试论航空液压油中水分污染的危害及检测方法

随着国家航空事业的发展,航空液压油中水分污染的危害也就成为这个行业重点关注的问题,水分污染的危害要是处理不好,很有可能会对航空事业带来严重的影响。鉴于此,文章首先通过介绍油液中水分存在的形式、水分污染物的危害方式,阐述了油液中水分检测方法包括蒸馏法、温湿度法、卡尔费休法和水分定性检测法的原理和特点,引起人们对油液中水污染的重视,运用相应的检测手段加强控制,从而提高航空装备使用可靠性。

新型合成液压支架用浓缩液的研究

研究了一种新型合成液压支架用浓缩液压液.以水为基础液(载体)复合具有良好亲水性的润滑剂、乳化剂、防锈防腐蚀剂,形成了具有增溶作用的热力学稳定体系;合成液的性能全部高于MT76-2002标准要求;配方中不再使用矿物油,与传统乳化油相比具有稳定性更好、成本更低、环境友好等特点.

液压油缸自扳抱杆提升架在山区组塔中的应用

近年来国家电网有限公司秉承以人为本,注重人的安全,尽可能解放体力劳动,全面实现机械化施工的原则,在线路组塔施工中逐步淘汰悬浮抱杆工艺,全面推行流动起重机或落地双摇臂抱杆组塔;山区由于地线限制无法使用流动起重机,因此落地双摇臂抱杆是唯一可行的机械化组塔方式,但如何在山区起立落地双摇臂抱杆一直是一项在解决中的难题。本文针对上述的地形限制,提出可以通过顶升油缸使其直接扳立整体,与现有技术相比较,本结构采用先卧式组装再扳立的方式,其特点一是组装便捷又安全;二是不依赖吊车及辅助抱杆;三是节省资金,此装置对于地形的要求大大降低,对于山地使用落地双摇臂抱杆时起立更加简便高效,值得推广。

航空液压油的性能要求和应用注意事项

航空液压油在飞机液压系统中起着能量传递,润滑,密封,防锈和冷却作用。简约介绍了航空液压油的性能要求和在使用中的注意事项。

高压抗磨液压油的研制

研制了一种由极压抗磨剂、油性剂、抗氧剂、防锈剂以及金属钝化剂等组分组成的复合添加剂。以HVI150SN和HVI500SN为基础油,加入质量分数0.8%的复合添加剂,调制出一种N46高压抗磨液压油。该抗磨液压油通过了Denison公司的T6D高压叶片泵和P46高压柱塞泵台架试验。

铝箔加工无渍液压油的研制

针对铝箔加工过程中液压油泄漏影响产品表面质量的问题,以高压全加氢轻质组分为基础油,采用酸性磷酸酯衍生物为主抗磨剂,复配增黏剂、油性剂、抗氧化等多种功能添加剂研制了一种无渍液压油。在铝箔轧机液压传动系统上的应用表明,该无渍液压油具有良好的抗磨、抗氧化、防锈防腐以及良好的经济性等综合性能,可大幅提升铝箔产品合格率,有效降低液压油产品的消耗量及工艺油品的更换频率。

油液监测技术在液压系统中的应用与分析

在对油液监测技术的特点、方法进行了相关的分析和探讨后,针对液压系统的工况和运行状态,研究了油液分析技术在液压系统状态监测中的应用。

日本抗磨液压油规格及OEM用油动态

该文对JCMA于2004年12月发布的工程机械用液压油规格JCMASHK和HKB的性能要求及特点进行了总结,并与国标GB11118.1-2011进行了性能比对。针对日本工程机械厂商没有液压油的认证系统的特殊情况,对日本主要工程机械OEM制造商所用液压油的类型、主要性能需求及特点进行了分析和总结,为日本原装工程机械在中国的液压油选用提供有力帮助。

油液污染浓度影响系数的试验研究

通过不同污染浓度下液压元件模拟摩擦副污染磨损的试验研究表明,液压元件的污染磨损与油液污染浓度呈非线性关系,并提出了油液污染浓度影响系数α,以揭示在不同的污染浓度范围内,油液的污染浓度变化对元件寿命的影响程度.给出了现场条件下液压元件寿命估算的数学模型和系统目标清洁度与寿命延长系数的关系.

长城AS SAF减振器油性能研究

随着减振器应用领域不断拓展、工况日益苛刻,对油品的性能提出了更高的要求。中国石化润滑油公司针对苛刻的应用工况,开发了性能优异的AS SAF减振器油,油品可以满足铁路、轨道交通等高速、重载工况下减振器用油要求。通过理化分析及台架试验,对比了AS SAF减振器油与主流国外品牌产品的性能。

液压管路油液流动的湍流模型参数修正研究

由于Realizable k–ε两方程湍流模型原参数的局限性,Realizable k–ε模型不再适宜于模拟液压管路油液流动的压力损失。建立管路中油液流动的数学模型,根据液压管路中YH-15航空液压油流动的试验结果对Realizable k–ε两方程模型中的原参数进行了修正,得到适用于模拟油液流动的湍流模型新参数,模拟了其他工况下液压管路油液流动的压力损失,与原参数模型进行了对比,结果证明数值模拟与试验结果的相对误差最大值从7.76%降为3.15%,新参数模型与试验结果吻合较好。研究结果为航空工程上液压管路的湍流运动预测提供理论基础。

金属微孔滤膜传感器的研究现状

对液压系统油液进行固体颗粒污染度检测是确保液压系统工作可靠性的有效手段,而金属微孔滤膜传感器在油液污染度检测过程中不受油液颜色及油液中水分和气泡的影响,其检测特点存在显著优势。综述金属微孔滤膜传感器的研制现状、微孔滤膜污染机制以及污染度检测模型的国内外研究现状,并提出在600目平纹不锈钢丝网表面化学镀镍来制备金属微孔滤膜传感器的一种新方法,以及利用Ruth的阻力理论来建立其污染度检测模型的新思路。

WSN中DV-Hop定位算法改进研究

DV-Hop定位算法是无线传感器网络重要定位算法.针对该算法在特定网络拓扑下误差较大的问题,从最短跳数信标节点的选取和平均每跳距离的计算两方面,对算法进行了改进.实验证明,改进后的算法有效降低了定位错误率,尤其对复杂拓扑的网络效果更优.

应用动植物油脂研制可降解抗磨液压油

对回收的动植油脂进行改性处理和加入部分150SN基础油后,调制出可以作为生物降解液压油的基础油。通过对功能剂的研究,解决回收基础油的氧化安定性和与金属材料的配伍性问题,从而开发出粘度指数高,粘温性、低温流动性、极压抗磨性和水解安定性好的有灰和无灰抗磨液压油,并通过台架试验。

《液压传动》课程中液压油知识对企业生产运作的借鉴与指导研究

液压油是液压系统不可或缺的一部分,其作用就如同企业生产运作系统的某些因素一样,通过对液压油本身性质的分析和对液压油工作环境等外部条件的分析,我们可以类比出企业生产运作系统中的某些因素,从而发现很多问题。不同的液压油,需要使用在不同的适宜的温度下,可以类比成企业对不同人才的分配,正确的分配可以提高企业的效益,液压油的粘稠度可以类比成企业之间的竞争等。

双离合器自动变速器油的研究

考察研制的以API Ⅲ类加氢异构基础油为主的双离合器自动变速器油GEELY-DCTF的性能。结果表明:GEELY-DCTF具有优秀的湿式离合器摩擦性能、黏度性能、剪切稳定性能及材料相容性能,良好的热氧化稳定性、抗磨性能、抗腐蚀性能及抗泡沫性能,满足双离合器自动变速器的润滑需求,质量达到且超过大众FFL-2 DCTF要求。

电导率法测量SF_6断路器用10号航空液压油含水率的研究

为确定利用电导率法推断SF6断路器所用10号航空液压油含水率的基本参数,进行了温度—含水率—电导率三因素实验。通过YX1154B型电导率仪测定不同温度和含水率的实验室模拟油样,着重探讨了温度、含水率对油样电导率的影响。研究结果表明:10号航空液压油的电导率和其含水量、水分存在状态有密切关系,溶解水对电导率的提升贡献较大,乳化现象对电导率有抑制作用;两种水分状态下含水量的提高均会增加油样电导率。在相同温度下,10号航空液压油电导率不符合"含水量越高,电导率越大"的规律。针对10号航空液压油的特点,提出通过电导率推断油样含水率的初步方法,具有良好的应用前景。

浅谈使用中水对飞机液压油的污染与防护

颗粒对飞机液压油的污染已被人们所重视,而水对液压油的污染要比人们意识到的危害严重得多。下面就污染途径、危害及防护谈谈看法。1 污染途径1.1 雨雪侵入飞机在各种环境下飞行、停放,雨、雪、冰、霜可通过油箱的通气孔、冲压孔及加油口等渠道进入油箱内部。目前,我国大多数飞机液压油箱为开口式加油口,而飞机又是在露天野外作业。

航空液压油的污染和控制

航空液压油是飞机液压系统的工作介质,用于对飞机起落架和襟翼的操纵和驱动,对于飞行安全十分重要。本文介绍了航空液压油污染物的产生途径,分析了航空液压油中固体颗粒、水分和空气等三种主要污染物的危害。最后探讨了航空液压油污染物的监测技术及控制措施。

车辆装备用液压油的橡胶相容性要求及试验方法综述

如何评价液压油与橡胶的相容性已引起了业内人士的广泛关注。该文主要对液压油的橡胶相容性要求及国内外相关机构为此而制定的12种标准试验方法做一综述,以期为液压油的研发与实际使用提供一定参考。