航空发动机带止口转子结构装配工艺方法研究

为进一步探究航空发动机带止口转子结构装配工艺的可能优化路径,以涡扇航空发动机低压涡轮轴-盘的带止口结构为研究对象,探究装配工艺中的螺栓紧固策略与带止口过盈量两项主要内容的影响,以此确定采用三角紧固方法对涡扇航空发动机低压涡轮轴-盘的带止口结构进行装配,并将装配过程中的带止口结构过盈量设置为0.1 mm。从现场实验测试结果来看,该装配工艺方法各项主要指标均显著优于传统装配工艺,有望在后续装配中逐步得到应用。

某动力涡轮盘裂纹扩展特性的数值仿真与试验研究

本文基于三维裂纹扩展分析软件对某动力涡轮盘偏心孔与中心孔部位的裂纹扩展特性进行了数值仿真与试验研究。首先建立动力涡轮盘三维模型,基于弹塑性有限元分析了轮盘旋转状态应力分布,在应力较大的疲劳热点位置引入含初始裂纹的子模型,通过自适应网格技术进行裂纹网格更新并使用M积分对裂纹前沿应力强度因子进行计算,采用Paris模型进行裂纹扩展模拟得到裂纹扩展寿命。然后开展了动力涡轮盘的低循环裂纹扩展试验,对比发现仿真计算结果与试验结果吻合,较好的给出了裂纹前沿扩展尺寸和形状;裂纹扩展速率在动力涡轮盘偏心孔径向内侧位置最大,中心孔径向位置和偏心孔周向位置则相对较小。