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近42年成都地区雷暴的气候统计特征 被引量:77
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作者 段炼 陈章 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2006年第4期59-64,共6页
利用成都地区5个测站1959-2000年的雷暴观测资料,通过数理统计和小波分析,研究了成都地区雷暴的气候特征。结果显示:成都地区年雷暴日数较多,年际变化较大,年雷暴日数有减小的变化趋势,每10 a雷暴日数减少近4 d;成都地区的雷暴有很强的... 利用成都地区5个测站1959-2000年的雷暴观测资料,通过数理统计和小波分析,研究了成都地区雷暴的气候特征。结果显示:成都地区年雷暴日数较多,年际变化较大,年雷暴日数有减小的变化趋势,每10 a雷暴日数减少近4 d;成都地区的雷暴有很强的季节性特点,集中出现在4-9月的5个月中,而夏季6,7,8三个月占7成以上;成都地区雷暴初日普遍在4月中旬,终日普遍在10月中旬,雷暴初/终日年际间差异很大。从小波分析结果看,成都、金堂、双流和蒲江4站近42 a年来雷暴日数在1982年以前有12 a左右的震荡周期,1982年以后表现为6 a左右的周期;都江堰的年雷暴日数分布特征和其他4个测站有较大不同,主要表现为15 a的震荡周期。 展开更多
关键词 雷暴 气候特征 小波分析
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榆林至包头航路一次晴空颠簸分析
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作者 靳英燕 《陕西气象》 1998年第6期36-38,共3页
飞机颠簸是飞机飞经大气中的湍流扰动层而有的现象,因此,颠簸的预报,首先是对大气中湍流扰动的预报。晴空湍流一般出现在6~15km高度,湍流区常有明显的边界,飞机一旦进入,往往突然产生颠簸,特别是产生强颠簸时,对于飞机结... 飞机颠簸是飞机飞经大气中的湍流扰动层而有的现象,因此,颠簸的预报,首先是对大气中湍流扰动的预报。晴空湍流一般出现在6~15km高度,湍流区常有明显的边界,飞机一旦进入,往往突然产生颠簸,特别是产生强颠簸时,对于飞机结构、操纵飞机、仪表指示、旅客安全都... 展开更多
关键词 晴空颠簸 气温直减率 湍流扰动 天气形势 下垫面 低空急流 飞行安全 近地面 地面形势 航路
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3409机高度下跌与下击暴流
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作者 邓文珍 《广东气象》 1989年第2期7-8,共2页
关键词 飞机 高度 下跌 下击暴流 飞行 气流
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空中也有无形的飞行险区
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作者 张国杰 《气象知识》 1998年第1期22-23,共2页
关键词 飞机 扰动气流 天气现象 高空急流区 雷暴下冲气流
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