气温度
Keywords
heating of turbine
carrier-based aircraft
ski jump takeoff
dynamic model
takeoff limit weight
deck wind
air temperature
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
垂直起降固定翼无人机的翼尖垂尾设计分析
6
作者
张飞
王云
孙一方
谭锟
机构
南昌航空大学飞行器工程学院
出处
《航空工程进展》
CSCD
2019年第5期628-633,663,共7页
文摘
垂直起降固定翼无人机兼具固定翼飞机速度快、航程远和多旋翼无人机垂直起降、可悬停作业的优点,研究其翼尖垂尾对整机气动特性的影响具有重要意义。垂直起降固定翼无人机采用翼尖下垂尾的设计可以在充当垂尾使用的同时兼具翼尖小翼和起落架的作用。对比下垂尾、上垂尾、翼梢端板和常规布局四种翼尖设计,采用LBM-LES算法、壁面自适应局部涡粘大涡模拟湍流模型对四种设计的气动特性进行仿真模拟分析。结果表明:翼尖下垂尾在平飞状态时比其他三种设计气动效率更高,在垂直起降或悬停状态时,抗侧风稳定性更好。
关键词
无人机
垂直起降固定翼
翼尖垂尾
气动特性
Keywords
UAV
VTOL fixed-wing
vertical tail of wingtip
aerodynamic characteristics
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
涵道尾撑式短距起降飞行器
7
作者
范宇煊
李想
张柏翕
机构
北京市第三十五中学
出处
《中国科技信息》
2017年第23期24-30,共7页
文摘
随着科技的进步和城市的发展,无人机的使用越来越广泛,适应各种空中环境和起降环境的无人机成了无人机发展的方向。本文在参考国内外涵道风扇类飞行器气动布局的基础上,设计了一种涵道与前拉复合式飞行器。该构型相比常规构型涵道飞行器具有较大的飞行速度,同时由于涵道的增升作用,使其短距起降性能也相对较好。
关键词
飞行器
短距起降
涵道
尾撑
理论设计
试飞测试
起降能力
样机
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
H∞控制律在短距垂直起降飞机首飞中的应用
8
作者
王庆霞
出处
《现代科技译丛(哈尔滨)》
1997年第2期11-13,共3页
关键词
矩距起落航空器
H∞控制律
垂直起降飞机
控制器
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
旋翼型无人直升机非线性飞行动力学模型与实验研究
9
作者
陈玲
机构
重庆移通学院数理教学部
出处
《现代雷达》
CSCD
北大核心
2022年第1期15-20,共6页
文摘
以转旋型无人直升机为研究对象,文中对其飞行动力学进行了数学建模,针对主尾桨、旋翼、机身、垂尾以及平尾创建气动力学模型,根据各部件力矩及气动力,通过微分方程模拟运算机体运动姿态,实现对旋翼型无人直升机非线性飞行动力学模型的创建。把飞行控制系统、遥控遥测软件、后台模型解算、前台仿真控制台集成为一个完整的闭环系统,降低仿真系统复杂性,提高仿真有效性。在进行旋翼型无人直升机起飞、航路飞行、着陆仿真试验时,旋翼型无人直升机在飞行过程中侧偏较小,实际飞行航线基本覆盖给定航路。这表明该文对旋翼型无人直升机非线性动力模型具有较高的置信度,这对控制律设计、仿真验证比较适合,仿真系统实时性达到预期效果。
关键词
动力学
建模
非线性
飞行
旋翼型无人直升机
Keywords
dynamics
modeling
nonlinear
flight
rotor type unmanned helicopter
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V211.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
旋翼固定翼复合式垂直起降飞行器概念设计研究
被引量:
26
10
作者
张啸迟
万志强
章异嬴
杨超
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期179-192,共14页
基金
北京航空航天大学凡舟基金
北京航空航天大学研究生创新实践基金项目(YCSJ-01-201515)~~
文摘
近些年来垂直起降(VTOL)飞行器发展迅速,并获得了一些突破性进展,但仍有许多尚未解决的问题。结合旋翼机和固定翼飞机的优点,提出一种旋翼固定翼复合式飞行器布局方案,兼具优异的垂直起降性能及高速飞行能力,具有转换过渡稳定平滑、可控性强的特点。在该旋翼固定翼复合式布局中,特型旋翼可旋转以提供垂直升力,也可停转、锁定与固定式机翼保持平行,最终转换为固定翼面使得飞机转换为固定翼布局,并在机翼上布置矢量推力装置,实现高速飞行。概念设计研究围绕设计方法、特型旋翼、矢量推力系统等关键技术展开,并开展了平飞模式飞行特性、垂直起降模式飞行特性、航程、航时以及飞行操纵等性能的分析。通过试制小型原理验证机,并对各飞行状态及转换过渡飞行进行飞行试验,验证了该布局的可行性。结合实际算例展开分析计算,验证了该方案设计方法的准确性和实用性。
关键词
垂直起降飞行器
旋翼
复合式飞行器
概念设计
性能分析
Keywords
vertical takeoff and landing aircraft
rotary wing
compound aircraft
conceptual design
performance analysis
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
垂直起降固定翼无人机混合动力系统参数匹配
11
作者
任旭东
邓涛
杜童
董鑫
居婷
机构
重庆交通大学航空学院
出处
《航空工程进展》
2024年第4期56-63,共8页
基金
国家自然科学基金(52275051)
重庆交通大学自然科学类揭榜挂帅项目(XJ2023000701)
重庆市自然科学基金(CSTB2022NSCQ-LZX0068)。
文摘
燃料电池无人机因其效率高、排放无污染、能量密度高等优点,成为绿色航空研究的热点。燃料电池混合动力系统参数匹配对无人机经济、环保和效率有重要影响。某垂直起降固定翼无人机采用燃料电池+锂离子电池混合动力系统,根据技术指标,对该无人机动力系统各部件进行选型。首先设计燃料电池混合动力系统拓扑结构,对混合动力系统中燃料电池、锂电池、无刷直流电机、螺旋桨、单向DC/DC变换器进行参数匹配;然后根据任务剖面创建负载功率,最后运用有限状态机能量管理控制策略,对混合动力系统进行MATLAB/Simulink仿真分析。结果表明:所设计的燃料电池混合动力系统能很好地满足飞行负载需求和飞行过程中的工况变化,实现了零排放飞行。
关键词
垂直起降固定翼无人机
混合动力系统
参数匹配
能量管理
Keywords
VTOL fixed-wing UAV
hybrid system
parameter matching
energy management
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
引射器在垂直、短距起落飞机中的性能优化研究
12
作者
邹阳生
出处
《江苏航空》
1995年第3期22-24,共3页
文摘
随着飞机向高速、大负载的趋势发展,对于飞机垂直、短距起落的性能提出了迫切的要求。短距起落性能好的飞机,在城市近郊的小机场就可以起落,特别涡轮风扇发动机的发展,在客观上提供所需的动力源。 60年代,国外航空界开始将注意力集中在增升装置的研究上,把它作为飞机起降的一种增升措施,
关键词
引射器
垂直升降
短距起落
飞机
性能
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
雅克—36垂直起落研究机
13
作者
江东
出处
《航空模型》
1992年第1期15-17,共3页
关键词
垂直起落飞机
研究机
雅克-36
分类号
V275.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高转速差航空摩擦离合器的接合特性与控制策略研究
陈志
施宗材
朱楚
张迎东
《机械设计与制造》
北大核心
2023
0
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职称材料
2
直升机经济可承受性设计与管理方法研究
李婷婷
《电子产品可靠性与环境试验》
2023
0
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职称材料
3
先进的短距起飞垂直降落(ASTOVL)升力风扇飞机的动态逆控制
金爱娟
郭锁凤
吴立浪
《南京航空航天大学学报》
CSCD
北大核心
2000
0
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职称材料
4
新概念垂直起降无人机动力学建模与控制仿真
张峻渤
杨靖宇
唐寅峰
《沈阳航空航天大学学报》
2020
2
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职称材料
5
暖机对舰载机滑跃起飞安全影响分析
钱仁军
李本威
徐彦军
董庆
张赟
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
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职称材料
6
垂直起降固定翼无人机的翼尖垂尾设计分析
张飞
王云
孙一方
谭锟
《航空工程进展》
CSCD
2019
0
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职称材料
7
涵道尾撑式短距起降飞行器
范宇煊
李想
张柏翕
《中国科技信息》
2017
0
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职称材料
8
H∞控制律在短距垂直起降飞机首飞中的应用
王庆霞
《现代科技译丛(哈尔滨)》
1997
0
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职称材料
9
旋翼型无人直升机非线性飞行动力学模型与实验研究
陈玲
《现代雷达》
CSCD
北大核心
2022
0
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职称材料
10
旋翼固定翼复合式垂直起降飞行器概念设计研究
张啸迟
万志强
章异嬴
杨超
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
26
原文传递
11
垂直起降固定翼无人机混合动力系统参数匹配
任旭东
邓涛
杜童
董鑫
居婷
《航空工程进展》
2024
下载PDF
职称材料
12
引射器在垂直、短距起落飞机中的性能优化研究
邹阳生
《江苏航空》
1995
0
原文传递
13
雅克—36垂直起落研究机
江东
《航空模型》
1992
0
原文传递
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